Ketua Editor Wapcar, Hans pernah makan malam bersama-sama dengan Ryo Yanagisawa, antara pereka kereta muda terbaik Mazda. Beliau adalah sosok di sebalik rekaan Mazda CX-30, Mazda 2 dan Mazda BT-50.

Mengajukan persoalan “model kereta mana selain Mazda dan kereta eksotik, adalah paling cantik di mata anda?”, Ryo Yanagisawa tanpa teragak-agak menjawab BMW 3 Series generasi F30. Untuk konteks, perbualan ini terjadi pada tahun 2015, sebelum BMW 3 Series generasi G20 melakukan debut.

Kami bersetuju dengan Ryo. Walaupun Mazda lebih banyak membuat rekaan kereta yang cantik berbanding BMW, BMW 3 Series F30 masih antara model kereta yang tercantik.

Jika diletakkan bersebelahan dengan generasi G20, generasi F30 masih kelihatan menarik. Inilah rekaan yang dipanggil malar segar.

Dalam konteks pemanduan di Malaysia, BMW 3 Series F30 lebih sesuai dengan keseimbangan yang baik antara keselesaan dan kendalian pemanduan, sesuatu yang kurang pada generasi G20.

Dengan kehadiran generasi G20, BMW 3 Series F30 menerima susut nilai yang agak besar. 

Ketika ini, BMW 3 Series F30 yang berusia 5 tahun tanpa warranti boleh ditemui pada harga RM 100 ribu. Kurang daripada 5 tahun, model ini masih dijual pada harga yang sedikit tinggi. Ketika pelancarannya, BMW 3 Series F30 dijual pada harga RM 238,800.

Selain itu, masih diingatkan bahawa anda bakal membeli jenama premium. Senang cerita, jika anda tidak mampu ‘membela’ BMW baru, anda mungkin tidak mampu ‘membela’ BMW terpakai.

Harga kereta memang susut nilai tetapi harga alat ganti tidak susut nilai.

Model mana nak pilih?

Model facelift (LCI) dilancarkan di Malaysia pada bulan November 2015 adalah disyorkan kerana ia menerima pembaharuan dan peningkatan teknikal tambahan. Model facelift ini menerima enjin B48 berkuasa turbo 4 silinder 2.0 liter baru, menggantikan model N20 sebelum facelift.

Pilihan barisan model F30 3 Series LCI adalah BMW 330i M Sport dan BMW 320i M Sport. 2 model ini agak jarang ditemui kerana hanya dijual dalam jangka waktu yang singkat sebelum digantikan oleh 330e dan 318i.

Elakkan kereta yang telah remap, retune dan sebagainya. Enjin pada BMW 320i tidak sama dengan 330i. Walaupun ia mungkin kelihatan sama dan mempunyai kod enjin yang sama, bahagian dalam enjin masing-masing berbeza.

Pemeriksaan di pusat servis BMW yang sah akan mendedahkan jika kereta itu telah ditala sebelum ini.

Terdapat juga enjin 1.5 liter 3 silinder berkuasa turbo B38 pada BMW 318i. Walaupun mempunyai spesifikasi yang rendah, ia masih model BMW 3 Series yang cukup baik.

Tentunya ia kurang berkuasa tetapi anda hampir tidak dapat merasai gegaran 3 silinder dan transmisi 8-kelajuan ZF melakukan tugas yang sangat baik untuk mengatasi kekurangan tork. Bagi kebanyakan pemandu biasa, spesifikasi ini lebih dari mencukupi.

Untuk model BMW 330e pula, masih terlalu awal untuk melakukan panduan mengenai model hibrid BMW kerana ia dilancarkan di Malaysia pada bulan Ogos 2016. Hibrid kini menikmati populariti yang baik berbanding enjin diesel di Eropah.

BMW Malaysia komited untuk melancarkan lebih banyak model Plug In Hybrid di Malaysia, seperti yang anda lihat dengan pelancaran BMW 330e generasi G20, jadi tidak perlu risau tentang sokongan selepas jualan dan jaminan BMW.

Sebilangan besar model F30 3 Series LCI yang dijual sekarang adalah model 330e. Kebanyakan pemilik membelinya kerana harga yang murah disebabkan oleh pemotongan cukai. Sebilangan besar malas untuk melakukan pengecasan secara berkala.

