Sedan vs SUV: Nak beli Honda Civic 2022 serba baharu ke, atau tunggu HR-V yang akan datang?
Zamil Syaheer · Jan 30, 2022 12:00 PM
0
0
Honda Civic serba baharu berharga antara RM 125k hingga RM 145k
Tetapi Honda HR-V serba baharu akan datang tidak lama lagi
Antara sedan atau SUV, yang manakah harus anda pilih?
Dengan pengenalan Honda Civic FE 2022 serba baharu di Malaysia baru-baru ini, pembeli kini mempunyai pilihan baharu untuk kereta berharga dalam julat RM 120k hingga RM 150k.
Walau bagaimanapun, jika anda tidak memerlukan kereta serba baharu secepat mungkin, mungkin anda boleh menunggu ketibaan Honda HR-V – SUV yang diharapkan dapat meneruskan momentum model terdahulu apabila ia dilancarkan nanti tahun ini.
Kini, bagi mereka yang membeli Honda serba baharu, mereka mempunyai pilihan antara sedan dan SUV, dalam kes ini, Civic yang anggun dan HR-V yang sporty.
Untuk konteks artikel ini, kami akan merujuk kepada Honda HR-V berspesifikasi Thailand, kerana kami belum mempunyai butiran mengenai model berspesifikasikan Malaysia.
Trenkuasa – Kecekapan bahan api atau kuasa langsung?
Honda Civic serba baharu, dengan nama kod FE, dikuasakan secara eksklusif oleh enjin 1.5 liter pengecas turbo. Perkhidmatan enjin 1.8 liter aspirasi natural sudah ditamatkan.
Sebaliknya, HR-V berspesifikasi Thailand mendapat sistem hibrid petrol elektrik dua motor i-MMD. Sama seperti yang terdapat di City RS untuk pasaran Malaysia, sistem i-MMD di sini mempunyai 253 Nm, dihantar ke roda hadapan melalui e-CVT.
Honda berkata bahawa HR-V e:HEV mampu mencatatkan penggunaan 3.9 liter/100 km (25.6 km/L) yang menakjubkan di bawah kitaran ujian UN R101.
Civic untuk pasaran Malaysia pula mengembalikan 6.0 liter/100 km untuk varian E dan V dengan roda 16-inci dan 17-inci masing-masing, dan 6.3 liter/100 km untuk varian RS dengan roda-18 inci.
Jika kecekapan bahan api adalah apa yang anda idamkan, maka HR-V adalah pilihan yang tepat.
Keselamatan – Honda Sensing adalah standard
Kedua-dua Civic dan HR-V diberkati dengan sistem bantuan pemandu lanjutan Honda Sensing sebagai kelengkapan standard untuk semua varian.
Bagaimana Sistem Pemberitahuan Berlepas Kereta Utama (LCDN) berfungsi
Terdapat Sistem Brek Mitigasi Perlanggaran (CMBS, atau AEB), Kawalan Pelayaran Adaptif (ACC) dengan Bantuan Mengikut Kelajuan Rendah (LSF), Mitigasi Keluar Jalan (RDM) dengan Amaran Keluar Lorong (LDW), Sistem Bantuan Pengekalan Laluan (LKAS), Bantuan Lampu Pancaran Tinggi Automatik (AHB) dan Sistem Pemberitahuan Berlepas Kereta Utama (LCDN).
Civic 1.5 V dan 1.5 RS kedua-duanya menawarkan kamera LaneWatch
Varian atas Civic dan HR-V menawarkan kamera pada cermin sisi yang Honda panggil LaneWatch.
Berbanding dengan HR-V generasi RU semasa, ruang but model generasi RV serba baharu sebenarnya kurang, hanya 319 liter, turun daripada 437 liter.
Tempat duduk belakang disusun dalam mod Tall
Walaupun kapasiti ruang but dikurangkan, ruang but boleh dikembangkan melalui tempat duduk belakang lipat berpecah 60:40. Menambah lagi mata kepada kepraktisan HR-V ialah tempat duduk ULTRA-nya dengan mod Tall, mod Long dan mod Utility. Anehnya, mod Refresh tidak ada.
Bagi Civic, walaupun ia tidak menawarkan tempat duduk ULTRA, ruang but jauh lebih besar daripada HR-V, pada 497 liter. Ruang but Civic juga boleh dibesarkan melalui tempat duduk belakang lipat selisih 60:40.
Walaupun jauh berbeza dari segi reka bentuk badan dan segmen, terdapat banyak persamaan antara Civic dan HR-V, sehinggalah kepada set keselamatan mereka.
Seperti biasa, memang akan ada pembeli yang bersumpah dengan kehebatan pengendalian dan keselesaan sedan, jadi Civic akan menjadi pilihan segera mereka. Sebaliknya, terdapat pembeli berpotensi lain yang ingin menaiki kereta crossover dan HR-V berkemungkinan besar akan menjadi pembelian yang pertama.
Pada masa ini, agak sukar untuk membezakan harga bagi HR-V yang belum dilancarkan. Model semasa berharga antara RM 104k hingga RM 118k.
Civic pula berharga antara RM 125,634 hingga RM 144,350.
Antara kedua-dua model baharu, yang manakah pilihan anda, pembaca yang budiman?
More than 10 years experience, specialising in Motorsports, Advanced Driving, Event Management & Creative Design. He enjoys driving (drifting, actually) anything RWD with a proper LSD over the limit. Versatility is his motto and mantra.
