Meter laju (speedometer) anda sebenarnya kurang tepat! Meter tunjuk 110 km/h, tapi tak sampai pun?

Sekiranya anda pernah memandu dengan sistem navigasi (GPS/telefon), anda mungkin perasan bahawa kelajuan yang ditunjukkan pada speedometer kereta selalunya lebih tinggi daripada kelajuan yang ditunjukkan dalam sistem navigasi.

Mana satu yang betul dan mana yang anda patut ikut untuk mengelakkan daripada mendapat tiket saman? Sebenarnya, speedometer kereta anda melebihi kelajuan sebenar anda, dan ianya memang direka sebegitu.

Ketika kami melakukan ujian pecutan 0-100 km/j di WapCar, kami biasanya melihat jurang 10% antara kelajuan sebenar (dilaporkan oleh kotak prestasi Racelogic) dan speedometer kereta – dimana ia menunjukkan bacaan yang lebih tinggi.

​Jadi, mengapa speedometer tidak memberikan bacaan sebenar? Mudah sahaja - peraturan. Kita akan kupas perkara ini dengan lebih lanjut.

Adakah reka bentuk speedometer atau sensor kelajuan roda cacat?

​Bukan, tetapi ada batasan bagi setiap benda yang direka. Pendek kata, sensor kelajuan ini agak tepat.

Selain speedometer, sensor kelajuan roda juga memberi maklumat kepada odometer (dengan standard ketepatan yang lebih tinggi) dan unit kawalan ABS & ESC.

Juga baca: Kenapa lampu ABS saya menyala? Apa pula penderia kelajuan roda?

Cara speedometer berfungsi adalah dengan menerapkan perkiraan matematik mudah pada lilitan tayar.

Juga baca: Tayar lebar lebih elok – fakta atau auta?

Tekanan angin berlebihan, tekanan angin terkurang, atau kehausan tayar akan menyebabkan perubahan kecil pada lilitan dan ini boleh memberi kesan besar terhadap bacaan speedometer.

Oleh itu, supaya speedometer berkesan, ia harus mempunyai sedikit margin untuk kesalahan.

Jadi, apa kaitannya peraturan dengan speedometer yang mempunyai bacaan terlebih?

Peraturan sedia ada mensyaratkan bahawa kelajuan yang ditunjukkan tidak boleh dibaca bawah kelajuan sebenar kenderaan. Dan kerana margin kesalahan biasanya ditambah dan tolak, perkara yang selamat untuk pengeluar adalah melaporkan kelajuan kereta secara berlebihan.

Peraturan yang dimaksud adalah Peraturan UNECE 39 yang biasanya digunakan oleh pembuat kereta Eropah.

Peraturan UNECE 39 dengan jelas menyatakan bahawa "kelajuan yang ditunjukkan (pada speedometer) tidak boleh kurang dari kelajuan sebenar kenderaan."

Ia juga menggariskan bahawa kelajuan yang ditunjukkan tidak boleh lebih dari 10% lebih tinggi daripada kelajuan sebenarnya (dengan tambahan 4 km/j) seperti yang ditunjukkan oleh persamaan berikut:

0 ≤  (V₁ – V₂)  ≤ 0.1V₂ +4 km/h

Dimana,
V₁ = kelajuan yang ditunjukkan
V₂ = kelajuan sebenar ​

​Adakah standard / peraturan lain selain Peraturan UNECE 39? ​

​Terdapat juga standard lain seperti SAE J1226 (ditulis pada tahun 1983, dikemaskini pada tahun 2011) yang dilanggan oleh kebanyakan pengeluar kereta Jepun dan Amerika.

SAE J1226 membolehkan bacaan kelajuan ± 2% daripada kelajuan sebenar, pada skala gelongsor dari -1% hingga + 4% (bergantung pada suhu dan voltan operasi).

Ini bermaksud bahawa pada tahap maksimum, speedometer dapat membaca hingga 6% lebih tinggi daripada kelajuan sebenarnya, dan minimum dapat membaca serendah 3% di bawah kecepatan sebenarnya. 

Beberapa negara juga mempunyai peraturan yang dilokalkan, seperti ADR 18 Australia, tetapi umumnya sesuai dengan Peraturan UN ECE 39.

Bagaimanakah saya dapat mengetahui sejauh mana ketepatan bacaan speedometer kereta saya dari kelajuan sebenar?

Hanya bandingkan sahaja dengan kelajuan yang ditunjukkan pada unit GPS ‘standalone’ dan uji kelajuan di permukaan rata (tidak ada ketinggian). Kemudian, bandingkan kelajuan yang ditunjukkan pada speedometer anda dan peranti GPS.

Speedometer berasaskan GPS mempunyai masalah ketidaktepatan mereka sendiri, tetapi itu adalah kisah untuk hari yang lain.

Konklusi​

Speedometer membaca dengan lebih kerana peraturan. Mudah saja bukan? Perbezaan kelajuan tidak boleh melebihi 10% dari kelajuan sebenar +4 km/j. Ini bukan masalah yang besar – malah ianya mungkin membantu anda mengelakkan diri daripada mendapat saman.