Harga kereta yang rendah adalah angan-angan setiap rakyat Malaysia. Disebabkan oleh pasaran automotif negara yang jumud, kita melihat pasaran negara jiran yang terbuka kini jauh lebih mampan dan kompetitif, suatu kelebihan untuk pembeli.

Situasi Perodua Ativa menjadi SUV paling laris sebulan selepas pelancarannya adalah sesuatu yang dijangkakan. Namun begitu, lain pula ceritanya dengan kembar Toyota Raize dan Daihatsu Rocky. Selain perlu bersaing sesama sendiri, model sedia ada Kia Sonet dan Nissan Magnite pula tidak akan memberikan jalan mudah buat Toyota-Daihatsu.

Harga - Tiada kelebihan cukai buat Raize/Rocky

Melihat kepada perbandingan harga antara Toyota Raize, Daihatsu Rocky, Nissan Magnite dan Kia Sonet, rakyat Indonesia sedikit beruntung. Malah, boleh dikatakan rakyat Malaysia tidak akan merasai potensi SUV-SUV kompak lain dengan harga Perodua Ativa yang memancung.

Perbandingan harga adalah seperti berikut:

Pasaran Indonesia tertutup kepada negara jiran - mengenakan kuota import kepada model keluaran Malaysia - tetapi masih terbuka untuk pengeluar bersaing di negara tersebut. Hasilnya, Nissan Magnite dan Kia Sonet yang berstatus CBU India masih boleh ditawarkan pada harga yang kompetitif. Tak main cukai-cukai yang terang-terangan berat sebelah.

Di Malaysia, pengeluar yang telah memberi komitmen untuk membangunkan kilang pemasangan di Malaysia juga masih tidak dapat menandingi harga jenama domestik. Persaingan tidak sihat ini menyaksikan beberapa model dan jenama sedikit demi sedikit beralih ke negara jiran. Siapa yang mahu melabur di Malaysia jika hampir 70% daripada jumlah pasaran tak dapat ditembusi? 

Trenkuasa - Paling rendah dalam pasaran

Enjin 1KR-VET yang turut dilengkapi pada Perodua Ativa bukanlah saingan bagi 2 SUV kompak lain. Malah, ia adalah enjin yang paling lemah dalam segmennya. Berikut adalah perbandingan enjin tersebut:

Setakat ini di Malaysia, kita dapat merasai enjin 1.0 liter turbo HRA0 pada Nissan Almera 2021. Ia mencatatkan penjimatan minyak paling rendah (setakat ini) dalam ujian dunia nyata Wapcar. Nissan Magnite nampaknya menawarkan saingan yang paling kuat kepada Raize/Rocky dengan pilihan enjin ini.

Ciri dan kelengkapan - citarasa dan keutamaan

Walaupun harga Kia Sonet dan Nissan Magnite lebih rendah, ia masih dilengkapi dengan ciri-ciri yang baik. Kedua-duanya mempunyai Apple CarPlay dan Android Auto dan sistem pengawasan angin tayar (TPMS). Kia Sonet juga tampil dengan bumbung suria manakala Nissan Magnite ada kamera 360 darjah.

Unik pada Toyota Raize dan Daihatsu Rocky adalah sistem bantuan pemandu ADAS. Walaupun bukan suatu jaminan keselamatan tetapi ia tetapi nilai tambah yang sangat baik. Seperti biasa, Toyota sangat mengambil berat tentang keselamatan pelanggan mereka.

Kesimpulan - Pasaran tertutup menguntungkan sesetengah pihak sahaja?

Kita patut berbangga kerana mempunyai jenama kereta domestik tetapi apa kata lihat industri ini dari mata burung dan bukannya dari dalam tempurung. Pasaran tertutup hanya menguntungkan sebelah pihak sebenarnya di mana potensi sebenar industri automotif Malaysia masih belum diterokai.

Sebagai penanda aras, industri automotif Thailand mencatatkan hampir 2 juta pengeluaran kenderaan untuk populasi penduduk seramai 69 juta orang. Malaysia pula hanya mencatatkan sekitar 600k jumlah pengeluaran kenderaan untuk 33 juta penduduk.

Malaysia berpotensi untuk mencapai sehingga 1 juta pengeluaran kenderaan tetapi kita yang mengundinya supaya ia kekal sebagai potensi.

Bacaan Lanjut:

Polisi automotif Thailand dilihat mensabotaj Malaysia. Tiada lagi eksport Proton Saga selepas ini?

Proton, Perodua terlalu selesa. Hyundai-Kia mendominasi, kerajaan Korea beri sasaran, bukan ganjaran

Proton ingin mengeksport Proton X70, tapi susah betul! Kenapa sampai begitu?