Proton Satria R3 1.8 2004, bintang pertama dari Race Rally Research

Race.Rally.Research atau lebih dikenali sebagai R3 adalah divisyen prestasi dan sukan permotoran rasmi untuk Proton yang ditubuhkan pada tahun 2003.

Permulaan terawal R3 pada tahun 2003.

Bertapak di Pusat Kecemerlangan Proton (CoE) di Shah Alam, R3 bukan sekadar ingin menjual aksesori kosmetik mahupun rim semata-mata, mereka mempunyai azam untuk mencapai taraf yang sama seperti badan panala rasmi sama dengan pengeluar-pengeluar lain seperti NISMO untuk Nissan dan STI untuk Subaru.

Oleh sebab itu, Proton R3 merasakan bahawa mereka perlu mengeluarkan produk ‘complete tuned up car’ beserta waranti untuk membuktikan bahawa R3 ingin dipandang (dan diambil) serius di mata pemilik dan peminat jenama Proton. Dari situ, lahirlah model lengkap pertama pada tahun 2004 iaitu Proton Satria R3 (M24).

Ramai menyangka Satria R3 berasaskan GTI disebabkan keduanya datang dengan reka bentuk eskterior yang sama, tapi ini tidak benar sama sekali.

Terhad kepada 150 unit sahaja, kebanyakkan orang menyangka bahawa Satria R3 ini dibinakan berasaskan casis Satria GTI, tapi ini tidak benar sama sekali. Sebenarnya, Satria R3 ini dibina berasaskan casis Satria 1.3. Mesti ada yang merasa pelik kenapa R3 memilih casis 1.3, sedangkan ini adalah kereta berprestasi.

Bos besar R3 terkini Gary Lee (kiri, berbaju hitam), dan Pengasas MSF Adian Yein Khalid (kanan). Imej dari msfracing.com.

Pendek kata, casis Satria 1.3 adalah yang paling ringan didalam barisan model Satria. Info ini telah disahkan oleh Ketua Projek Istimewa Divisi Sukan Permotoran Proton ketika itu, Adian Yein Khalid, antara rakan lama kami yang sekarang adalah pengasas dan penganjur kepada Malaysia Speed Festival (MSF), siri kejuaraan grassroot terkemuka di Malaysia.

Untuk menguatkan lagi tahap kekerasan casis ini sama seperti sebuah kereta lumba, R3 telah mengunakan teknik kimpalan sirat berganda (double stitch welded) di mana frem dan cantuman komponen casis telah dikimpal sebanyak dua kali bagi menguatkan struktur dan mengurangkan tahap lentur (body flex) ke jumlah yang minima.

Selepas casis ditegapkan, R3 kemudian menala bahagian suspensi dan penyerap hentak dengan berkolaborasi bersama pihak APM bagi membolehkan Satria ini mengambil selekoh dengan lebih tangkas, serta lebih stabil semasa di jalan lurus.

Untuk memantapkan lagi kekuatan casis serta menaikkan tahap kelincahan kawalan, R3 telah memasang strut bar di bahagian atas suspensi depan dan belakang, serta memasang anti-roll bar.

Menjadikan model Satria R3 ini lebih unik ialah segala penebat-penabat bunyi serta kemasan yang tidak diperlukan lagi telah dibuang untuk meringankan berat.

Malah, beg udara juga tidak ada didalam Satria R3 (pada masa itu pengunaan beg udara bukanlah mandatori), dan digantikan dengan stereng jenama MOMO Tuner.

Tempat duduk asal hadapan telah digantikan dengan sepasang tempat duduk Recaro SR4, manakala tombol gear dibuat menggunakan bahan gentian karbon, dan kabin dalaman telah diberi kemasan tema hitam-merah.

Dengan melalui diet ini, R3 telah berjaya menurunkan berat Satria ini sehingga 995 kg!

Sama seperti sebuah kereta lumba, sistem Brek Anti-Kunci (ABS) asal telah dikeluarkan dan digantikan dengan brek cakera performance cross-drilled jenama DBA (Disc Brake Australia) dikeempat-empat tayar, digabungkan dengan pad brek prestasi M1144 dari Mintex Racing dari Britain.

Untuk tayar dan rim pula, R3 memilih rim aloi jenama Advanti berukuran 16x7 inci lima jejari yang sangat ringan berbanding rim standard GTi, dan dibalut dengan tayar berprestasi tinggi jenama Yokohama Advan Neova AD07 bersaiz 205/45R16.

Enjinnya sama seperti Satria GTi iaitu 1.8 liter empat-silinder 4G93P yang telah ditala dengan sistem ekzos free-flow dan penapis udara K&N, menghasilkan kuasa sebanyak 140 PS dan 168 Nm tork. Ianya dipadankan dengan transmisi 5-kelajuan dari Satria GTi.

Pengurusan enjin diuruskan oleh kotak computer Siemens EMS 400. Ini membolehkan Satria R3 memecut dari 0-100 km/j dalam masa 8.6 saat sebelum mencapai kelajuan maksima 205 km/j.

Pada bahagian eksterior pula, Satria R3 ini menggunakan kit badan yang sama seperti GTi, hanya spoiler belakang sahaja yang dibuat dengan bahan gentian karbon yang jauh lebih ringan dari asal.

Model R3 ini hanya datang dengan warna Incognito Black, bersama jalur sisi badan ikonik R3 bewarna merah yang digelar Blood Stripe. 

