BMW 1 Series kelihatan seperti satu anomali kepada rangkaian model BMW di Malaysia.

BMW 1 Series dibayangi sebagai model pengenalan kepada rangkaian model BMW lain tetapi dengan harga yang hampir dengan BMW 3 Series, hatchback ini kurang popular di kalangan pembeli Malaysia. Baik beli 3 Series terus, kan?

Lagi pula, berbanding model sedan dan SUV BMW yang lain, 1 Series tidak menunjukkan faktor wow yang sama seperti membeli 3 Series (atau X1) sebagai BMW pertama anda. Malah, BMW 1 Series juga dipanggil 'ugly duckling' di luar negara kerana pandangan sisi menyerupai kepala itik - tirus di hadapan.

Lebih tidak membantu adalah saingan BMW 1 Series dengan nama-nama yang lebih terkenal dan popular seperti Volkswagen Golf GTI dan MINI Cooper yang dijual dalam julat harga yang sama.

Walaubagaimanapun, jika anda mampu melihat lebih daripada luaran – BMW 1 Series menawarkan anda sesuatu yang agak baik. Antaranya, ia merupakan sebuah hatchback yang serba lengkap dan sangat praktikal dalam pasaran, di samping menawarkan pengalaman pemanduan yang mantap dengan reka letak pacuan roda belakang dan enjin hadapan.

Mari kita lihat lebih dekat apa yang ada pada BMW 1 Series F20.

Varian BMW 1 Series F20 yang ditawarkan di Malaysia

BMW 1 Series generasi F20 mula dilancarkan di Malaysia pada tahun 2013. Pada awalnya, ia ditawarkan dalam 5 varian dengan pilihan 2 enjin berbeza.

Jadual berikut meringkaskan tawaran varian yang ada di Malaysia.

BMW 1 Series ditawarkan dengan senarai keselamatan dan peralatan yang komprehensif iaitu 6 beg udara, ABS, kawalan kestabilan, lampu kabus hadapan, DRL LED, kawalan jarak parkir kereta belakang, Kawalan Pengalaman Pemanduan, sistem mula/henti automatik dan pengawal iDrive.

Untuk kesemua varian, BMW 1 Series menggunakan transmisi automatik 8-kelajuan ZF.

Baca: BMW 5 Series E60 terpakai – Sedan eksekutif kegilaan Malaysia, serendah RM 35k tapi apa isu?

Seperti mana tipikal BMW, lebih tinggi varian yang anda beli, lebih banyak peralatan dan aksesori yang menambahkan sentuhan agresif dan sporty.

Bagi varian 125i M Sport berspesifikasi tinggi, ia menerima kit badan lengkap yang terdiri daripada bampar depan dan belakang berserta skirt sisi, suspensi sport, perincian dalaman biru Estoril Blue dan unit infotainmen Profesional Sistem Navigasi 8.8-inci (varian selebihnya dilengkapi dengan unit 6.5-inci).

Kesemua varian kecuali 125i M Sport dilengkapi tayar 17-inci, kerana 125i M Sport menggunakan rim 18-inci aloi M 5 jejari yang dibalut dengan tayar berprofil 225/40 (depan) dan 245/35 (belakang).

Pada tahun 2015, BMW Malaysia memperkenalkan facelift (LCI) untuk generasi F20. Sorotan utama LCI ialah bahagian hadapan yang direka bentuk semula secara menyeluruh. Hilang sudah lampu mata 'Angry Bird', digantikan dengan lampu depan yang lebih lancar, gril 'kidney; yang direkabentuk semula, dan bampar hadapan baru yang lebih berkontur.

Ketika pelancaran, hanya satu varian BMW 120i M Sport yag disediakan dengan pemasangan tempatan berharga RM219,800.

Kemudian pada tahun 2015, BMW Malaysia menambah varian baharu BMW 118i Sport, berharga RM189k, yang tampil dengan pakej enjin tiga silinder 1.5 liter pengecas turbo B38 yang baru dibangunkan - menghasilkan 138 PS dan tork 220 Nm. BMW 118i baharu ini menggantikan model enjin 1.6 liter pengecas turbo BMW 116i dan BMW 118i yang lebih lama.

BMW 120i M Sport kemudiannya dihentikan pada tahun 2016.

