Ini sebab kenapa 'tongkat' motosikal terletak di sebelah kiri

Bagi sebuah jentera dua roda terutama motosikal, 'stand' atau 'tongkat' adalah perkakasan wajib agar kenderaan berkenaan tak jatuh ketika tidak ditunggang.

Ia perkara yang asas tetapi sedarkah anda, mengapa hampir semua tongkat motosikal di dunia, tanpa mengira model sama ada Honda, Yamaha, Ducati atau banyak lagi jenama terletak di sebelah kiri.

Perkara ini mungkin sesuatu yang dianggap remeh untuk sesetengah orang namun menarik untuk diketahui.

Ada beberapa sebab mengapa ia terletak di bahagian berkenaan dan uniknya, ia membabitkan sains serta sejarah.

Kanan lebih dominan

Kira-kira 90 peratus populasi dunia dominan tangan kanan. Berikutan itu, keperluan untuk pasaran global pasti lebih terarah kepada golongan berkenaan terutama dari sudut penciptaan.

Berdasarkan fakta, situasi berkenaan menjadikan tangan dan kaki di sebelah kanan lebih kuat dan ia kemudian berkait dengan soal praktikaliti seperti bagaimana seseorang itu mahu menaiki kuda.

Tradisi, pengalaman menunggang kuda dan basikal

Sebelum wujudnya motosikal atau basikal, kuda adalah medium pengangkutan utama penduduk dunia sejak beberapa generasi lalu.

Sebelum seseorang itu dapat menunggang kuda, mereka perlu menaiki badan haiwan berkenaan terlebih dulu dan menaikinya dari sebelah kiri lebih mudah.

Ini kerana mereka akan menghayunkan kaki kanan (yang lebih kuat) untuk memudahkan mereka naik ke atas haiwan berkenaan. Situasi sama turut berlaku ketika hendak turun.

Perkara itu kemudian menjadi tradisi ketika menaiki basikal yang diserapkan kepada motosikal.

Penghidup tendang' (Kick starter) di sebelah kanan

Ia turut berkait dengan kekuatan kaki di sebelah kanan. Disebabkan tenaga yang lebih perlu digunakan untuk menghidupkan motosikal, ‘kick starter’ di pasang di sebelah kanan.

Jadi, jika tongkat juga dipasang di sebelah kanan, ia akan memberikan gangguan kepada penunggang. Untuk mengatasi masalah itu, tongkat dipasang di sebelah kiri sehingga hari ini.

Sejarah dari Jerman

Seperti diketahui, motosikal pertama dunia dicipta di Jerman. Justeru, apabila Jerman menggunakan pemanduan di sebelah kiri, apa yang lebih baik buat mereka terutama dari sudut praktikaliti akan menjadi ikutan.

Sebagai contoh, apabila motosikal di parkir di sebelah kiri jalan dan condong di sebelah kiri, ia akan memberi lebih ruang di jalan raya dan memberi lebih keselamatan kepada kenderaan yang melaluinya.

Ia kemudian menjadi ikutan negara pengguna dan pengeluar utama motosikal lain seperti China dan India yang kemudian turut mengeluarkan motosikal yang meletakkan tongkat di sebelah kiri.