window.googletag = window.googletag || {cmd: []}; googletag.cmd = googletag.cmd || []; googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot('/22557728108/my_article_breadcrumb_above_pc', [ 728, 90 ], 'div-gpt-ad-1685524554756-0').addService(googletag.pubads()); googletag.pubads().enableSingleRequest(); googletag.pubads().collapseEmptyDivs(); googletag.enableServices(); });
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1685524554756-0'); });

Rebiu: Honda City Hatchback RS - Berbaloi bayar lebih RM 100k untuk teknologi jimat minyak?

Haris ยท Jul 17, 2022 06:00 PM

Rebiu: Honda City Hatchback RS - Berbaloi bayar lebih RM 100k untuk teknologi jimat minyak? 01

Hidup ini kadangkala boleh jadi tak adil dan bagi kipas-susah-mati Honda Jazz, mereka mungkin masih meratapi kehilangan hatchback kegemaran mereka itu. Honda City Hatchback mempunyai peranan besar untuk diisi dan ia boleh diumpamakan seperti Denden Gonjalez yang menggantikan Amy Search.

Rebiu: Honda City Hatchback RS - Berbaloi bayar lebih RM 100k untuk teknologi jimat minyak? 02

Selepas menghabiskan beberapa hari dengan Honda City Hatchback RS e:HEV varian atas ini, kami merasakan peranan Jazz terisi dengan baik oleh City Hatchback ini dengan jayanya. Bagi Denden pula, ia tertakluk kepada pendengar muzik atau peminat setia.

window.googletag = window.googletag || {cmd: []}; googletag.cmd = googletag.cmd || []; googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot('/22557728108/my_article_fourthp_under_pc', [ 728, 90 ], 'div-gpt-ad-1685525140735-0').addService(googletag.pubads()); googletag.pubads().enableSingleRequest(); googletag.pubads().collapseEmptyDivs(); googletag.enableServices(); });
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1685525140735-0'); });

Rekaan luar – Perubahan kecil, penampilan menonjol

Rebiu: Honda City Hatchback RS - Berbaloi bayar lebih RM 100k untuk teknologi jimat minyak? 01

Kali terakhir nama City digunakan pada hatchback adalah pada tahun 1994

Sebelum ia dikenali sebagai model kejayaan Honda dalam  pasaran membangun di seluruh dunia, nama Honda City pertama kali digunakan pada hatchback selama dua generasi, Honda City (AA) dan Honda City (GA).

Baca: Asal usul Honda City Hatchback, kemudian berubah menjadi Honda Jazz dan kembali kepada City?

Rebiu: Honda City Hatchback RS - Berbaloi bayar lebih RM 100k untuk teknologi jimat minyak? 02

Apabila Honda City Hatchback didedahkan sebagai pengganti Honda Jazz untuk pasaran membangun pada tahun 2020, reaksi pengguna di negara membangun kebanyakannya bercampur-campur. Ia mempunyai bentuk yang lebih bulat dengan kebanyakan warga maya mengulas bahawa ia kelihatan seolah-olah seperti sebuah Mercedes-Benz A-Class.

Rebiu: Honda City Hatchback RS - Berbaloi bayar lebih RM 100k untuk teknologi jimat minyak? 03

Peminat dan peminat mengherdik Honda untuk reka bentuk yang janggal tetapi tidak seperti isu 'gril besar BMW', kritikan itu reda apabila orang ramai mula melihatnya secara tenang kerana ia adalah sesuatu yang anda akan terbiasa.

Rebiu: Honda City Hatchback RS - Berbaloi bayar lebih RM 100k untuk teknologi jimat minyak? 04

Malah ada yang sangat menyukai hatchback ini apabila melihatnya dari jarak dekat dan seperti mana model Honda biasa, terdapat juga peluang yang cerah untuk penambahan kosmetik.