Plug In Hybrid direka untuk berfungsi dengan pengecasan secara berkala untuk memelihara kereta dalam jangka masa panjang. Oleh itu, cari pemilik yang mempunyai pengecasan khusus di rumah.

Sekiranya anda ingin mempertimbangkan model dengan jaminan yang tamat tempoh, terdapat banyak pakar hibrid bebas tetapi kebanyakan pengalaman mereka berdasarkan sekitar hibrid Honda dan Toyota. Hal ini kerana, model hibrid Jepun sudah terlebih dahulu tiba justeru lebih difahami.

Dari masa ke semasa, jangkakan lebih banyak pakar hibrid bebas menambah perkhidmatan mereka ke pasaran Plug In Hybrid kerana lebih banyak kereta pasca-jaminan memerlukan penjagaan pakar.

Pastikan juga kabel pengecas diberikan sekali kepada anda. Pengecas A / C soket domestik 3 pin disertakan dengan kereta tetapi banyak unit dijual dengan pengecas pantas A / C (kabel biru tebal) yang diberikan secara percuma dengan kereta.

Bagaimana dengan model 320d turbo diesel? Diesel adalah jentera BMW yang paling dipercayai. Jenama Bavaria ini terkenal dengan enjin diesel turbo tetapi ia bergantung kepada penggunaan minyak diesel Euro 4/5 sulfur rendah secara berkala.

Model BMW 320d bukan model 3 Series yang terbaik untuk dikendalikan tetapi ia masih sebuah model kereta yang sangat baik untuk mereka yang menghabiskan banyak masa di jalan raya.

Walau bagaimanapun tidak banyak unit BMW 320d yang dijual di sini, jadi ia agak jarang dijumpai.

Perhatikan juga mengenai bau diesel yang lebih kuat daripada petrol. Sekiranya anda meletakkan kenderaan di anjung rumah, jiran anda atau orang-orang di dalam rumah anda, kadang-kadang dapat menghidu bau diesel yang kuat.

Bagi model pra-facelift 3 Series iaitu 316i yang menggunakan enjin berkuasa Turbo Peugeot 1.6 liter (turut dikongsi dengan model MINI awal) kami mendapat maklum balas yang kurang menyenangkan daripada pemilik. Oleh yang demikian, hati-hati jika anda berminat dengan model ini.

Masalah banyak makan wang?

Secara amnya, BMW 3 Series generasi F30 adalah model yang boleh dipercayai. Terdapat beberapa 'masalah' biasa tetapi kebanyakannya berkaitan dengan masalah wear and tear berbanding masalah tertentu. Sebagai sebuah BMW, anda boleh menjangkakan kos penyelenggaraan yang banyak makan wang.

Sebilangan besar masalah yang disebutkan di sini berkaitan dengan enjin N20 pra-facelift yang lebih lama. Hal ini kerana model tersebut rata-ratanya mempunyai jarak tempuh lebih 100,000 km

Masih terlalu awal untuk memberi panduan mengenai enjin 4 silinder B48 dan 3 silinder B38 yang lebih terkini pada model facelift tetapi semua tanda menunjukkan bahawa ia lebih dipercayai berbanding enjin N20 yang lebih lama.

Kami menghubungi Jason, pemilik bengkel bebas M One Performance, untuk mengetahui lebih lanjut mengenai masalah biasa untuk BMW 3 Series generasi F30.

Terdapat banyak laporan mengenai kebocoran minyak (kebanyakannya enjin N20) tetapi Jason mengatakan ini lebih berkaitan dengan tabiat memandu (selalu ditemui pada jarak tempuh yang tinggi) dan tidak semua pelanggan F30 menghadapi masalah ini.

Pada pendapat beliau, kereta yang bakal dijual kemungkinan besar sudah pun menyelesaikan masalah kebocoran minyak tetapi waspada dengan masalah tersebut. Kalau-kalau belum dibetulkan.

Membetulkan kebocoran minyak akan menelan belanja sekitar RM 1,500. Ia memerlukan banyak tenaga kerana enjin perlu diangkat, ganti semua gasket dan penutup minyak.

Dia mengesyorkan agar pembeli juga memeriksa penutup minyak enjin untuk sebarang enapan dan mencari tanda-tanda pencemaran air pada minyak enjin.

