Setelah sekian lama, pasaran trak pikap di serata dunia sering didominasikan oleh Toyota Hilux. Seperti yang telah dibuktikan oleh Top Gear, “Hailak” terlebih kebal.

Disebabkan itu, pesaing kini lebih bersemangat untuk merampas takhta trak pikap. Tahun depan, tiga model trak pikap akan dilancarkan di Malaysia untuk meracunkan bahagian pasaran Toyota Hilux.

Mengenai ketiga-tiga model ini, salah satunya ialah model baru dan lagi duanya ialah model facelift. Jadi mari kita mulakan dengan trak pikap yang paling baru.

Mazda BT-50 2021

Mazda BT-50 2021 serba baru akan menjadi model Mazda pertama yang akan dilancarkan tahun depan. Dijangka sebagai model import dari Thailand, Mazda BT-50 generasi baharu akan dilancarkan pada suku pertama tahun depan.

Berbanding model sebelum ini yang kelihatan agak kekok, model baru ini memperlihatkan rekaan Kodo yang anggun di bahagian depan.

Kali ini juga, Mazda bekerjasama dengan Isuzu (Ford untuk model sebelum ini). Maka itu, secara dasarnya, ia adalah sebuah Isuzu D-Max.

Ini bermakna pasaran Malaysia bakal memperoleh Isuzu D-Max yang dijenamakan semula lebih awal daripada Isuzu D-Max baharu dimana ia hanya akan dilancarkan pada tahun 2022.

Dalam erti kata lain, Mazda BT-50 2021 ialah sebuah Isuzu D-Max yang lebih premium.

Dari segi tren kuasa, ia hadir dengan enjin 3.0L turbodiesel Ddi BluePower (190 PS/450 Nm tork) yang turut digunakan oleh D-Max. Jadi, anda tidak perlu risau kerana ia tidak mudah meragam.

Kami telah melampirkan persoalan umum mengenai Mazda BT-50 baharu di sini.

Ford Ranger 2021

Dilancarkan di Thailand pada bulan lepas, Ford Ranger facelift 2021 menerima pembaharuan yang merangkumi ciri penutup 'kargobed' jenis elektronik.

Walaupun Ranger facelift hadir dengan beberapa varian di Thailand, Ranger WildTrak dijangka akan beransur ke Malaysia pada tahun depan.

Secara visual, Ranger facelift menerima sentuhan trim warna gloss black di bahagian roda, gril depan, dan rak bumbung (roof rack).

Dari segi mekanikal pula, ia mengekalkan enjin 2.0L bi-turbodiesel (213 PS/500 Nm tork) yang dipadankan dengan transmisi automatik 10 kelajuan.

Namun begitu, anda harus menunggu lebih lama untuk Ranger Raptor terbaru sekiranya anda mahukan sesuatu yang lebih ranggi dan tegap.

Nissan Navara 2021

Seperti Ford Ranger, Nissan Navara juga telah lama di pasaran. Tidak seperti Ford Ranger 2021, Nissan Navara facelift menerima pelbagai pembaharuan.

Ini termasuklah lampu depan dan belakang jenis LED serta lampu siang LED. Selain itu, bahagian depan memperagakan gril V-Motion yang baru untuk visual yang lebih kebal.

Pada masa yang sama, varian PRO-4X didatangkan buat kali pertama pada Nissan Navara dimana ia mempamerkan rupa paras yang lebih ranggi melalui trim warna hitam pada bahagian roda dan logo.

Nampaknya Nissan kini mengikuti Ford untuk menampilkan sentuhan warna hitam yang kelihatan lebih ‘jahat’.

Dari segi tren kuasa, ia masih menggunakan enjin 2.3L twin-turbo diesel yang sama seperti dulu dimana ia menghasilkan 190 PS dan 450 Nm tork.

Namun begitu, belum dipastikan sama ada enjin ini akan hadir di Malaysia untuk menggantikan enjin 2.5L turbodiesel yang lama.

Di samping itu, Nissan Navara facelift masih mengekalkan suspensi multi-link di belakang dimana ia memberikan keselesaan untuk penumpang belakang berbanding trak pikap yang lain.

Antara pembaharuan yang lain pula ialah stereng baru yang kelihatan mirip reka bentuk stereng Nissan Almera. Penebat bunyi yang lebih baik dan sistem bantuan pandu ADAS juga diterapkan pada Nissan Navara 2021.

Inilah 3 trak pikap yang akan dilancarkan di Malaysia pada tahun depan. Mampukah mereka bertiga menarik pasaran tempatan daripada memihak kepada Toyota Hilux?