Namun secara peribadi, terdapat beberapa sudut di mana ia kelihatan sedikit janggal di bahagian belakang tetapi bukan sesuatu yang merosakkan keseluruhan persepsi.

Rebiu: Honda City Hatchback RS - Berbaloi bayar lebih RM 100k untuk teknologi jimat minyak? 05

City Hatchback RS e:HEV sebahagian besarnya kelihatan serupa dengan varian bukan hibridnya dan berkongsi perincian yang sama seperti kembar sedannya di hadapan seperti gril hadapan hitam kilat dengan sisipan honeycomb dan kemasan karbon palsu di bampar hadapan.

Rebiu: Honda City Hatchback RS - Berbaloi bayar lebih RM 100k untuk teknologi jimat minyak? 06

Perincian karbon ini juga dibawa sehingga ke belakang dan jika diperhatikan pada bahagian diffuser ini, ia sebenarnya merupakan perincian utama yang membezakan antara varian RS dengan varian biasa. Varian biasa tidak menampilkan diffuser.

Kabin dalaman – Fungsi tetap boleh direka cantik!

Rebiu: Honda City Hatchback RS - Berbaloi bayar lebih RM 100k untuk teknologi jimat minyak? 07

Masuk ke dalam City Hatchback RS dan anda akan disambut dengan logo RS pada paparan digital dan garis penunjuk meter berwarna merah. Keseluruhan reka bentuk papan pemuka adalah mirip model sedan. Terdapat juga pemijak kaki logam yang meningkatkan lagi imej sporty.

Rebiu: Honda City Hatchback RS - Berbaloi bayar lebih RM 100k untuk teknologi jimat minyak? 08

Suis dan tombol diletakkan dengan baik dan mudah dikendalikan antara pemandu dan penumpang. Terdapat petak untuk meletakkan telefon pintar betul-betul di sebelah port USB untuk mengecas atau meletakkan telefon untuk sambungan Apple CarPlay/Android Auto. Ia mungkin kelihatan biasa tetapi sebenarnya ini lebih baik daripada apa yang ada ditawarkan pada pesaing seperti Toyota Yaris, Proton Iriz dan Perodua Myvi.

Rebiu: Honda City Hatchback RS - Berbaloi bayar lebih RM 100k untuk teknologi jimat minyak? 09

Apabila kita bercakap mengenai Yaris, City Hatchback sekali lagi mendahului dengan kelebihan ruang yang lebih luas dan mempunyai lebih banyak ruang penyimpanan untuk keperluan anda. Ia juga mempunyai corong penyaman udara belakang yang tidak terdapat pada Toyota.

Malangnya, City Hatchback varian lain tidak menerima ciri ini tetapi City sedan menawarkan corong penyaman udara untuk semua varian.

Rebiu: Honda City Hatchback RS - Berbaloi bayar lebih RM 100k untuk teknologi jimat minyak? 10

Jahitan merah kontras pada upholsteri separa kulit memberikan sedikit kredibiliti sporty sama juga seperti perincian pedal aluminium. Salah satu elemen reka bentuk juga dilihat menarik kerana ia mempunyai maksud tersembunyi yang kini dilihat berleluasa pada model Honda.

Rebiu: Honda City Hatchback RS - Berbaloi bayar lebih RM 100k untuk teknologi jimat minyak? 11

Honeycomb atau logo bintang 3 penjuru?

Ingat bagaimana sesetengah orang mendakwa reka bentuk City Hatchback kelihatan mirip seperti hatchback Mercedes-Benz A-Class? Menariknya, tempat duduk fabrik pada City Hatchback memaparkan reka bentuk yang menyerupai bintang berbucu tiga.

Rebiu: Honda City Hatchback RS - Berbaloi bayar lebih RM 100k untuk teknologi jimat minyak? 12

Konsol tengah dengan petak kecil yang kelihatan seperti logo Honda adalah satu perincian tersembunyi yang jarang diperkatakan. Bercakap tentang ruang penyimpanan, City Hatchback sebenarnya cukup murah hati memberikan aspek ini.

Rebiu: Honda City Hatchback RS - Berbaloi bayar lebih RM 100k untuk teknologi jimat minyak? 13

Walaupun lebih kecil daripada sedan, ruang belakang sangat lapang dengan ruang kaki yang mencukupi. Penguji kami berketinggian 173 cm duduk di bahagian belakang dan mendapati bahawa terdapat ruang yang cukup untuk meregangkan badan kerana bumbung hatchback yang landai tetapi tinggi. Bagi mereka yang berminat dengan ukuran teknikal, ruang kepala memuatkan cukup satu bola tenis.

Rebiu: Honda City Hatchback RS - Berbaloi bayar lebih RM 100k untuk teknologi jimat minyak? 14

Sebesar mana ruang kubik yang ditawarkan, satu kekurangan besar pada bahagian belakang ialah ketiadaan perehat lengan tengah untuk City Hatchback ini. Pengorbanan ini penting untuk memuatkan satu ciri yang pernah menjadikan Honda Jazz sangat praktikal iaitu Ultra Seats.

Rebiu: Honda City Hatchback RS - Berbaloi bayar lebih RM 100k untuk teknologi jimat minyak? 15

Rebiu: Honda City Hatchback RS - Berbaloi bayar lebih RM 100k untuk teknologi jimat minyak? 16

Tall Mode adalah sesuatu yang tak dapat pada hatchback lain

Dengan tempat duduk belakang tegak, City Hatchback mempunyai 289 liter ruang but tetapi lipat tempat duduk ke bawah dan ia boleh menelan apa sahaja dari Ikea dengan mudah!

Praktikaliti ini menjadikannya pemenang setakat ini kerana ia setaraf dengan SUV, melebihi hatchback biasa.

Pengalaman pemanduan – RS untuk Road Sailing

Rebiu: Honda City Hatchback RS - Berbaloi bayar lebih RM 100k untuk teknologi jimat minyak? 17

Mungkin ramai yang tersalah anggap bahawa lencana RS bermaksud prestasi, seperti "Real Sport" atau "Radically Super" tetapi menurut Honda, kedua-dua huruf itu bermaksud "Road Sailing" yang kedengaran... biasa?

Walaupun ia tidak melambangkan semangat sesetengah peminat Honda namun ia tetap suatu maksud yang sesuai untuk menggambarkannya.

Rebiu: Honda City Hatchback RS - Berbaloi bayar lebih RM 100k untuk teknologi jimat minyak? 18

Menjana varian tertinggi City Hatchback ialah enjin hibrid 1.5 liter aspirasi semula jadi DOHC i-VTEC (98 PS/127 Nm) yang dibantu oleh dua motor elektrik.

Rebiu: Honda City Hatchback RS - Berbaloi bayar lebih RM 100k untuk teknologi jimat minyak? 19

Kami telah memberikan penjelasan menyeluruh mengenai cara sistem hibrid sport i-MMD berfungsi dalam rebiu kami terhadap City RS e:HEV sedan tetapi angka penting di sini ialah output kuasa motor elektrik - 109 PS/253 Nm. Angka tork yang tinggi itu adalah sorotan utama ketika debut global enjin e:HEV ini pada tahun 2020 yang memberikan pecutan lancar dan keyakinan untuk memintas.

Baca: Rebiu: Memandu Honda City RS 2020 dengan enjin i-MMD pertama dunia di Malaysia

Rebiu: Honda City Hatchback RS - Berbaloi bayar lebih RM 100k untuk teknologi jimat minyak? 20

Dalam ujian pecutan 0-100 km/j kami, City Hatchback RS mencatatkan 10.3 saat yang boleh dikatakan hampir dengan masa yang dicatatkan untuk sedan. Ia juga tidak begitu jauh daripada ujian Honda yang mendakwa angka rasmi adalah 9.9 saat.

