Setelah diperkenalkan buat pertama kalinya pada 2016, Honda BR-V kini sudah menjangkau usia 5 tahun. Kalau nak diikutkan, ia bukanlah model yang terlalu lapuk. Tetapi, apabila dibandingkan dengan model-model Honda baharu serta pesaing dalam segmennya, BR-V tampak seperti model tua.

Penampilan Honda N7X Concept baru-baru ini juga menjadi satu lagi petanda bahawa sudah tiba masanya BR-V menerima generasi baharu. Perkara ini sebahagian besarnya mengikut formula yang sama, walaupun syarikat Lambang ‘H’ berkenaan menegaskan yang kereta konsep 7 tempat duduk ini mewakili barisan model berasingan yang serba baharu.

Apa-apa pun, kami percaya yang Honda patut buat beberapa pembaharuan kepada SUV ini yang dahulunya pernah menjadi pilihan utama keluarga.

Keselesaan dan penebat lebih baik

Isu utama yang perlu diperbaiki bagi BR-V ialah kabinnya yang bising. Penebat bunyi kabin SUV ini agak lemah – ia lebih bising daripada Perodua Aruz/Toyota Rush pada setiap kelajuan dari 60 km/jam ke 110 km/jam.

Sebagai perbandingan, ini perbezaannya dengan Aruz:

71 dB pada kelajuan 110 km/jam jauh lebih teruk daripada Aruz, malahan juga daripada Proton Exora (kedua-duanya 70 dB pada 110 km/jam).

Ya, BR-V menawarkan peluncuran lebih selesa dan pengendalian yang cukup baik, namun kualiti-kualiti ini dengan mudahnya tumpas apabila bunyi kuat dari luar kedengaran jelas dan mengganggu perbualan.

Baca juga: Honda N7X Concept vs Honda BR-V – bakal menjuarai susunan kabin yang paling praktikal?

Kelengkapan keselamatan perlu dipertingkatkan

Dalam keadaannya sekarang, standard keselamatan BR-V terasa seperti zaman 1990-an. Ia cuma ada 2 beg udara – menjadikannya pilihan kurang menarik dengan adanya Rush/Aruz yang diberi 6 beg udara bagi semua varian.

Selain itu, BR-V juga tidak dilengkapi dengan kelengkapan biasa seperti Honda LaneWatch, jangankan pula kelengkapan keselamatan aktif seperti brek kecemasan berautonomi (AEB) seperti yang ada pada duo Toyota/Perodua berkenaan.

Walau bagaimanapun, Honda melengkapi N7X Concept dengan kamera LaneWatch – menunjukkan yang ia mempunyai tahap keselamatan lebih baik. Kami harap penambahbaikannya lebih lagi daripada itu.

Ruang simpanan harus lebih pintar, lebih banyak peralatan

Bukan Aruz/Rush sahaja yang perlu dirisaukan BR-V, namun pesaingnya Mitsubishi Xpander juga memberikan saingan yang hebat.

SUV 7 tempat duduk Mitsubishi ini menewaskan BR-V dalam bermacam-macam aspek, antaranya dari segi ruang simpanan yang disediakan. Xpander mempunyai ruang simpanan tersembunyi di bawah tempat duduk penumpang hadapan dan juga lantai but dua tingkat untuk ruang ekstra yang cukup berguna untuk menyembunyikan barangan disimpan di dalam kereta.

Baca juga: 5 perincian Mitsubishi Xpander 2020 yang pasti buat anda dan si gadis jatuh cinta!

Selain dari itu, Xpander juga menawarkan ‘armrest’ tengah yang agak dalam – sesuatu yang tiada pada BR-V. Kalau nak diikutkan, Honda cukup hebat dari segi praktikaliti. Namun kali ini ia terpaksa akur dengan pesaingnya.

Bagi aspek kelengkapan pula, Xpander juga menawarkan kamera bersudut-pandang 360 darjah. Honda baru-baru ini mula menawarkan kelengkapan sama sebagai alatan tambahan yang boleh ditambah, namun ia agak mahal dengan tanda harga RM 3,300.

Mitsubishi Xpander pula menawarkan pemantau bersudut-pandang 360 darjah serta sambungan Android Auto dan Apple CarPlay – kedua-duanya tiada dalam Honda BR-V yang lebih mahal harganya.

Kesimpulan – BR-V memang perlukan banyak pembaharuan

Namun, masih ada beberapa kualiti yang masih ada pada BR-V, termasuklah ruang tempat duduk, rupa bentuk yang agak versatil, dan juga kecekapan minyak yang hebat walaupun ia mempunyai prestasi enjin paling tinggi dalam kelasnya.

Baca juga: Honda BR-V generasi kedua / Honda WR-V bakal menjadi produk kilang Honda di Indonesia?

Namun, memandangkan pelanggan kini mahukan kereta lebih moden, agak merugikan jika BR-V selesa dengan hanya tiga kualiti di atas. Inilah sebabnya mengapa BR-V generasi seterusnya nanti boleh bersaing dengan lebih hebat jika ia lebih senyap, selamat, dan cukup kelengkapannya.

Baca juga: