如今距离年底剩下不到两个月的时间，Perodua 将其2023年的销售目标上调至 325k 辆，远高于之前宣布314k 辆，而生产目标也随之提高，从原有 330k 辆增至 338k 辆。 可能你会问为何生产目标和销售目标之间存在差距，因为 Perodua 生产目标总是略高于其销售目标，以保留一小部分库存的需要。 Perodua 表示，上调目标是由于汽车零部件供应的改善，以及其经济实惠的紧凑型汽车的强劲需求。 “本月，我们创下了历史新高的生产和销售业绩，单月生产量达到 35,111 辆，注册量达到33,836 辆，”Perodua 总裁兼首席执行官 Dato’ Sri Zainal Abidin Ahmad 表示。 供参考，2022年10月，Perodua 共生产 22,974 辆车辆，同月注册 24,849万辆。 他表示，产量的增加是利用当前汽车生态系统内的可用资源实现，这暗示该行业需求和供应方面的增长潜力。 Dato’ Sri Zainal 表示：““虽然半导体芯片的长期供货等仍然存在部分问题，但我们有足够的能力确保第四季度的业绩成为我们史上最好。” 截至今年10月，Perodua

我们与 Perodua Ativa Hybrid 度过的时光非常开心，也让车友们对大马市场可能推出的经济型混合油电车有了更多期待。 你目前还不能直接购买 Ativa Hybrid，但 Perodua 之所以采取这种做法，正是出于这个原因。基本上，这款SUV 是从日本整车进口 Daihatsu Rocky，并重新贴标并租赁给大马的订阅用户，以评估在本地生产经济型混合油电车的可行性。 由于一总共只引进 300辆，并以每月 RM 500 价格租赁5年，而这 RM 500 费用已包括维修，保养，保险和路税等费用。 成功订阅车主，只需负担打油费用即可，而作为混合油电车，这笔费用本来就不会很高。简而言之，这是一款物有所值的选择。 Perodua 首款混合油电车对本地消费者都非常熟悉，因为它与本地贩售的燃油车型 Ativa 非常相似。尽管如此，由于其 CBU 原因，它采用 Daihatsu Rocky 车头设计。 即使配备电动马达所需的电池包，车尾的存储空间仍然保持不变。内饰也一样，不过你会发现中控台取消手动手刹车，升级为电子手刹车，然后取而代之多2个杯架。 在动力系统方面，Ativa Hybrid

Perodua Ativa 于2023年7月成为大马最畅销 SUV，终于取代占据统治地位 Proton X50。然而，Ativa 已上市两年，因此正逢引来小升级车型时候。 也许会迎来全新外观和新功能，就像我们在小改款 Myvi 和 Bezza 一样。然而，Perodua 在其小改款车方面非常神秘，一般是在新车推出后 2-3年内推出小升级。 日前，Facebook 用户 Hassanal Zafar 上传了一张 Daihatsu Rocky 照片后，发现一件相当有趣的事情。Rocky 是 Ativa 麻生兄弟车型，除了在日本推出混合油电版本外，自 2019年底首次亮相后，再也没有任何搞作。 除了 Daihatsu 厂徽外，我们可以看到这辆红黑双色 Rocky 厂徽配备新雷达，以及一个全新 ADAS 摄像头，这是否暗示升级版 Ativa/Rocky 会得到的新功能之一呢？ 现在高兴还为时过早，因为 Rocky 可能只是一款测试车型，用于测试最新 ADAS 套件，新车升级版 SUV 可能不会那么快登场。然而，对于该 ADAS 套件仍然感到兴奋，因为该雷达可能是 Perodua/Daihats

说到 SUV，Proton X50 自 2020 年万众期待推出以来，一直是马来西亚人的首选。然而，2023 年 7 月，它的桂冠被 Perodua Ativa 抢走了。 根据 Proton 最近发布的 7 月销量新闻稿，X50 失去了整个 SUV 市场的领导地位，但仍然是 B 级 SUV 的销量领先者。当月 X50 全国销量为 2,630 辆。 尽管 Perodua 从未透露具体车型的销售数据，但内部消息人士告诉 WapCar，Perodua Ativa 在 2023 年 7 月的销量略低于 3,000 辆。对于当时马来西亚最小的 SUV 来说，这是一个相当大的成就，它最终在月度销售图表中占据了最畅销SUV的头衔。 尽管如此，Proton X50 仍是 2023 年迄今为止马来西亚最畅销的 SUV，今年首 7 个月累计售出20,192 辆。

近期大马都是 Tesla 和 BYD 电动车新闻，早期小编也分享过一样预算下，为何不选择 WR-V 而买 Proton X50 和 Honda City。延续这个话题，这次小编要介绍车型是同为 A-Seg Suv 车型，可是售价却远远比 WR-V 低，重点是配置却差不多，大家同为 A-Seg SUV，Perodua Ativa 似乎是更好选择选择！ 原因一：售价 大家同为 A-Seg SUV，Ativa 1.0L Turbo AV 售价 RM 72,600，而 WR-V 1.5L RS 售价为 RM 107,900，两者之间价差高达 RM 35k，省下钱都能买一台 Proton Saga Standard MT。 你说 Perodua Alza 和 Toyota Veloz 也是双胞胎车型，经过 Toyota 品牌加持换个 Logo 贵 RM 20k 属于常规操作，可是价差 RM 35k 咧，难道你们不觉得有点过头吗？ 原因二：配置 大家同为 A-Seg SUV，也没有配备电子手刹车，Ativa 卖 RM 73k 只给手刹车说得过去，可是 WR-V RM 108k 有点不合理，今时今日

在 Honda WR-V 发布之前，Perodua Ativa 一直是大马最入门级 SUV 唯一选择。然而，尽管印尼买家除了 Toyota Raize 和 Daihatsu Rocky 之外还有更多选择，但面对 Kia Sonet 和 Nissan Magnite 竞争，Ativa的姊妹车型任然轻松地击败它们。 直到 WR-V 进入市场，自从去年11月全球首发以来，这款最入门 Honda SUV 就夺走 Raize/Rocky 车型销量冠军宝座。根据 Gaikindo 销量数据显示，2023年上半年，WR-V 在印尼销量突出，超越 Ativa姊妹车型。 2023年1月至6月期间，WR-V 在印尼共售出 11,493辆，而 Raize 售出 8,815辆，Rocky 售出仅 2,806辆，尽管 DNGA车型组合在总体销量上稍微领先（总计11,621辆）。 然而，根据销售数据显示，印尼买家对 Raize/Rocky 兴趣度大不如从前那样强烈。仅六月份，WR-V 卖出 2,341辆，而 Raize 和 Rocky 分别仅售出 1,571辆和 388辆。 WR-V 配备 1.5L i-VTEC