Rebiu: Honda City Hatchback RS - Berbaloi bayar lebih RM 100k untuk teknologi jimat minyak? 21

Namun, ini tidak bermakna bahawa semua orang akan melakukan ujian pecutan sekali sekala tetapi apa yang dimaksudkan oleh ujian ini pecutan yang lancar, terutamanya apabila memotong dalam pemanduan dunia nyata. Tork benar-benar penting apabila anda mahu beberapa lane hogger atau cuba meninggalkan beberapa tailgator yang tidak menyabar.

Rebiu: Honda City Hatchback RS - Berbaloi bayar lebih RM 100k untuk teknologi jimat minyak? 22

Walaupun RS di satu tahap boleh dianggap sebagai varian prestasi, hatchback ini terasa terapung di atas jalan. Ia menyerap ketidaksempurnaan jalan dengan sangat baik dan di lebuh raya di mana kami menghabiskan sebahagian besar masa rebiu ini, Honda City Hatchback agak stabil.

Rebiu: Honda City Hatchback RS - Berbaloi bayar lebih RM 100k untuk teknologi jimat minyak? 23

Corong udara belakang untuk penyejukan bateri

Begitu juga apabila anda memperkenalkan City Hatchback RS di jalan selekoh dan ia benar-benar cemerlang dalam situasi ini. Ia lebih stabil berbanding sedan dan bateri litium-ion (Li-ion) hibrid 0.86 kWh di bahagian belakang menambah sedikit berat yang menstabilkan hatchback ini, berbanding varian petrol.

Rebiu: Honda City Hatchback RS - Berbaloi bayar lebih RM 100k untuk teknologi jimat minyak? 24

Walaupun lencana RS tidak memberi makna prestasi secara langsung, kedua-dua varian RS sedan dan hatchback berpotensi untuk menjadi sleeper car moden yang cukup baik untuk peminat yang sekian lama mengidamkan lencana H.

Penghalusan perincian – Bukan yang terbaik

Rebiu: Honda City Hatchback RS - Berbaloi bayar lebih RM 100k untuk teknologi jimat minyak? 25

Dengan pecutan dan pengendalian yang hebat, tahap bunyi kabin juga nampaknya menderita. Pada kelajuan 90 km/j, kami merekodkan 64 dB pada perakam desibel dan pada kelajuan lebuh raya 110 km/j, ia meningkat sehingga 69 dB.

Rebiu: Honda City Hatchback RS - Berbaloi bayar lebih RM 100k untuk teknologi jimat minyak? 26

Tahap hingar Honda City RS vs City Hatchback RS
Kelajuan Honda City RS Honda City Hatchback RS
60 km/j 57 dB 58 dB
90 km/j 61 dB 64 dB
110 km/j 68 dB 69 dB

Bacaan ujian ini adalah lebih tinggi daripada model kembar sedannya, namun hal ini sudah dijangkakan kerana reka bentuk 2-box hatchback. But dan kabin dalaman tidak dipisahkan, jadi wajar untuk tahap hingar pada City Hatchback RS berada di tahap yang lebih tinggi.

Rebiu: Honda City Hatchback RS - Berbaloi bayar lebih RM 100k untuk teknologi jimat minyak? 27

Walaupun ini bergerak menggunakan sistem hibrid, kami mendapati bahawa terdapat bunyi bising enjin yang berputar semasa melahu untuk mengecas bateri. Hal ini bermakna, kadangkala hatchback ini akan bertukar daripada senyap kepada bunyi enjin kuat sewaktu dalam keadaan pegun sahaja! Namun, mungkin aspek ini mampu dimaafkan sebaik sahaja anda melihat penggunaan bahan apinya.

Penggunaan bahan api – Mengalahkan Axia Bezza

Rebiu: Honda City Hatchback RS - Berbaloi bayar lebih RM 100k untuk teknologi jimat minyak? 28

Untuk ujian kadar penjimatan bahan api, kami memandu Honda City Hatchback RS e:HEV sejauh 107.8 km pada campuran lebuh raya dan trafik bandar biasa dan ia memerlukan 4.5 liter untuk mengisi tangki untuk kembali penuh.