Untuk sedikit hiburan sisi semasa anda memandu melalui jalan yang sesak atau di touge (jalan berliku) Batang Kali bak Takumi Fujiwara dari siri Initial D, anda boleh mendengar lagu genre Eurobeat melalui unit pemain Clarion 2-Din bersama empat pembesar suara.

Passionate motorsports and automotive enthusiast with a touch of creative infused mind. Versatility is his motto and mantra. He enjoys driving (drifting, actually) anything rear-wheel drive with a proper limited slip differential over their limit.

Latest News

Owner Stories
Mod My Car: 1994 Mercedes Benz E280 (W124): Straying away from ‘standard’
** This article is the personal experience of a 1994 W124 Mercedes Benz E280 owner and does not necessarily reflect the views of WapCar.Instagram: @chrisxchingAbout the Mercedes-Benz E280 (W124)The Mercedes-Benz W124s, or people like to call them “German tanks”, have a reputation of being built to last, not to mention over-engineered as well. Some people say that these cars are the last “real” Mercedes-Benz ever built, due to the newer models having more electronics, redu
News
Turbocharged Subaru Forester could return with Levorg’s new 1.8L turbo
When the fourth-generation Subaru Forester bowed out in 2018, it marked the discontinued of the turbocharged engine that was featured on every generation of the model.If a report by a Taiwanese publication is to be believed, Subaru could reintroduce the turbocharged mill on the fifth-generation Forester – back-pedalling its early decision to keep the Forester non-turbocharged.The Forester's naturally-aspirated millThe same report also mentioned that Subaru could plonk in the same 1.8-l
News
Khairy: Third national car? Never even discussed
The third national car company project has been a very controversial topic among Malaysiansever since it was proposed. Even with a change in government, the project seemed to be ongoing despite not knowing where some of the funds went.Interestingly, another minister has said that the third national car project might not even be considered for development. This was first pointed out by Careta.Minister of Science, Technology, and Innovation, Khairy Jamaluddin has said in a townhall livestrea
News
Spied: Hyundai Custo MPV sans camouflage
Previously we reported that Hyundai has an MPV named the Hyundai Custo in the works in China, but our previous reports are of an MPV in the compact segment. Now clear spy shots of the MPV in China have surfaced on the internet and we discovered that the Custo is not a small MPV at all.At first glance, the Hyundai Custo looked to be in bad shape, even the front tow hook is deployed! We suspect this could be a result of having its camouflage stickers removed.Right off the bat, you can tell that it
Buying Guides
Buying used cars: 5 signs a car has been in an accident
A knight in shining armor is a man who has never had his metal truly tested. Likewise, a pristine looking car is a car that hasn’t been driven much. While the former may be an inspirational phrase, the latter is a sign of a good used car.When shopping for a used car, it is normal to see dings, scratches, or the occasional putty. Small damages are good for bargaining, but a used car with major damage is much better avoided. Whether or not to go on with the purchase is entirely up to you. Th

More

Recommended Cars

Latest Popular
BMW X1
RM 208,368 - 233,800 TBC
Get Best Price
BMW 1 Series
RM 355,646 TBC
Get Best Price
Perodua Myvi
RM 41,292 - 52,697 TBC
Get Best Price
Toyota Corolla Cross
RM TBC TBC
Get Best Price
Land Rover Range Rover Evoque
RM 426,828 - 475,398 TBC
Get Best Price
Toyota RAV4
RM 215,664 TBC
Get Best Price
Kia Seltos
RM TBC TBC
Get Best Price
BMW X5
RM 440,745 - 618,800 TBC
Get Best Price
Ford Ranger
RM 90,888 - 208,888 TBC
Get Best Price
Honda BR-V
RM 86,726 - 93,420 TBC
Get Best Price
Mercedes-Benz AMG CLA
RM 448,888 TBC
Get Best Price
Mercedes-Benz AMG A-Class
RM 336,278 - 459,888 TBC
Get Best Price
Ferrari F8 Spider
RM 1,178,000 TBC
Get Best Price
Ferrari 812 GTS
RM 1,538,000 TBC
Get Best Price
BMW 8 Series
RM 968,800 - 1,088,800 TBC
Get Best Price
BMW X6
RM 729,800 TBC
Get Best Price
Land Rover Discovery Sport
RM 379,800 - 409,800 TBC
Get Best Price
Mazda CX-9
RM 282,520 - 336,610 TBC
Get Best Price
Mazda 2 Hatchback
RM 100,870 - 101,310 TBC
Get Best Price
Mazda MX-5
RM 266,154 - 268,154 TBC
Get Best Price
Honda Accord
RM 178,203 - 187,390 TBC
Get Best Price
Honda Civic
RM 109,326 - 134,661 TBC
Get Best Price
Lexus UX
RM 243,888 - 299,888 TBC
Get Best Price
Proton X70
RM 94,800 - 122,800 TBC
Get Best Price
Mazda CX-30
RM 141,649 - 170,459 TBC
Get Best Price
Volkswagen Passat
RM 189,012 - 210,000 TBC
Get Best Price
BMW 3 Series
RM 248,800 - 293,800 TBC
Get Best Price
Perodua Bezza
RM 34,580 - 49,980 TBC
Get Best Price
Mercedes-Benz GLC
RM 281,594 - 349,888 TBC
Get Best Price
Hyundai i30N
RM 298,888 TBC
Get Best Price
MINI Clubman
RM 262,888 - 358,888 TBC
Get Best Price
McLaren GT
RM 908,000 TBC
Get Best Price
Volvo S60
RM 295,888 TBC
Get Best Price