Pada 15 Ogos 1992, di Dataran Merdeka, Kuala Lumpur yang penuh bersejarah, model facelift baharu Saga telah dilancarkan dan dinamakan sebagai Proton Saga Iswara oleh Y.A.B Dato’ Seri Dr. Mahathir Mohamad, Perdana Menteri keempat, bersama-sama dengan Y.Bhg. Dr. Siti Hasmah Mohd Ali.

Nama model ini diambil sempena nama spesis rama-rama Helen (Papilio iswara) di Sarawak.

Proton Saga Iswara yang baru ini mengambil asas platform Saga Megavalve. Reka bentuk luarannya diperbaharui oleh sebuah firma Britain.

Iswara mempunyai gril baru, lampu depan yang lebih ramping, kluster lampu belakang beralur, bamper plastik, ’moulding’ sisi, dan pemegang plat belakang dipindahkan ke bampar daripada bonet belakang.

Seperti pendahulunya, Saga Iswara dihasilkan dalam versi sedan 4 pintu dan hatchback 5 pintu yang dikuasakan oleh dua pilihan enjin iaitu 1.3 liter 4-silinder 4G13P 12-injap SOHC dan 1.5 liter 4-silinder 4G15P 12-injap SOHC.

Anda boleh memilih pilihan transmisi 5-kelajuan manual atau 3-kelajuan automatik daripada Mitsubishi.

Namun, model yang dieksport ke Singapura dan United Kingdom dilengkapi dengan sistem suntikan bahan bakar ECI Multi Mitsubishi dan penukar pemangkin (catalytic converter) untuk memenuhi standard pelepasan Euro I. 

Juga baca: Proton Saga 1989 kualiti eksport ada bumbung suria? Imbau kembali kehadiran Proton di UK!

Saga Iswara versi sedan banyak digunakan sebagai teksi di Malaysia pada tahun 1990-an dan 2000-an. Sebilangan besar teksi ini telah ditukarkan ke NGV untuk meningkatkan kecekapan bahan bakar.

Selain daripada itu, penjualan model ini di UK berakhir pada tahun 1996, 3 tahun selepas pelancaran Persona (Proton Wira).

Sumber imej: Jabatan Penerangan

Juga baca: 

Mengimbau kenangan: Pelancaran Proton Saga dan Kilang EON, 9 Julai 1985!

Mengimbau kenangan: Pelancaran rasmi Proton Tiara pada April 1996, 25 tahun yang lalu!

Mengimbau kenangan: Debut rasmi Proton Waja pada Mei 2000, 21 tahun yang lalu!

Mengimbau kenangan: Pelancaran rasmi Proton Wira pada Mei 1993, 28 tahun yang lalu!