Angka ini juga boleh diterjemahkan kepada 4.2 liter/100 km yang meletakkannya hampir dengan penjimatan bahan api yang didakwa Honda iaitu 3.6 liter/100 km.

Rebiu: Honda City Hatchback RS - Berbaloi bayar lebih RM 100k untuk teknologi jimat minyak? 29

Kami juga merekodkan bacaan ekonomi bahan api yang sama pada City RS sedan jadi angka dunia sebenar pada model segmen B hibrid Honda agak hampir dengan nombor yang dituntut. Sungguh mengagumkan untuk melihat penjimatan bahan api sistem hibrid i-MMD.

Rebiu: Honda City Hatchback RS - Berbaloi bayar lebih RM 100k untuk teknologi jimat minyak? 30

Walaupun kereta ini ditekan pada kelajuan yang lebih tinggi di lebuh raya, tolok bahan api hampir tidak berganjak dalam beberapa hari kami menggunakan City Hatchback RS ini. Penggunaan bahan api tetap sama walaupun dalam keadaan pemanduan lebuh raya dan juga trafik bandar. Enjin yang berputar dalam keadaan yang sama tanpa mengira input pendikit adalah kunci kepada penjimatan minyak ini.

Keselamatan – Ciri ADAS terbaik dalam segmen B?

Rebiu: Honda City Hatchback RS - Berbaloi bayar lebih RM 100k untuk teknologi jimat minyak? 31

Honda City Hatchback RS didatangkan standard dengan suite Honda Sensing ADAS yang merangkumi:

  • Adaptive Cruise Control (ACC)
  • Collision Mitigation Braking System (CMBS)
  • Forward Collision Warning (FCW)
  • Lane Keep Assist System (LKAS)
  • Road Departure Mitigation (RDM)
  • Lane Departure Warning (LDW)
  • Auto High Beam (AHB)

Rebiu: Honda City Hatchback RS - Berbaloi bayar lebih RM 100k untuk teknologi jimat minyak? 32

City Hatchback tiada sensor parkir depan

Walaupun mempunyai salah satu ciri terbaik dalam pakej ADAS, malangnya Honda City Hatchback RS masih kekurangan beberapa ciri keselamatan pasif seperti kurang beg udara berbanding Yaris (City Hatchback – 6, Yaris – 7) dan tiada sensor parkir hadapan.

Rebiu: Honda City Hatchback RS - Berbaloi bayar lebih RM 100k untuk teknologi jimat minyak? 33

Sebagai ganti pengesan titik buta, Honda City Hatchback RS mendapat Honda LaneWatch yang diaktifkan setiap kali anda menghidupkan signal kiri. Walaupun ini mungkin lebih baik daripada hanya mempunyai lampu yang menyala untuk menandakan objek pada titik buta, ia boleh jadi agak menjengkelkan terutamanya apabila anda menggunakan navigasi.

Rebiu: Honda City Hatchback RS - Berbaloi bayar lebih RM 100k untuk teknologi jimat minyak? 34

Sekurang-kurangnya anda boleh mematikannya dengan menekan butang pada tombol signal yang lebih membantu daripada beberapa model yang terus menutup kamera selepas kelajuan tertentu. Secara objektif, ciri-ciri keselamatan Honda City Hatchback agak menyeluruh pada varian RS teratas ini.

Harga – Sukar untuk mempengaruhi

Rebiu: Honda City Hatchback RS - Berbaloi bayar lebih RM 100k untuk teknologi jimat minyak? 35

Honda City Hatchback RS e:HEV bermula dari RM 107,783 (dikecualikan daripada SST sehingga 30-Jun 2022) iaitu RM 2,000 lebih banyak daripada kembar sedannya. Harga itu kedengaran agak curam untuk sebuah Honda City malah harga paling mahal untuk sebuah sedan/hatchback segmen-B.