Antara masalah terbesar F30 adalah rak stereng (selalu ditemui pada kenderaan dengan stereng elektronik). Menggantikan masalah ini mampu mencapai kos sehingga 5 angka tetapi Jason dapat memperbaikinya dengan kos hanya RM 1,300.

Kereta yang sudah melepasi 100,000 km berkemungkinan besar memerlukan penggantian crankshaft pulley (pengimbang harmonik). Ini akan menelan belanja kira-kira RM 900 (OEM buatan Jerman) atau RM 1,600 untuk alat ganti BMW asli.

Kebanyakan kereta turut mengalami kerosakan pam air, biasanya sekitar jarak tempuh 150,000 km. Kos baikpulih berharga sekitar RM 1,500.

Jason mendakwa bahawa enjin diesel adalah yang paling dipercayai kerana dia telah melakukan baikpulih pada model yang sudah mempunyai jarak lebih dari 350,000 km dengan sedikit usaha sahaja. Sekiranya anda banyak menghabiskan masa di atas jalanraya, pertimbangkan BMW 320d.

Namun, dia mengingatkan bahawa enjin diesel juga mungkin menghadapi masalah kebocoran minyak pada suatu saat dalam jangka hayatnya. Kos baikpulih masalah ini berharga lebih tinggi daripada enjin petrol 4 silinder yang setara tetapi itu hanyalah satu-satunya tugas penyelenggaraan kos tinggi yang diperlukan.

Door trim pada pemegang pintu dalam tidak sesuai dengan cuaca kita, jadi kereta yang terletak di tempat teduh lebih disyorkan. Untuk mengganti keempat-empat door trim adalah mudah dan harganya sekitar RM 250 untuk setiap pintu.

Apa perkara lain yang perlu anda ketahui?

BMW mendakwa minyak transmisi automatik BMW tahan seumur hidup kereta. Ini tentu saja dakwaan yang kurang tepat. ZF, syarikat pengeluar transmisi untuk BMW pula mengatakan bahawa jangka hayat minyak transmisi adalah sekitar 100,000 km dan minyak perlu diganti pada suatu ketika.

Jason mengesyorkan agar pembeli F30 terpakai untuk menukar minyak ATF sebaik sahaja mereka mengambil alih kereta kecuali pemilik sebelumnya mempunyai resit yang menunjukkan bahawa tugas tersebut telah dilakukan.

Oleh kerana BMW tidak mempunyai selang servis yang disyorkan, Jason mengesyorkan untuk menukar ATF setiap 30,000 km. Sudah tentu, bengkel lain mempunyai pendapat yang berbeza mengenai perkara itu tetapi Jason lebih suka mencegah berbanding merawat.

Minyak pada rear differential adalah perkara yang sering diabaikan oleh pemilik sebelum. Jangan lupa ganti.

Pilihan pengubahsuaian terutamanya cip tuning sangat mudah dilakukan pada model BMW 3 Series. Banyak juga kereta telah melakukan penalaan ECU. Jauhkan diri dari kereta yang telah diubah suai kecuali jika memang itu yang anda mahukan.

Jason menasihatkan bahawa dunia pengubahsuaian / penalaan adalah dunia yang sangat berbeza dari dunia penyelenggaraan kenderaan. Oleh itu, jika anda menggunakannya sebagai kereta harian dan mementingkan kebolehpercayaan jangka masa panjang, standard itu indah.

Sebilangan kereta yang diubah suai telah dikembalikan kepada spesifikasi standard sebelum dijual. Justeru itu, mengenali pemilik sebelum akan membolehkan anda mengetahui dengan lebih baik bagaimana kereta itu digunakan dan dijaga.

Sebagai alternatif, kami mencadangkan agar anda melihat kereta terpakai yang diperakui (Certified Pre Owned) oleh penjual BMW Premium Selection. Kereta-kereta ini dilengkapi dengan rekod servis penuh, telah diperiksa oleh BMW sendiri dan disokong oleh jaminan BMW.

Sudah tentu, harganya sedikit lebih tinggi berbanding harga kereta terpakai biasa, tetapi ia juga hadir dengan manfaat tambahan. Terdapat juga bantuan pembiayaan dari BMW Credit.

M One Performance terletak di 43, Jalan SS 23/15, Taman Laut, 47400 Petaling Jaya, Selangor. Hubungi M One Performance melalui pautan ini.