Walaupun kedengarannya agak mengejutkan, tetapi Mazda 6 kini sudahpun berusia 20 tahun, kini dalam generasi ketiga.

Mazda 6 pertama, dengan nama kod GG1, membuat penampilan sulungnya pada tahun 2002 di bawah pengawasan Ford. Ia menawarkan rangkaian enjin Mazda MZR, termasuk turbo 4-silinder 2.3 liter pengecas turbo 272 PS dan 380 Nm, dipasang secara eksklusif pada Mazdaspeed 6.

Selepas itu, Mazda 6 generasi kedua mula diperkenalkan pada tahun 2007. Dengan nama kod GH1, model generasi kedua terus menggunakan platform yang sama seperti model terdahulu, walaupun dikemas kini dengan pelbagai penambahbaikan. Mazdaspeed 6 yang gempak telah dihentikan untuk model generasi kedua.

Mazda 6 generasi semasa pertama kali dipratonton sebagai Konsep Takeri di Pameran Motor Tokyo 2011 dan telah menjalani beberapa kemas kini sepanjang kitaran hayat 10 tahunnya.

Untuk menyambut ulang tahun ini, Mazda telah mengeluarkan "Mazda 6 20th Anniversary Edition".

Bermula dari bahagian luar, Mazda 6 edisi terhad disiapkan dalam warna merah baharu yang dipanggil Artisan Red Premium Metallic, yang jauh lebih gelap daripada Soul Red Crystal. Mazda 6 edisi terhad ini juga boleh didapati dalam Rhodium White Premium Metallic.

Bahagian dalamannya juga dikemas kini, dengan papan pemuka dan tempat duduk menerima upholsteri kulit Nappa. Yang terakhir ini mendapat sandaran kepala yang diukir dengan logo ulang tahun ke-20.

Selain upholsteri kulit Nappa, Mazda 6 ini juga mendapat karpet yang ditempah khas dan fob kunci dengan kemasan Artisan Red Premium Metallic.

Kuasa untuk Mazda 6 20th Anniversary Edition datang daripada turbodiesel 2.2 liter yang menghasilkan 200 PS dan 450 Nm, dipadankan dengan transmisi 6-kelajuan automatik. Pemacu dihalakan sama ada ke roda hadapan (2WD) atau keempat-empat roda (4WD), bergantung pada varian.

Mazda 6 20th Anniversary Edition akan dijual pada harga JPY 4.42 juta (~RM 143k), sedikit mahal berbanding varian XD L.

Melangkah ke hadapan, Mazda 6 semasa boleh ditawarkan untuk masa hadapan,kerana Mazda telah menolak idea model penggantian pacuan roda belakang, dengan menyebut bahawa platform "Large Product Group" direka terutamanya untuk SUV. Platform "Large Product Group" berkata pada masa ini menyokong Mazda CX-60.

Baca juga: 'SUV lebih penting, bukan RWD' - eksekutif Mazda tolak spekulasi Mazda 6 RWD!