Rebiu: Honda City Hatchback RS - Berbaloi bayar lebih RM 100k untuk teknologi jimat minyak? 36

Honda City Hatchback V

Honda City ialah model asas Honda Malaysia dan sementara varian petrol sama ada untuk sedan atau hatchback bermula dari julat pertengahan RM 70k, ada yang berpendapat bahawa teknologi hibrid yang efisien berbaloi dengan tanda harga RM 100k.

Rebiu: Honda City Hatchback RS - Berbaloi bayar lebih RM 100k untuk teknologi jimat minyak? 37

Walau bagaimanapun, kebanyakan rakyat Malaysia enggan mempertimbangkan hibrid walaupun sentimen ini berubah perlahan-lahan. Selain itu, ciri Honda Sensing yang dahulunya eksklusif kepada varian hibrid RS akhirnya mula diturunkan kepada varian petrol tertinggi, City/City Hatchback V yang dilihat lebih berbaloi.

Konklusi

Rebiu: Honda City Hatchback RS - Berbaloi bayar lebih RM 100k untuk teknologi jimat minyak? 38

Jadi, mengapa memilih Honda City Hatchback RS e:HEV berbanding varian petrol? Sejujurnya, pecutan yang lancar dan efisiensi bahan api yang luar biasa. Walaupun pecutan kuasa serta merta mungkin merupakan faktor yang lebih menarik, hibrid adalah jawapan yang paling dicari apabila subsidi minyak Malaysia dipotong kelak.

Rebiu: Honda City Hatchback RS - Berbaloi bayar lebih RM 100k untuk teknologi jimat minyak? 39

Namun, kerajaan mengalihkan tumpuan dan memberi keutamaan pemberian insentif kepada kenderaan elektrik (EV) yang masih di luar jangkauan ramai rakyat Malaysia. Kereta hibrid ialah cara pengangkutan yang lebih mesra alam bagi orang biasa tetapi sebaliknya, EV milik orang kaya yang membolot semua insentif.

Rebiu: Honda City Hatchback RS - Berbaloi bayar lebih RM 100k untuk teknologi jimat minyak? 40

Terasa tidak adil bahawa salah satu hibrid paling praktikal dan cekap yang terdapat di pasaran masih sukar dicapai oleh kebanyakan rakyat Malaysia. City Hatchback ialah pengganti utama untuk Jazz yang sangat digemari dan RS e:HEV adalah bukti bahawa prestasi dan kecekapan bahan api berjalan seiring, dengan syarat anda boleh menerima tanda harga lebih RM 100k.

Baca: Pandu uji Honda City Hatchback - sedan tak semestinya lebih baik, ini dah cukup?

Haris

Penulis

Latar belakang yang pelbagai menjadikan beliau lebih memahami kehendak pembaca. Penulis tidak memiliki kereta sendiri, justeru, semua kereta yang dipandu hingga kini adalah pandu uji. Kereta pertama yang bakal dimiliki beliau tentulah yang terbaik dan patut anda perhatikan.

window.googletag = window.googletag || {cmd: []}; googletag.cmd = googletag.cmd || []; googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot('/22557728108/my_article_relatedmodel_above_pc', [ 728, 90 ], 'div-gpt-ad-1685525247138-0').addService(googletag.pubads()); googletag.pubads().enableSingleRequest(); googletag.pubads().collapseEmptyDivs(); googletag.enableServices(); });
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1685525247138-0'); });
window._taboola = window._taboola || []; _taboola.push({ mode: 'thumbnails-a-2x2-stream', container: 'taboola-below-article-thumbnails', placement: 'Below Article Thumbnails', target_type: 'mix' });

Dapatkan respons dalam masa 24 jam!

2022 Honda City Hatchback 1.5 S

Upgrade

Add your car

Tidak mahu tukar-beli? ย  Jual kereta anda