日前，全新 2025 Hyundai Palisade 已在韩国亮相。相比上一代车型相对低调的设计，新款 Palisade 采用更具冲击力的外观设计，尽管细节尚未公布。 新款 Palisade 借鉴 Santa Fe 设计语言，采用更加粗犷的姿态和犀利的线条。新车车头配备一个大尺寸水箱护罩，两侧是垂直排列的日间行车灯，这些灯还充当了车身轮廓。 头灯被巧妙地隐藏至水箱护罩内，车头与车头相呼应，配备垂直排列的尾灯，车侧则搭配21寸的轮圈，进一步强化整车的力量感。 Hyundai 设计师对 Palisade 比例进行了调整：加长轴距和后悬，同时缩短前悬，营造出更结实的造型。D 柱和保险杠上的镀铬装饰，为整车增添一丝豪华感。 内饰设计主打一个舒适如“高端居家空间” ，水平贯穿的仪表台设计让内饰显得更加宽敞，搭载曲面宽屏显示系统，由两块12.3寸屏幕组成，一块负责仪表显示，另一块用于信息娱乐。 高配车型亮点：中控台采用“岛式”设计，内嵌多个实用功能，包括100W USB-C 接口（支持 Laptop 充电），Qi 无线充电，以及巧妙设计的扶手储物空间。 对于需要更多座位的用户，还提供9座布局，替

Mazda CX-60 将在2024年吉隆坡国际汽车展（KLIMS）上首次亮相，向公众展示品牌进军高端SUV市场的最新力作。 基于 Mazda 的 Skyactiv 多方案可扩展架构，CX-60 与现有 SUV 系列截然不同。与 CX-5 或 CX-8 不同，该车型采用纵置平台和后轮驱动布局，这种配置通常专为更高端的车型设计。 CX-60 是一款五座SUV，车身尺寸全面超 过CX-5：车长 4,745 mm，车宽 1,890 mm，车高 1,680 mm，轴距为 2,870 mm。 关于大马市场的动力系统细节尚未公布，但 CX-60 国际版本为我们提供部分线索。在菲律宾，该车提供两款3.3L 直列六缸引擎，一具汽油引擎和一具柴油引擎，均配备轻度混合油电系统。 汽油版拥有 284 PS 和 450 Nm 输出，而柴油版则达到 254 PS 和 550 Nm，两具引擎均配备8速自动变速箱和全轮驱动系统。 在印尼，同样配备 3.3L 汽油引擎，此外还提供一具 2.5L 四缸自然进气引擎，拥有 188 PS 和 250 Nm 输出。而在新加坡，6缸引擎被完全舍弃，仅提供 2.5L 四缸引擎，并

各位车友们，看起来 Mazda CX-60 终于要来到大马！感谢我们的网页及时发来的谍照，让我们首次本地见到这款 Mazda 全新高端 SUV 的身影，它身披伪装，在高速公路上行驶和停靠在休息区。 Mazda CX-60 已在新加坡，印尼和菲律宾等地上市，而如今大马 Bermaz Auto 计划在 2024 年第四季度引进这款车。以下是我们目前掌握的信息。 简单回顾一下，Mazda CX-60 并不是简单在 CX-5 的基础上拉长轴距再换个新标识。CX-60 代表 Mazda 在 SUV 领域迈出新台阶，数字“60”暗示它的高端定位，正如 CX-30 高于 CX-3。 这款车的与众不同之处在于其全新平台。与 CX-5，CX-8 甚至 CX-9 不同，CX-60 采用纵置引擎，后驱布局。当然，如果你需要更强的抓地力，部分市场也提供全驱版本。 这类平台通常只应用于更昂贵的豪华 SUV，所以 Mazda 目标买家显然是高端市场。尺寸方面，CX-60 比 CX-5 更宽，更高，是 Mazda 最肌肉的中型 SUV。 由于这款车还未在马来西亚正式发布，具体配置仍是猜测。不过，这里有其他市场的配置

根据 RHB 投资银行的报告，大马 Mazda 分销商 Bermaz Auto 预计将在今年第四季度推出 Mazda CX-60。 虽然没有进一步的细节，但我们知道 CX-60 已分别在新加坡，印尼和菲律宾上市。 作为一款双数字命名的车型， Mazda CX-60 被定位为高端车型，类似于 Mazda CX-30与CX-3或CX-5的区别。 与 CX-5，甚至 CX-8或 CX-9 不同，CX-60 基于全新的纵置后驱平台（在部分市场也提供全轮驱动）。 尽管大马规格尚未确认，但在印尼，CX-6 0搭载一具 3.3L 直列六缸涡轮汽油引擎（284 PS / 450 Nm），配合 48V 轻度混合油电系统（MHEV），与8速自动变速箱和全轮驱动系统匹配。 菲律宾市场则提供一款柴油轻度混合油电全轮驱动型号，使用同款3.3L 直列六缸引擎。 在新加坡，CX-60搭载一台更为温和 2.5L 四缸自然进气引擎(191 PS / 261 Nm），通过8速自动变速箱将和后驱布局（RWD）。 澳洲市场还销售一款同样搭载 2.5L 四缸引擎的插电混合油电车，这款车型宣称电动续航里程可达 76km，插电混合

作为 Mazda 大型产品系列下的第二款车型，Mazda CX-90 与其兄弟车型 Mazda CX-60 一样，首次在菲律宾东南亚首次亮相。它不仅是售价最高的 Mazda SUV，还是该国最昂贵的 Mazda 车型。 从日本进口（CBU），菲律宾规格的 CX-90 提供了两个版本： 3.3L AWD HEV Turbo – PHP 3.68 million (~RM 303k) 3.3L AWD HEV Turbo Exclusive – PHP 3.78 million (~RM 312k) 以这个价格，Mazda 将 CX-90 与其他豪华SUV进行竞争，如 BMW X3，起价从PHP 3.89百万（约RM 321k）起，以及 Mercedes-Benz GLB，起价从PHP 4.09百万（约RM 337k）起。 菲律宾规格的 CX-90 的动力系统是 e-Skyactiv G 轻度混合动力系统，它结合了3.3升直列6缸涡轮增压引擎（284马力/450牛米）和48V集成电动起动发电机。 这台动力系统与8速自动变速箱配对，将动力传递到所有四个车轮（全轮驱动）。这种组合也出现在 CX

2023 Lexus RX 500h F Sport 旨在将老板们的目光从 BMW X5 和 Mercedes-Benz GLE 等车型上移开。刚刚在马来西亚推出，售价从RM 498,888 起， 完全从日本进口 (CBU)。 Turbo-hybrid 性能 RX 500h 的最大惊喜是其 2.4 升涡轮增压四缸发动机 (T24A-FTS) 和 hybrid 混合动力系统可产生 371 PS 和 550 Nm 的综合扭矩，足以使 RX 500h 的 0 至 100 公里/小时加速时间为 6.2秒。 正如 h 所暗示的那样，通过在前轴和后轴上采用电动机的并联混合动力系统实现电气化。 6 Pot 六活塞刹车卡钳，匹配高性能刹车碟盘。 6 速自排变速箱 + Direct 4 全驱系统，可有效平衡前轴和后轴之间的扭矩传递。 后轮仅由电动机驱动，而前轮可以由电动机或发动机驱动。因此，不需要传动轴或机械差速器。 RX 500h 采用 Toyota New Global Architecture (TNGA-K) 底盘打造而成，还配备了专用的悬架设置；配备动态后转向 (DRS) 系统，后轮可根据车速