• Kapasiti pengeluaran 3.5k sebulan, pesanan 51k sehingga Ogos 2022
• Pesanan tertunggak keseluruhan kini 250k
• 2022 mungkin memecahkan rekod tahunan tetapi pertumbuhan perlahan dijangka untuk 2023

Tunggakan tempahan untuk kereta Perodua baharu terus memberi tekanan kepada syarikat nasional kedua negara, didorong oleh sambutan Perodua Alza 2022 yang sangat popular dan gangguan berterusan dalam rantaian bekalan automotif.

Walaupun kekurangan alat ganti semikonduktor global semakin berkurangan, penambahbaikan itu tidak mencukupi untuk mengimbangi jumlah tempahan tinggi yang terus melimpah untuk Perodua Alza 2022 yang dilancarkan baru-baru ini.

Minat terhadap Alza serba baharu kekal kukuh walaupun pengecualian cukai jualan telah tamat.

MBM Resources (MBMR), yang memegang 22.58 peratus Perodua dan juga pengedar Perodua terbesar di Malaysia (melalui cabang DMM Sales), berkata 2022 berkemungkinan akan menjadi satu lagi tahun pecah rekod bagi Perodua.

Namun, MBMR memberi amaran bahawa halangan makroekonomi (kadar faedah yang lebih tinggi dan inflasi) boleh mengurangkan permintaan pada tahun 2023.

Menurut laporan pelaburan tiba ke meja pengaran WapCar, pengurusan MBMR berkongsi bahawa sehingga akhir Ogos, pesanan tertunggak untuk Perodua berjumlah lebih 250,000 tempahan, meningkat daripada 200,000 tempahan pada Jun 2022.

Selain itu, Perodua telah mengumumkan bahawa ia telah mengumpul lebih 51,000 tempahan untuk Alza, dan telah menghantar 7,682 unit setakat Ogos 2022. Alza telah dilancarkan pada 20-Julai 2022.

Perodua mempunyai dua kilang pemasangan di Rawang – Perodua Manufacturing Sdn. Bhd. (PMSB) dan Perodua Global Manufacturing Sdn. Bhd. (PGMSB).

Baca: Ada beza ke aksesori Gear Up untuk Perodua Alza 2022 (D27A) berbanding standard? Mari kita bandingkan!

PMSB memasang Myvi, Alza, dan Aruz. Ia juga memasang Toyota Veloz dan Toyota Rush secara kontrak untuk syarikat di bawah kumpulan UMW Group yang sama, iaitu UMW Toyota Motor Motor.

Sementara itu kilang PGMSB yang lebih baharu menghasilkan Axia, Bezza, dan Ativa.

Jumlah kapasiti pengeluaran gabungan untuk kedua-dua kilang ialah 350,000 unit setahun, secara kasarnya diterjemahkan kepada sekitar 29,100 unit sebulan.

MBMR berkata Perodua mengeluarkan 16,959 unit pada Julai, memberi petunjuk bahawa kilang Perodua kini beroperasi pada kapasiti di bawah 60 peratus. MBMR berkata kekurangan buruh masih menjadi masalah serius bagi pembekal dan Perodua sedang giat bekerjasama dengan syarikat vendor untuk menyelesaikannya.

Ia juga menyatakan bahawa Perodua sedang mencari untuk meningkatkan sistem automasi untuk meningkatkan produktiviti dan membantu memenuhi pesanan yang tertunggak, terutamanya untuk Alza, dengan lebih cepat.

Perodua kini menghasilkan kira-kira 3,500 unit Alza setiap bulan tetapi pada bulan Julai sahaja, tempahan untuk Alza berjumlah 9,000 unit.

@wapcar_zamil Setelah sekian lama menunggu, Alhamdulillah. Mana geng Alza baru, hadir mai! #wapcar #carmalaysia #fypmalaysia #peroduaalza #peroduaalza2022 #alza2022 ♬ original sound - Zamil

Mengenai prospek tahun kewangan 2023, MBMR berkata kadar pinjaman yang lebih tinggi dan inflasi boleh menjejaskan pelanggannya yang terdiri daripada kumpulan berpendapatan rendah dan sederhana secara tidak seimbang.

Hal ini sekali gus menimbulkan risiko kepada jenama nasional seperti Perodua.

Jualan Ogos tahun sehingga kini Perodua untuk 2022 berjumlah 171,728 unit, meningkat 63.7 peratus berbanding tempoh 8 bulan yang sama tahun lepas tetapi Perodua mengingatkan agar tidak membandingkan angka tahun 2021 yang telah terganggu oleh perintah kawalan pergerakan selama 2.5 bulan akibat Covid- 19.

Baca: Perodua sasar 250k unit jualan untuk tahun 2022, target paling tinggi pernah diletakkan!