RON 97 继续下跌，本周又下跌 10 仙。2022 年 8 月 10 日至 8 月 16 日的燃油价格如下： RON95 – RM 2.05/litre (RM 0.00) RON97 – RM 4.40/litre (-RM 0.10) Diesel Euro 5 B10/B20 – RM 2.15/litre (RM 0.00) Diesel Euro 5 B7 – RM 2.35/litre (RM 0.00)

Suzuki Jimny第四代车型自2018年推出至今依旧炙手可热，不过在巴西市场仍买的到1997年推出的三代车款，期间也经过多次的改款与升级，但最终也将在今年结束生产让新世代车型接续另一篇章。现在在巴西市场仍买的到20多年前推出的三代Suzuki Jimny，之所以在当地仍采旧车型的原因主要是拥有低价格低优势，期间也经过多次改款升级让消费者能用更实惠的价格买到一辆便宜但功能性却不输现代车的选项。不过因为排放法规越趋严格的条件下，老旧的1.3升自然进气引擎即便做了排放控制的升级，但最终仍因价格过高不敷成本决定在结束这款经典车型的贩售，第四代车型也将在明年导入该市场接手前辈所打下的江山。目前Suzuki巴西的各个经销据点准备将仅有的旧车型做出清的动作，根据官网的价格显示入门等级的Jimny 4Work售价为21,908美金(约马币98k)，顶规的Jimny Forest则为26,995美金(约马币121k)，比起四代车型预计卖30,712美金(约马币137k)还是便宜许多，尤其在最后这一波活动还加赠许多车身套件，对消费者而言仍是相当划算的选择。

Nissan新一代X-Trail于2022年7月25日正式在日本上市，截至8月7日，短短两周接到了超过12,000张订单，成为X-Trail车系史上最快接单破万的世代。新世代的X-Trail在日本提供了e-Power油电混合动力与VC Turbo可变压缩比涡轮引擎两种动力系统，并有先进e-4ORCE电子四轮传动，以及全面导入ProPILOT智驾辅助系统，展现优异卖向，果然在日本上市后就大受欢迎。不过与一些消费者购买SUV时偏爱二轮驱动有所不同的是，在首波购买X-Trail的日本消费者里，有超过90%是选择四轮传动车型。另外，在车型等级部分，则有超过60%是选择了顶规的「G」车型。车色部分则是Brilliant White Pearl白最受欢迎。此外，也有超过70%的买家选配了Nissan Connect 导航系统。至于新X-Trail在日本上市两周后，截至8月7日实际的订单量为12,213张；其实小编十分希望全新X-Trail能进大马，让我们有更多的选择。不过，对于Nissan来说，在大马市场已经好一阵子未导入全新世代产品，若能加快新X-Trail的导入速度，势必会为Nissan注入一

SST恢复后，2022 Proton Persona的价格上涨了RM2000~RM2500。这也意味着涨幅为4~5%。 2022 Proton Persona马来西亚价格 版本 价格(RM) 1.6 Standard (AT) 47,800 (涨价RM 2,000) 1.6 Executive (AT) 53,300 (涨价RM 2,500) 1.6 Premium (AT) 58,300 (涨价RM 2,500) 与Proton Iriz MC2一起发布的Proton Persona MC2,2021年8月正式推出市场。这个版本的Proton Persona，主要以更时髦的造型与更丰富的配备，志在竞争日益激烈的B级房车市场保持活力。最为明显的改变，就是全新设计的前保险杆，前进气格栅，LED头灯组，全新设计的16英寸轮圈，以及黑色的双色调车顶。内装方面，Proton也为Persona加入了悬浮式触控屏幕，数码式的空调控制，以及全新设计的皮革座椅。Proton Persona也不再提供手排变速箱，目前低中高配均

2022年6月30日SST税务优惠正式截至后，所有的Proton车型都毫无列外的涨价。Proton Iriz的价格，涨了介于RM 2000~RM 2500，涨幅为4~5%。 2022 Proton Iriz马来西亚价格 版本 价格(RM) 1.3 Standard (AT) 42,800 (涨价RM 2,000) 1.6 Executive (AT) 50,300 (涨价RM 2,500) 1.6 Active (AT) 57,300 (涨价RM 2,500) 目前的Iriz，是MC2 （Minor Change 2,第二次小改款）规格，在2021年8月亮相。这个版本的最大特别之处，就是获得了外观造型上的升级，以及加入了全新的Active版本。Ative版本有着防刮材质，全新造型的轮圈，以及20mm更高的离地间隙。随着Active版本的加入，Proton也为Iriz的产品阵容精简化，把1.3公升手排版本给剔除。目前在售的Proton Iriz，只有3个等级。动力系统方面，依旧维持 1.3公升与1.6公升引擎搭

继Geometry（几何）和Zeekr（极氪）之后，吉利旗下的第三个专注于电动汽车（EV）的品牌Radar上个月在中国首次亮相，推出了第一款车型Radar RD6电动皮卡。虽然在发布会上只展示了外观以及皮卡的后座，但这一次，吉利公布了首款Radar车型的一些内饰照片。和21世纪20年代的大多数现代皮卡一样，Radar的内饰综合了现代设计和实用性。​Rivian R1T内饰如图所示RD6配备了大尺寸的液晶仪表和 12.3 英寸悬浮式中控屏。与R1T的极简设计相反，RD6还在仪表板和中控台上配备了传统的物理按件。中控台上有一个旋钮，用于调节三种驾驶模式——Eco、Comfort和Sport——以及牵引力控制按钮和坡道控制。推荐阅读：Proton X90：大马将推出7座版？基于吉利豪越打造的车型再次现身 | WapCarRD6沿用了传统的换挡杆设计，这表明尽管有电动动力系统，它很可能是一款不复杂的皮卡。吉利尚未透露这款电动皮卡的规格，但有透露它的续航里程为600公里，零百加速为6秒。推荐阅读：吉利的Radar RD6 EV皮卡首次亮相中国，续航