Honda Automobile Thailand telah menayangkan Honda CR-V 2020 facelift di Bangkok Motor Show. Apa lagi, jom kita lihat apa lagi yang diperbaharui selain daripada beberapa pembetulan kecil pada rupa parasnya; ihsan daripada rakan kami di Autofun yang menyediakan gambar-gambar live dari tayangan tersebut.

Luaran – perubahan kecil di sekitarnya

Perubahan yang agak biasa. Bahagian hadapannya mempunyai cebisan plastik hitam dan ‘garis rahang’ perak – memberikan kereta ini rupa paras yang lebih bersudut dan runcing seperti rakannya Honda Civic 2020.

Rekaan gril kekal sama, tetapi kromnya harmoni dengan kemasan hitam berkilat.

Ia juga ada lampu signal berturutan di hadapan kini dan Honda telah memberi lampu hadapan serta lampu breknya kemasan Smoked Chrome.

Bahagian belakang juga diberi bampar baru yang tampak lebih kemas berbanding model yang dikeluarkan kini.

Pintu but belakang berkuasa bebas-tangan juga kini menjadi tetapan standard bagi semua varian, sesuatu yang amat disambut baik.

Bergerak ke bahagian sisinya pula, ia tampak lebih kurang sama kecuali tambahan set tayar baru bersaiz 18 inci.

Dalaman – Kualiti ergonomik yang sempurna kekal sama

Kalau tak rosak, tak perlu dibetulkan – satu motto yang kami dapat kaitkan disini dan kami suka yang kualiti ergonomiknya yang sudah cukup sempurna tidak diganggu kali ini.

Terdapat beberapa naiktaraf bagi aspek keselesaan, dimana CR-V baru ini diberi sunroof panoramik, pad pengecas telefon pintar tanpa-wayar Qi, cermin pandang belakang auto-malap serta fungsi memori tempat duduk pemandu.

Keselamatan – Kebanyakannya datang standard

Secara keseluruhannya, ia ada 6 beg udara, kawalan penstabilan, serta LaneWatch yang datang standard.

Kelengkapan Honda Sensing ADAS ditawarkan hanya untuk varian teratas termasuklah kelengkapan seperti brek kecemasan berautonomi, kawalan peluncuran adaptif dengan ‘stop and go’, bantuan kekal-landasan dan lampu tinggi automatik.

Prestasi – Opsyen kekal sama

Kebanyakannya dapat enjin petrol i-VTEC naturally-aspirated 2.4 liter dengan 4 silinder yang menjana 173 PS dan tork 224 Nm dipadankan dengan CVT. Varian atas pula dapat enjin i-DTEC turbodiesel 1.6 liter yang menjana 160 PS dan 350 Nm. Kuasa ini dihantar melalui kotak gear automatik 9-kelajuan.

Apa-apa pun, kita mungkin akan kekal dengan unit 1.5 liter.

Bilakah ia akan sampai di Malaysia?

Berdasarkan trend terkini, kita mungkin akan menerima facelift ini sekitar tahun 2021.