随着2020 Proton X50的上市，大马人民又迎来了另一款可以选择的SUV——尽管提车还需要排队等待。考虑到X50的标价和2020 Proton X70的标价是重叠的，我们就来对比一下这两款车，好好分析每一个方面，帮助你做出最佳选择。

请注意，我们对比的都是各自的顶配车型，即X50 Flagship和X70 Premium X。

价格：区别不大

我们意识到，马来西亚人在选购车型时，往往会在同一价格范围内进行选择，而不是只看级别，这也是我们编写这篇文章的主要原因。

X50的标记和X70的标价有所重叠，但它到底值不值呢？让我们来仔细看看。

尺寸：X70更大

哇，太出人意料了，X70的车身更大。其实，虽然尺寸更大的X70有着更高的驾驶姿势，但是驾起来也更加笨拙，在狭窄的地方泊车也更加困难。

这与X50正好相反，X50驾起来更加灵活，在商场停车场里泊车也更加方便。

当然了，这些数据需要放在具体使用场景下才有意义。所以，我们会在下文中对尺寸进行更加实际的对比。

性能：车更大，引擎也更大

没有意外，X70搭载了排量更大的引擎，动力也比X50的三缸引擎更强劲。

值得注意的是，这两款车都采用了同一具7速双离合自排变速箱（DCT），但为了配合引擎特性，X50的变速箱设定更加运动。

同时也要知道，X50 Flagship以下的车型搭载的是不同的引擎。 Standard、Executive和 Premium车型搭载的是一具1.5升的多点喷射（MPI）涡轮三缸引擎，动力更小，只有150 PS和226 Nm。

外观：要流畅还是要犀利？

毫无疑问，X70看起来更加低调。由Peter Horbury设计的X70拥有更加简洁、流畅的车身线条，看起来比X50更加庄重沉稳。有些人可能会觉得这样的外观有些保守，但这并不算是坏事，至少它看起来是很顺眼的。

不过别理解错了，我们还是很喜欢X50的外观的。它很吸引眼球，能让其他人都竖起大拇指，不过它的吸引力在于更加运动、更加犀利的线条。车身上的一些小细节——必须四出排气、红色煞车卡钳和尾翼——都为它增添了年轻动感的气息。

我们的第一部分对比结束了，还不能做出选择吗？让我们继续吧。

内装：一代更比一代强

如果你喜欢科幻感十足的设计，那么X50在这个方面绝对没有问题。以战斗机为灵感的内装设计，能够很好地与车子的整体设计相融合。但正如我们之前在测评中提到的一样，当你靠近观察时，它的一些缺点就开始显现出来了。

不过还是要重申一遍，对于X50的现代化内装设计，有很多东西我们还是很喜欢的，比如黑色的车顶内衬、悬浮式多媒体触控荧幕、平底方向盘和全数位仪表板等配备。

不过，我们对它的抱怨也一样多：座椅的材质和糟糕的腿部支撑是很大的缺陷，这会让长途旅行变得更加疲劳。同时，音响的音质最多只能算是平均水准，而且车内也有很多硬塑料等廉价感十足的材料。

与此同时，X70完全是另一个世界。确实，它的内装可能没这么新潮，但是仍旧十分不错。X70最出色的地方，在于内装处处都充满了豪华感，柔软的Nappa皮革座椅比X50舒服了太多，而且9个扬声器的Kenwood音响也有着更好的表现。

在舒适性方面，这两者其实还是有一些共同点的，比如后排冷气出风口和双USB充电口，同时它们的多媒体系统也都不支持Android Auto和Apple CarPlay连接功能。

实用性：X70胜出

打开尾门，你就会发现这两款车的另一个共同点：它们的尾厢空间在同级别中都不是最大的。不过，X70拥有512升的尾厢空间，能够轻松放进两个全尺寸的行李箱，而X50的330升尾厢就只能塞进一个了，这是值得考虑的一点。

作为直观对比，X70的尾厢比Honda CR-V（522升）的少了10升。同时，Honda HR-V的尾厢空间有404升，也要比X50多出了74升。

回到Proton的车子上，这两款SUV都配备了电动尾门（X70 Executive以上车型配备，X50可选配备）。尽管如此，X50的电动尾门并不支持手势感应，而X70的就可以。

驾驶体验：要沉稳还是要运动？

猜猜这两款车对应的是什么样的驾驶体验，不过猜对了也没奖品。采用BMA平台的X50尺寸更紧凑、重量更轻，因此显然也更加运动、更加灵活。

但不要以为这就代表它是一辆粗糙的车：Proton标志性的“Ride and Handling”在这里仍旧兼顾了舒适性，悬吊能够很好地吸收颠簸，让你拥有平顺的驾驶体验。

话虽如此，但你在X50能够听到很多声音，有好也有坏。从好的一面看，你可以听到引擎的轰鸣和涡轮的啸叫；但从坏的一面来看，一旦车速上到80 km/h，就会出现十分明显的风噪。

另一方面，X70则有着十分细腻的乘坐体验。它的悬吊很柔软，坐起来十分舒适，很适合作为家用的通勤车。它在设计上比较保守，驾驶姿势比较放松，让你的驾车风格也在不自觉中变得更加温柔。同时，X70也比X50更加豪华，并且有着更好的隔音性能。

安全配备：大致相同

这两款车都配备了6具安全气囊，并且都搭载了高级驾驶辅助系统（ADAS），但要注意的是，并不是全车系都有。对于X50而言，只有车系顶配的Flagship车型搭载了ADAS，而X70则只有Premium和Premium X车型搭载。

X50和X70的ADAS套件共有的功能如下：

• 自动紧急煞车（AEB）
• 正面碰撞预警（FCW）
• 车道偏离预警（LDW）
• 盲区信息侦测系统（BLIS）
• 智能大灯控制（IHBC）
• 自适应巡航控制（ACC）

不过，X50的ADAS套件要更先进一点，因为它达到了第二级的自动驾驶级别。它配备了智能巡航控制（ICC）和自动泊车辅助（APA）功能，让它成为配备自动泊车功能的最便宜的新车。

ICC功能从停车到150 km/h都可工作，再加上能够自动保持车道的车道保持辅助（转向辅助）
系统，这是X70所没有的功能。

总结：X70务实，X50炫酷

与往常一样，最终影响选择的，还是车子的实际使用场景。如果你想要选购一辆空间宽裕、舒适又实用的家庭SUV，那么首选X70；如果你想要一辆技术先进的车，那X50肯定是不二的选择。