Pada tahun 2017, BMW Malaysia melancarkan BMW 118i M Sport yang menerima ciri khas M Sport luaran dan dalaman, tetapi pada harga yang sama seperti BMW 118i Sport sebelumnya (RM189k) hasil daripada insentif EEV ketika itu.

BMW 118i M Sport bertahan sehingga awal tahun 2018, apabila jualan generasi F20 dihentikan.

Patut pertimbangkan BMW 1 Series?

BMW Series F20 menandakan berakhirnya era penggunaan pacuan roda belakang dalam hatchback pengenalan BMW ini.

BMW menggugurkan RWD lalu memihak kepada pacuan hadapan atau semua roda dalam model generasi pengganti F40, justeru, generasi F20 menawarkan pengalaman pemanduan yang agak berbeza daripada hatchback premium lain, kebiasannya hanya dipacu roda hadapan.

Ia terasa ringan, berkuasa dan sangat seimbang berdasarkan susun aturnya, menjadikan kereta ini sebagai kereta pemandu tegar yang sangat menarik.

Selain itu, ia juga praktikal - memandangkan ia adalah hatchback empat pintu dengan but bersaiz cukup (360 liter), ia juga boleh menarik minat pemilik yang mahukan kenderaan kompak premium yang mudah dipandu di sekitar bandar.

Selain itu, memandangkan BMW 1 Series F20 tidak dijual dalam jumlah yang sangat besar – ia juga kelihatan lebih unik, jika dibandingkan dengan… BMW 3 Series, yang jauh lebih biasa di jalan raya Malaysia.

Harga terpakai BMW 1 Series F20

Memandangkan BMW 1 Series F20 masih baru, kitaran hayat produk baru digugurkan – unit terpakai terdiri daripada unit awal 2013 hingga ke unit 2018 yang masih mempunyai jaminan pengeluar.

Unit pra-facelift 2013-2015 bermula pada harga melebihi RM 45k untuk model BMW 116i awal dan meningkat sehingga RM 85k untuk unit BMW 125i Sport model lewat.

Unit Facelift (LCI) berjulat antara RM 80k untuk unit awal 2015 (118i Sport) sehingga RM 135k untuk unit 2018 (118i M Sport).

Dalam analisis harga, 1 Series mengekalkan nilai yang agak baik untuk sebuah BMW, setanding atau lebih baik daripada 3 Series. Kebanyakan unit yang dijual mengekalkan sehingga 55 peratus daripada nilai asal selepas 5 tahun.

Ketika artikel ini ditulis, terdapat satu unit BMW 1 Series F20 Carsome Certified dijual.

Semua kenderaan yang diperakui oleh Carsome disertakan dengan 'Carsome Promise' yang merangkumi pemeriksaan 175 titik, baik pulih kereta profesional, kesemuanya termasuk dan pada harga tetap.

Jika anda tidak berpuas hati, perjanjian itu termasuk jaminan wang dikembalikan 5 hari dan waranti 1 tahun.

Varian BMW 1 Series F20 mana yang patut saya beli?

Pembeli yang mencari prestasi perlu meletakkan wang mereka pada model pra-facelift 118i (dengan 172 PS) atau BMW 125i luar biasa yang menyaingi Golf GTI dengan 220 PS. BMW 125i berenjin N20 juga mudah ditala untuk menawarkan sehingga 250 PS dengan komponen bolt-on daripada bengkel penala yang terkenal.

Walau bagaimanapun, BMW 1 Series F20 pasca-facelift yang lebih baharu kelihatan lebih menarik dan sangat disyorkan untuk penampilan yang lebih bergaya dan kecekapan bahan api yang lebih rendang memandangkan ia dikuasakan oleh enjin BMW B38 yang lebih terkini.

Walaupun bersesaran kecil 1.5 liter, model 118i berenjin B38 menawarkan kuasa dan pecutan yang baik untuk kegunaan harian dan sangat tangkas memandangkan ia ringan, seronok berganda sebagai mesin pemanduan yang menyeronokkan dan berkarakter.

Kos asas tidak banyak beza kecuali cukai jalan, yang lebih murah pada varian 1.5 dan 1.6 liter (RM 90) berbanding 125i 2.0 liter (RM 380).

