在横跨3代和22年之后， Mazda 6 在日本的篇章即将迎来终结，因为 Mazda 宣布将停产其 D-Segment 轿车和旅行车。总部位于广岛的 Mazda 表示，日本规格车型的生产计划于2024年4月中结束。 最初在日本以 Mazda Atenza 的车名销售， Mazda 6 是一款对 Mazda 产生巨大影响的重要车型。它是 Mazda Zoom-Zoom 运动计划下推出的首款产品，并在全球媒体界获得了众多好评。 尽管 Mazda 拥有 MX-5，RX-7 和RX-8 等标志性跑车，但其常规车型一直让人失望，最终一代 626 / Capella，即 Mazda 6 前身，令人乏味。 通过注入更激动人心的操控和动感外观，初代 Mazda 6 成为 Mazda 一大成功，荣获包括日本，新西兰，苏格兰，爱尔兰，中国和土耳其在内的全球50个奖项，其中包括年度车型。 第二代 GH于2008年推出，保留Zoom-Zoom 动感本质，整体设计更加流畅。这一代最终于 2012年被当前的第三代车型取代，采用真正永恒 Kodo 设计语言。 尽管 Mazda 6 累计总产量约为 300万辆，截至2

为纪念 Mazda 6 三代传承20周年，Bermaz Motor 将为在本地在售所有 2023 Mazda 6 2.5L Sedan 升级成 20周年纪念版套装。售价保持不变，为 RM 240，848。 20周年纪念版套装主要的外观升级包括： Fender 挂有 20周年标志 19寸亮光金属合金轮圈 铂钢灰水箱护罩 带有20周年标志的浅褐色通风真皮座椅，头垫带有印花 无框式防眩后视镜 电动后窗遮阳帘 适用于兼容智能手机 Qi 无线充电 7寸多功能信息显示屏的仪表盘 前后智能刹车辅助系统（SBS） 升级版本 i-Active Sense，现具备 Mazda 雷达巡航控制（MRCC）带 Stop & Go 功能和 Cruising & Traffic Support (CTS) 系统 Mazda 6 系列的其余车型，包括入门 2.0L Sedan 和 2.5L Touring ，则保持不变。 2023 Mazda 6 售价如下： 2.0L Sedan: RM 180,359 ( 比2022年涨价 RM 3,621) 2.5L Touring: RM 230,848 ( 比2022年涨价

想想大型日本轿车，它是一种感官攻击，受到世俗的打击和缺乏想象力的打击。不过，Mazda 并不遵守这些规则，而第三代 Mazda 6 是反对其当代同行的叛逆者。 它驾驶体验比外观来得更好，考虑到这是一款温和轿车 Kodo 设计语言。 与像逐渐老化的同代车型不同，Mazda 6 今年跨入十年大关，看起来和刚推出时一样帅气。只需对设计和设备进行微小升级即可保持战斗力，可见当代产品的远见。 此外，这些年来，Mazda SkyActiv-G 技术使其一直处于驾驶和操控的前沿。 尽管如此，这一切都有一定的代价，尤其是被认为维修保养昂贵的称号，我们将深入研究其背后，以验证是否属实。 为清楚起见，本次购买指南将重点介绍 Mazda 6 汽油引擎 2.0L 和 2.5L SkyActiv-G 型号。虽然我们喜欢 SkyActiv-D 柴油涡轮引擎，但它是另一种完全不同的野兽，值得推出一期专属的购车指南。 在本地贩售 Mazda 6 系列 第三代 Mazda 6 于 2013 年以整车进口 (CBU) 方式在本地推出，当时提供 3 种型号： 2.0L sedan - RM 159,455 2.5L sed

不知不觉 2023 年就要过去一个月，虽然市场上充斥着全新的汽车，其中部分新车即使拥有漂亮的车身，但实际上已经有点老旧。 在这里，我们将看看你今天仍然可以购买到部分超过 10 年车龄的新车。 2023 Proton Saga 当前一代代号为 P2-13A 的 Proton Saga 自 2016 年问世，Proton 去年对其 A-Segment 轿车进行小改款更新，该车型获得新功能，例如无钥匙进入和一键启动按钮，改进的空冷气控制界面和其他小样的增强功能。 然而，在新的外观和功能下，当前一代 Saga 底盘根源可以追溯到 2008 Proton Saga BLM。 在 Saga 背景下，这一定是一件坏事吗？不一定，因为大多数买家甚至不会注意到 Saga 有那么老旧；只要 Saga 毫不费力地将它们从 A 点送到 B 点即可。 此外，Proton 从头零重新开发全新 Saga 不见得会便宜。 回想一下，Proton 花费 1亿 5000 万开发当前一代车型，而这是通过重用上一代车型的平台才得到以实现。 Geely 所采用 BMA 平台对于 Saga 目标市场来说太昂贵，让 Proton

基本信息： 2016 Mazda 6 2.2 D 购买这部车的理由： 我觉得是时候替换我的1994 Proton Wira 1.5了。那部Wira，是我从我的爸爸继承而来，现在还在伺候我的家人。 选车过程： 我的预算为RM 150~190千 我考虑过的车型包括Ford Focus ST，Ford Mondeo 2013年，魂动设计的Mazda 6登场的时候，我就知道Mazda 6是我的菜。GG世代的Mazda 6，就已经深得我心。可是，当时的我还在海外工作，还不需要拥有车子。2016年，我回归马来西亚。那个时候，Mazda也宣布在马来西亚正式提供柴油动力的SkyActiv Diesel车款，我也正式下定了柴油的Mazda 6。 买车之前，我也做了很多功课，以了解SkyActiv Diesel的独特之处。我在欧洲工作的时候，就已经领教过柴油车的魅力了。 用户体验： 我已经累积了76，000公里的里程 我的平均油耗为每100公里8.5公升 只能说，这部车完全不让我失望。车迷说，如果你买了一部让你在停车后还会往回看的车，那就是买了对的车子了。Mazda 6的车身设计曲线，比例，姿态，只能说市

基本信息： 2019 Mazda 6 Sedan (2.0L SkyActiv) 购买这部车的理由： 我们之前的车子，是1.2公升的Nissan Qashqai。这部车，是英国制造的。沉重的车身，搭配只有1.2公升的引擎，让它的驾驶感相当沉闷。SUV那粗壮的A柱让驾驶视野受阻严重，有很大的盲点。Nissan Qashqai的油耗也不尽人意，只有每公升10公里。要知道，Nissan Qashqai是一部只有1.2公升的车子！ 选车过程： 我的预算为：SGD 120K ~140K 我考虑过的车型包括：Toyota Camry,VW Passat 选着这部车的理由： 这部车，是我考虑过的车型里最低价位的车款。对我来说，它的外观也是三部里面最好看的，既高贵又动感。魂动红的配色也很好看。较低的车高也让它在高速公路的驾驶感更为轻松。油耗也不错，有着每公升12.5KM的成绩。 用户体验： - 我已经累积了46，000公里的里程 - 我的平均油耗为 每公升12.5公里 虽然这部车的引擎算不上具有暴力感，不过动力已经足够应付多数的超车。内装真的很舒服好看。魂动红的配色，是至今为止我觉得最好看的配色。这部