Model Kancil adalah kereta pertama Perusahaan Otomobil Kedua Sendirian Berhad, lebih dikenali sebagai Perodua selepas penubuhannya pada tahun 1992. Ia adalah hatchback lima pintu kecil dengan rangka 'monocoque' yang boleh memuatkan lima orang berdasarkan Daihatsu Mira L200.
Model Perodua Kancil berikutnya hanya menukar beberapa bahagian kosmetik dan sedikit perubahan terhadap trenkuasa asalnya.
Enjin 660 cc pada Perodua Kancil keluaran tahun 1994. Imej oleh Carousell.
Sepanjang hayatnya, Perodua Kancil ditawarkan dengan dua pilihan enjin, versi 660 cc dengan 31 PS dan 850 cc dengan 37 PS. Terdapat dua pilihan transmisi, iaitu manual 4-kelajuan atau 5-kelajuan (4-kelajuan tidak ditawarkan pada 850), dan automatik 3-kelajuan.
Perodua Kancil dilancarkan secara rasmi pada 29 Ogos 1994 oleh Y.A.B Dato’ Seri Dr. Mahathir Mohamad. Dua varian ditawarkan, iaitu EX dan GX, keduanya dikuasakan oleh enjin 660 cc dan dipadankan ke transmisi manual (EX: 4-kelajuan, GX: 5-kelajuan).
Beberapa bulan kemudian, pada Januari 1995, Perodua Kancil EZ dilancarkan. Ia hadir dengan transmisi automatik 3-kelajuan, serta menambah beberapa kelengkapan dari varian GX seperti bampar berwarna, kunci tombol gear, ‘moulding’ sisi, tanda bahaya dan kit pertolongan cemas untuk model berwarna metallic dan mica sahaja.
Broshur Perodua Kancil 1994. Imej oleh Midnite Oil.
Harga bermula dari RM28,931.14 untuk warna solid (Kristal White dan Bunga Raya Red), RM 29,838.14 untuk versi Metallic (Kilauan Silver) dan RM 30,214.00 untuk versi Mica (Blue Mica) di Semenanjung Malaysia.
Broshur Perodua Kancil 1994. Imej oleh Midnite Oil.
Pada bulan Ogos 1996, Perodua Kancil 850 cc dilancarkan. Ia hadir dengan varian GX (transmisi manual) dan EZ (transmisi automatik), dijual sekali bersama varian 660 cc yang sedia ada.
Broshur Perodua Kancil 1994. Imej oleh Midnite Oil.
Ciri dan warna Kancil 850 cc diambil dari kedua-dua varian GX dan EZ 660 cc, dengan tambahan tingkap kuasa depan, dan dengan warna baru Violet Purple.
Perodua Kancil Era, dengan warna dwi-tona yang nampak JDM. Rim pun lain. Imej oleh HanGaraj.
Dengan enjin yang lebih besar termasuklah beberapa penambahan kelengkapan, harganya lebih tinggi daripada versi 660 cc. Selain itu, Perodua juga memperkenalkan varian sporty iaitu Kancil Era berasaskan varian 850 cc GX dengan warna dwi-tona hitam dan perak.
Pada bulan Januari 1997, Perodua menghasilkan Kancil ke-100,000, dengan purata pengeluaran bulanan pada waktu itu mencecah 4,000 unit.
Eksport pertama Perodua ke Brunei, pada 4 Mac 1996.
Secara keseluruhan 722,223 unit Kancil telah meninggalkan kilang, dan sekitar 14,000 unit dieksport ke 19 negara lain termasuk, Mauritius, Sri Lanka dan juga United Kingdom.
Komputer punya pasal, jualan Perodua Kancil melonjak. Apa cerita?
Malah, pada awal 2000-an, ada satu fenemona menarik dimana penjualan Perodua Kancil tetiba melonjak naik dengan ketara sehingga menggugat jualan Proton, semuanya disebabkan oleh komputer peribadi. Pelik bukan? Anda boleh baca kisah sepenuhnya disini.
Hebat tak hebat Perodua Kancil ini? Siapa disini mempunyai kenangan dengan kereta ini, atau masih lagi memilikinya? Jangan segan untuk kongsikan pengalaman anda di ruangan komen!
More than 10 years experience, specialising in Motorsports, Advanced Driving, Event Management & Creative Design. He enjoys driving (drifting, actually) anything RWD with a proper LSD over the limit. Versatility is his motto and mantra.
