日前，大马 Mercedes-Benz （MBM）推出售价为 RM 649,888 （未包括保险费）Mercedes-AMG EQE 53 4Matic+。值得注意的是，该车款只提供单一车型，在其他市场上售价较为亲民 AMG EQE 43，并没有被引入本地。 MBM 总裁兼首席执行官 Sagree Sardien 对这一决定进行解释，她在 2023年6月8日在吉隆坡Zepp举行的发布会上表示：“我们相信 EQE 53 4Matic+ 是我们买家群体的正确定位，并且非常适合我们的车系组合。” “目前我们并没有引入两个款式的计划，但如果未来有着一定需求，我们当然会考虑引入，但我们相当有信心53 符合现有买家的需求。” Sardien解释道。 话虽如此，对于那些追求 AMG EQE 终极体验的人来说，这是个好消息：本地 53 4Matic+款式，它是该型号的最高性能的款式，动力输出为 658 PS/1000 Nm，比 AMG EQE 43 4Matic 款式输出 476 PS/858 Nm 高出不少。 AMG EQE 53 4Matic+在性能导向系统和功能方面，与 43 有着很大区别。 本

目前大众对电动车关注，使得 “传统汽车制造商”这个术语被广泛运用，这里传奇汽车制造商包括大家熟悉 Toyota，Volvo 和 Mercedes-Benz 等等。 如今，“传统”这词有一点带被贬义的含义：过时。但汽车行业始终是一个传统行业，品牌认知在汽车买群体中起着重要作用。 像 Tesla（常被称为先驱者）这样的纯生产电动车的制造商，可能是推动整个行业电气化的催化剂，但与所谓的传统汽车制造商不同，他们必须更努力规划好如何适当地大规模生产汽车。 早期的买家面临着一系列汽车质量的问题，其中部分问题至今仍然未得到解决。 像 Mercedes-Benz 这样的制造商在汽车业界的时间最长，因此也积累丰富制造汽车的知识和经验制，他们知道什么东西管用，什么东西不管用。 此外，并不是说 Mercedes-Benz 反对电动，毕竟他们如今正全力支持向纯电动车过渡。就目前而言，Mercedes-Benz 在大马拥有最广泛电动车产品线，从 EQA 至 EQS，今年还计划推出更多车型，其中 Mercedes-Benz EQE 被认为是该 EQ 系列最大亮点。 那么 Mercedes-Benz EQE 亮点在

如今来到 2023年，关于电动车的选择不乏选项，尤其是如果你购车预算近 RM 400k。而且，既然你愿意在汽车挥霍这笔钱，那么不妨购买豪华品牌对吧？ 因此，你的选择可能会缩小 BMW iX 和 Mercedes-Benz EQE。 如果你问 BMW i4 和 Mercedes-Benz EQC 怎么样？嗯，这些也很好，但由于它们同样基于传统车型的平台打造，因此必须做出一些妥协，例如整体性。都花费到这个价位上，你真的想要妥协吗？ 概述: 2023 Mercedes-Benz EQE 350+ EV 售价 RM 419,888 Segment 中型豪华 动力系统 后置电动马达 RWD 电池容量 90.56 kWh 充电 11 kW AC, 170 kW DC, CCS2 续航 高达 669 km (WTLP) 马力 292 PS 扭力 565 Nm 0-100 Km/h 6.15 秒（经测试） 生产 CBU, 德国整车进口 在我们继续之前，我想谈谈金发姑娘原则，该原则指出人们倾向于寻找“恰到好处”的东西。无论是汽车或电动车，它可以是从价格到尺寸甚至外观的任何东西。 Mercedes-Ben

Mercedes-Benz EQE 是大马 Mercedes-Benz（MBM）继 EQA，EQB，EQC 和 EQS 之后推出的第五款 EQ 车款。 如果你密切关注的话，它也是大马正式发售的第 20 款电动车 (EV)。 它本质上是旗舰 Mercedes-Benz EQS 的小弟车型，如果将它们并排放置，外形上它们看起来很相似。 Mercedes-Benz 将流线型软糖/鸡蛋/苹果鼠标形状称为“带有单弓形线条的驾驶室设计”。 它的价格也几乎不到 EQS 车价一半，单一型号 EQE 350+ 售价为 RM 419,888（不含保险的上路价）。 同时，EQS 450+ 的售价为 RM 698,888（不含保险的 OTR）。 EQE 从德国 Bremen 整车进口 (CBU)，采用更紧凑的 Mercedes-Benz EVA 平台打造，该平台还与更大 EQS 和即将推出 EQE SUV 为同款平台。 与其大哥一样，EQE 的电动马达安装在后轴 (RWD) 上，而在 EQE 350+ 型号，该电动马达输出为 292 PS/565 Nm。最高时速为 210 km/h，0-100 km/h 仅需

Mercedes-Benz Malaysia公司认为，虽然泰国在推行电动汽车和本地化的政策方面似乎领先于东盟地区，但马来西亚仍然或多或少处于同等水平。 “说到电动汽车本地化的努力程度或销量，我认为两国不分仲伯。也就是说，就推出更多电动汽车车型和销量而言，两国或多或少不相上下，所以这种情况会如何发展，让我们拭目以待”Mercedes-Benz Malaysia首席执行官兼总裁Sagree Sardien在Mercedes-Benz EQE发布会期间表示。 副总裁Michael Jopp补充道，虽然政府政策确实是泰国宣布本地化计划（EQS）的原因之一，而马来西亚仍未能做到这一点，但最近当地电动汽车领域的活动表明，马来西亚正在快速赶上。 “回顾过去一年发生的事情，我认为我们在电气化方面走在了正确的轨道上，”Jopp说，他指的是电动汽车充电服务提供商的一系列声明，包括Mercedes-Benz的合作伙伴Petronas Gentari。 推荐阅读：Pekan将于2023年组装Mercedes-Benz EQ | WapCar 首席执行官Sardien表示，政府决定在2023年12月31日之前（

Mercedes-Benz Malaysia公司已经证实，它将于明年推出一款新的本地组装（CKD）电池电动车型。 “我们在致力于EQ车型的本地化。2023年，第一款EQ车型将实现本地化，所以请大家保持关注，”Mercedes-Benz Malaysia公司首席执行官兼总裁Sagree Sardien在最近Mercedes-Benz EQE发布会的间隙说道。 Mercedes-Benz Malaysia公司在Pekan, Pahang的工厂目前只生产一款电动车型，即V223 S580e plug-in hybrid。 该公司没有透露任何关于大马本地化EQ车型的细节，但泰国已经在该公司的Samut Prakan plant生产EQS。 印度已经开始了EQS的本地组装。10月，该公司的Pune工厂成为德国境外第一家生产EQS的工厂。 Mercedes-Benz Malaysia公司目前销售5款全电动EQ车型，均从德国进口： EQA 250 AMG Line: RM 296,888 EQB 350: RM 328,888 EQC 400: RM 388,888 EQE 350+: RM 419