基本信息： 2013 Lexus GS250 Luxury 购买这部车的理由： - 我买这部车之前，我就是IS250的车主。我非常喜欢那部IS250 - 拥有了IS250几年后，我决定升级成更为稀有的GS车系！GS是相当冷门的车型，本地很少人知道这款车。比起IS，GS的空间更大，整体的质感也更豪华 选车过程： - 我的预算为RM150k - 我考虑过的车型包括Mercedes Benz E250, BMW 523, RX350, CLS 350 拥有IS250的经历让我对Lexus车款的好感倍增。加上我已经中了V6+后驱的布局，有着这种布局的车款也其实很有限。 用户体验： - 我已经累积了 40，000公里 - 我的平均油耗 10-11L/100km 拥有了这部GS250三年，我还是感到诚心如意，没有什么投诉。只是，还有很多人认为我的车是ES250。比起同级对手，GS250的造工与可靠性简直不在一个层次。要找下一部车真的很难，根本找不到媲美GS的车款。 优点与缺点 优点 - 造工很好 - 顺滑的V6引擎 - 非常优秀的引擎隔音 - 很多很好用的配备 - 非常优秀的音响系统（Mark L

如今 D74A 2023 Perodua Axia 现已开放预订，新款 A-Segment 掀背车的价格估计从 RM 38,600 至 RM 49,500。 在今天早些时候与 Perodua 举行的媒体会议上，有人提出了关于 D74A Perodua Axia 问题，询问 Perodua X Concept 是否暗示着下一代 Axia。 Perodua 总裁兼首席执行官 Dato’ Sri Zainal Abidin Ahmad 没有明确表示 X Concept 是下一代 Axia，但他确实提到该模型的尺寸将比目前 Axia 大得多。 尽管比以前更大，但下一代 Axia 仍将比 Perodua Myvi 小，因为 Perodua 不想蚕食其 B-Segment 掀背车的销量。 早些时候，我们曾报道关于尺寸相似，Perodua X Concept 可以暗示着下一代 Axia。 根据 Perodua 的说法，X Concept 车长 3,750 mm ，车宽 1,665 mm ，轴距为 2,460 mm ，而 Pandulaju 提到它可能车长 3,760 mm ，车宽 1,655 mm

2023年销量目标314,000 辆，比2021年增长11.3% 2023 年产量目标 330,000 辆，占可用产能 103% Perodua 预测大马 TIV 为 705,000 辆，高于 MAA 的 650,000 辆 受到大众对经济型汽车的强劲需求推动，Perodua 在 2022 年实现有史以来最好的销量成绩，共售出 282,019 辆汽车，并一路成为东盟 5 大市场中的第 4 大汽车品牌。今年，Perodua 为自己定下目标为更高的 314,000 辆，比前一年增长 11.3%。 Perodua 目前有超过 220,000 份未完成的订单，该公司正在争分夺秒地完成这些订单。其中，220,000 份订单中约有 15,000 份是在Penjana 零 SST 期间下单，该期间的车辆注册截止日期为 2023 年 3 月。其中部分订单无法在免除 SST 截止日期之前交付，但 Perodua 表面，对于这种情况，厂方会自行承担SST成本。 为了支持创纪录的销售目标，生产目标也必须从而提高至 330,000 辆。生产和销售目标之间存在差异是因为Perodua 要求至少维持半个月的库存量

Daihatsu DN-F sedan 概念车 2023 D74A Perodua Axia 特点是其规格表在大马同级别车型里前所未见，别管它的动力系统，真正的重点是丰富的安全功能全都塞进它小小的车身里。 2023 Perodua Axia features 顶配车型 1.0 AV 将配备 6 具安全气囊和 Perodua 智能驾驶辅助系统 (PSDA) ADAS 系统，此外每个型号都将标配 VSC（车辆稳定系统）。 令人印象深刻的是，如今这些配备出现在 Axia 车上，它也预示着 Perodua 未来趋势，尤其是明年可能会出现的趋势。 仍然在售 Bezza 如今 Perodua 系列中的其他所有产品都已更新，回想一下与 Axia 共享同款平台 Perodua Bezza，按照如今标准确实有点老，毕竟它于 2016 年发布至今。 当然，全新 Bezza 预计将于 2024 年推出，并且可以毫不牵强地说它将配备与 Axia 同款的安全套件。 如此一来，意味着 ESC，6 具安全气囊和 ADAS 出现在全系 Perodua 车型里 。 全新 Axia 规格 当然，我们距离完全新 Bezza

根据新加坡陆路交通管理局 (LTA) 最新数据，2022 年该国共注册 3,634 辆电动车 (EV)，这占新加坡所有注册的注册量（30,939 辆）的 11.7%。 与 2021 年所注册 1,740 量或仅占总注册量 3.8% 相比，这是一个巨大的飞跃。而引领 2022 年新加坡电动车销量品牌为 Tesla，它持续保持其作为该国最畅销电动车品牌的冠军，售出 875 辆。 然而，其 2022 年销量低于 2021 年所获得 924 辆，其在电动车市场的份额也从 2021 年原有 53.1% 降至 2022 年 24.08%。 新加坡第二畅销的电动车品牌也是最大的赢家之一，中国电动汽车巨头 BYD 在 2022 年共售出 786 辆，比一年前仅有 89 辆，有着惊人的增长。 BYD 拥有修订后的拥车证 (COE) 法规，以刺激其销售增长。为了鼓励更多新加坡人采用大众市场的电动车，从 2022 年 5 月起，功率高达 110 kW 电动车被归类为 A 类，该类适用于输出功率较小的车辆，并提供较低的保费。 此前，门槛上限为 97 kW（~132 PS），但在新加坡拥有一辆汽车称得上是一笔昂

当前的 Perodua Axia 仅提供固定方向盘 许多基于 DNGA 的新车型提供上下左右方向盘调节 Vios 和 Veloz 甚至配备上下左右方向盘调节 代号为 D74A 下一代 2023 Perodua Axia 的开发工作正在进行中，预计最早将于 2 月抵达。 现在，我们对即将退役 D93L Axia 抱怨之一是它的固定式方向盘。此外，看到 Perodua Bezza 与 Axia 共享同款机械结构，也意味着 A-Segment 轿车也同样配备固定式方向盘。 图为 Perodua X Concept，这可以预览下一代 Axia 吗？ 至于 D74A Axia，考虑到它是基于久经考验 DNGA 平台上打造，能否提供可调节的方向盘呢？ D92A / AC100 Toyota Vios 如今提供上下左右方向盘调节 毕竟，其他基于 DNGA 的车型，如 Perodua Ativa，Perodua Alza，Toyota Veloz 和 Toyota Vios，都配备一定可调节方向盘。后两者甚至提供上下左右方向盘调节，这是对各自前身车型的重大升级。 此外，基于 DNGA 的 K-Car