Masalah biasa BMW 1 Series F20

Enjin N13 (Prince) yang lebih lama – dibangunkan bersama Peugeot, lebih terdedah kepada masalah kebocoran minyak. Di samping itu, pembeli juga perlu memerhatikan simptom lain seperti gegaran enjin yang boleh menjadi tanda penyuntik (injector) tidak baik atau pautan (mounting) enjin yang haus.

Kebocoran berkaitan minyak dalam ketiga-tiga enjin yang ditampilkan dalam BMW 1 Series selalunya disebabkan oleh penggunaan minyak enjin substandard serta selang penyelenggaraan yang tertangguh atau dilangkau, oleh itu sejarah perkhidmatan yang betul adalah wajib untuk mendapatkan unit terpakai yang baik.

Selain itu, terdapat kes kegagalan Unit Kawalan Enjin (Engine Control Unit) dalam model pra-facelift 116i dan 118i (berenjin N13).

Kami merujuk kepada John dari ECU Tech Malaysia, anda boleh mendiagnosis dan membaiki ECU pada kos yang jauh lebih rendah berbanding menggantikan ECU baharu.

Punca paling biasa kerosakan ECU disebabkan oleh kegagalan komponen elektrik, lonjakan voltan dan/atau kerosakan air.

Berikut ialah senarai pendek masalah biasa BMW 1 Series pra-facelift

BMW 1 Series facelift LCI tampil agak baharu; enjin B38 diketahui umum mempunyai ketahanan yang baik selain beberapa kes kebocoran turbo dan gasket.

Terdapat kes terpencil kegagalan modul stereng kuasa di pasaran tertentu tetapi setakat ini sedikit yang diketahui tentang kegagalan ini di pasaran Malaysia.

Walau bagaimanapun, kami telah menyenaraikan isu-isu biasa yang disebutkan di atas dalam jadual di bawah:

Antara isu yang didokumentasikan dengan baik tentang kegagalan rantai pemasaan dalam enjin N20 (seperti yang dipasang dalam 125i), disebabkan oleh panduan rantai pemasaan yang lemah/rapuh.

Sebahagian besar isu ini lazimnya melibatkan kenderaan pasaran Amerika Utara dengan akhiran '28i' dan bukan dalam BMW 1 Series secara umumnya. BMW memperkenalkan kemas kini teknikal pada awal 2015 yang dilaporkan dapat menyelesaikan isu tersebut.

Jika anda masih risau, isu ini hanya menjejaskan model 125i pra-2015, jadi adalah penting untuk memastikan rantai pemasaan (timing chain) diperiksa sebelum membeli. 

Konklusi

Mungkin kurang diketahui bahawa BMW mempunyai warisan model hatchback yang agak panjang - bermula dengan model BMW E36 3 Series 'Ti' yang diperkenalkan sejak pertengahan 90-an. Dalam kebanyakan kes, ia adalah alternatif yang nampak-sama-tetapi-lebih-murah kepada model sedan BMW 3 Series biasa.

BMW 1 Series adalah subset model yang berkembang menjadi rangkaian modelnya sendiri, justeru itu, BMW 1 Series generasi F20 ini boleh dianggap sebagai mercu, penghujung warisan, hatchback yang dipacu roda belakang daripada BMW.

Tidak kiralah jika anda cuba bernostalgia dengan hatchback ini, ia tidak terlepas daripada fakta bahawa BMW 1 Series F20 adalah mesin pemanduan yang berkebolehan besar, dan yang lebih unik daripada model yang lebih mahal.

Selain itu, ia juga hatchback yang agak luas dan praktikal, yang menjadikannya alternatif yang lebih produktif kepada model 'hothatch' terpakai Volkswagen Golf, MINI Cooper atau malah Toyota Yaris serba baharu, disebabkan harganya hampir setara.

Untuk lebih ketenangan fikiran, berikan BMW 1 Series F20 anda penjagaan sewajarnya dengan GoCar Garage. Dikendalikan oleh kumpulan Tan Chong dan berpangkalan di Petaling Jaya, GoCar Garage menawarkan pengalaman servis bertaraf pengilang, tetapi terbuka untuk semua jenama dan model.

Baca: MW X6 E71 berusia 12 tahun, RM 80k macam harga Vios baru, tapi apa kena baiki?