长期测评系列:5个Perodua Ativa需要改进的地方

Rax · May 18, 2021 10:00 AM

长期测评系列:5个Perodua Ativa需要改进的地方 01

随着第三轮MCO的实施,我们不得不推迟了对Perodua Ativa进行长途试驾的计划。在WapCar团队中,几乎每个人都驾驶过这辆Ativa。到目前为止,它还没有出过什么大问题。

尽管我们承认Ativa是Perodua迄今为止最好的一款车型,但它仍有一些我们不喜欢的地方,厂家还有不少改进的空间。下面,我们就为大家一一列出这些问题。

1. 它并没有那么省油

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目前,我们的Ativa已经跑过了四千多公里了。我们发现,这具1.0公升的涡轮增压引擎,并没有厂家声称的那么省油。

EEV标签上印有“5.3公升/100公里”,但这辆Ativa的油耗数据,与这个数字相差甚远。

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第一次打油

到目前为止,我们只得出了7.5公升/100公里的平均油耗。而在最保守的驾驶条件下,我们设法得到了6.76公升/100公里的成绩。

遗憾的是,Ativa的油耗,完全无法与我们试驾过的、同样搭载了1.0升涡轮引擎的Nissan Almera(5.8公升/100公里)的油耗相媲美。

根据我们的油耗测试,Ativa甚至输给了Honda City(6.3公升/100公里)和Toyota Vios(6.5公升/100公里)等排量更大的自然进气车型。

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EEV贴纸上标注的5.3公升/100公里

我们不知道5.3公升/100公里的数据,是根据什么样的测试标准得出的。

即使在驾驶时,也能看出Ativa会消耗更多的燃料。在高速公路上(大约110-130 km/h),Ativa的1.0升引擎转速接近3,000 rpm。 

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Ativa有一具强劲的引擎,变速箱表现也很不错,但如果燃油效率是你的首要考虑因素,那么它可能会让你失望。

2. 方向盘不能伸缩调节

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如果方向盘支持伸缩调节,那么你就能够轻易找到适合自己的理想驾驶位置。遗憾的是,Ativa正好缺少这一功能。

因此,你需要将座椅靠背向前调整,才能保证手臂能正确地握住方向盘。

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因此,对于腿长但手短的人,要想获得一个完美的坐姿是很困难的。即使做到了,你也会发现自己处于一个相对直立且不适的位置。

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Proton X50的方向盘支持上下、前后调节 

请原谅我们,但Proton X50和Honda City的方向盘都支持伸缩调节,这确实提高了我们的标准。与Ativa一样缺少这一功能的,还有Toyota Vios和Proton Persona。

3. 悬吊不够沉稳

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如果你读过我们以前的文章,你会知道我们曾赞扬过Ativa的悬吊。在我们测试媒体试驾车时,它给人留下了非常深刻的印象。而在头几周提到新车的时候,Ativa的悬吊也依旧让我们惊艳。

然而,这种好印象仅限于在城市地区驾驶Ativa的时候。对于颠簸起伏的道路,Ativa感觉就像要把你发射到空中。你必须非常温柔地驾驶,这样Ativa才能跟上起伏的速度。

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图中不是马来西亚的道路,但Ativa对于起伏的路面确实有些力不从心  图片来源

悬吊的回弹很慢,虽然“漂浮”的感觉在匀速巡航时感觉很好,但如果你需要在“探险”的路面上加速,它确实会让人感到有点害怕。

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不可否认的是,这依然是迄今为止最舒适的Perodua车型。不过,它也可以更沉稳一点,让其驾乘体验更加平衡。

4. 不支援Android Auto或Apple CarPlay功能

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都2021年了,即便是平价车型,其顶配版本也应该支持手机连接功能才对。Ativa上的悬浮式荧幕是很不错,但它还需要Android Auto/Apple CarPlay的连接性,才能让它与竞争对手平起平坐。

5. 尾厢挡板让装卸物品有些麻烦

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Perodua Ativa的尾厢挡板很节省空间,在第一次看到它时,我认为这个设计相当聪明。无论是在使用和不使用时,它都不会占用空间。

然而,在真正使用一段时间后,我发现它实际上可能有点累赘。

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掀背车型的挡板会与尾门一起生气,让使用尾厢更加便利

原因在于,它不像掀背车的挡板那样会与尾门一起升起来,也不像大型SUV那样可以轻易收回。

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Although bulky, retractable tonneau covers allow for quick access should you need to arrange items in the boot.

比方说,你想在尾厢里放一些物品,就需要先把挡板拆下来,才能更方便装卸。拆卸挡板很容易,但将其折叠起来则需要一些练习。

如果不取下,尾厢开口就会变小,需要你扭曲身体才能整理尾厢中的物品。

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你可以说我们有些挑剔,但这就是我们到目前为止对它的体验。这块挡板可以节省空间,但它并不是最方便的设计。

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Ativa挡板可以节省空间,但它并不便利

总结

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以上,就是我们对我们自己的Perodua Ativa的一些不满之处。我本来还想把右后轮鼓煞发出的异响也包括在内,但我们还是给Perodua一个解决问题的机会吧。

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除了我们所列举的事情之外,Ativa的大多数地方都是可以接受的。我们仍然认为,它是迄今为止最好的一款Perodua车型。

最近宣布的第三轮MCO可能会推迟我们对Ativa的一些计划,但我们仍然为它安排了其它在MCO期间也能进行的活动。

请继续关注WapCar的Ativa的更多更新。

到目前为止,我们的平均油耗如下:

Perodua Ativa 油耗表数据
里程表读数 车载油耗表读数
20 km - -
421 km 13 km/l 7.69 l/100 km
740 km 12 km/l 8.33 l/100 km
1,032 km 14.8 km/l 6.76 l/100 km
1,453 km 13.2 km/l 7.57 l/100 km
1,750 km 11.9 km/l 8.40 l/100 km
1,976 km 12.5 km/l 8.00 l/100 km
2,200 km 12.6 km/l 7.94 l/100 km
2,577 km 12.8 km/l 7.81 l/100 km
2,826 km 9.6 km/l 10.41 l/100 km
3,217 km 14.1 km/l 7.09 l/100 km
3,490 km 13.1 km/l 7.63 l/100 km
3,873 km 13.4 km/l 7.46 l/100km
4,191 km 12.2 km/l 8.19 l/100 km
4,592 km 12.7 km/l 7.87 l/100 km
4,956 km 12.3 km/l 8.13 l/100 km

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