日前，全新款2021（W206） Mercedes-Benz C-Class已经举行了官方发布。与其旧款车型一样，第五代C-Class依旧沿用了“迷你S-Class”的造型设计。

2021 Mercedes-Benz C-Class全系都取消了引擎盖立标设计，车标现在都装配在中网上。说到中网，其AMG Line车型的中网还将采用独特的三芒星图案设计。

在车尾部分，横向布局的细长尾灯让迷你版S-Class的感觉更加强烈，这也是目前Mercedes-Benz的家族式设计语汇。

在内装部分，W206在内装正中搭载了一块巨大的垂直触控荧幕，与它同家族的旗舰级车系是相同的。另一个发生变化的地方是冷气出风口，与即将退市的W205 C-Class相比，出风口从圆形变得更加接近方形了。

同S-Class一样，新款C-Class也搭载了第二代的MBUX（Mercedes-Benz User Experience）。这个系统包括“Hey Mercedes”声控辅助，以及整合式音乐播放和增强现实（AR）技术“Smart Home”。而且它还支持固件在线升级（OTA），能够时刻保持更新。

同时，该车型还可选装后轮转向系统，这个系统能够根据不同的情景，通过模拟“加长”或“缩短”车身轴距。在60 km/h以下，后轮的转向角度是与前轮相同的；在60 km/h以上，后轮的转向角度是与前轮相反的。这个系统能够提升车子在低速下的灵活性，也能提升高速下的稳定性。

选装了后轮转向的车子，其回转半径会比没有后轮转向功能的车子缩短43 cm。后轮转向的最大角度可达2.5度。

在尺寸上，新款车型在所有维度上，都超过了旧款车型。W206 C-Class轿车长4,751 mm（+65 mm）、宽1,820 mm（+10 mm）、高1,438 mm（-9 mm），轴距长2,865 mm（+25 mm）。 得益于其更大的尺寸上，车子的内部空间也更加宽裕。

同之前报道的一样，W206 C-Class全系都搭载四缸引擎，而不同的车型则有着不同程度的电气化。C200搭载的是一具1.5升四缸涡轮增压引擎，配备整合式启动马达（ISG），动力输出达204 PS/300 Nm。

C300搭载的则是一具2.0升的四缸涡轮增压引擎，并同样搭载了ISG技术。它能够输出258 PS/400 Nm的动力，这个数据刚好与BMW 330i相同。

全系车型都搭配9速自排变速箱，并采用了后轮驱动。据称该变速箱已经过进一步优化，以匹配ISG系统。同时，C200和C300这两款车型都可选装4Matic全轮驱动系统。

插电混动（PHEV）型号将在欧洲地区上市不久后推出。据称，该车型的电动马达能够输出129 PS/440 Nm的动力。在WLTP循环测试中，得益于其25.4 kWh的电池组，其理论的纯电动续航里程可达100km。

在乘坐舒适性部分，车子采用了副车架结构，前轮为新的四连杆悬吊、后轮为多连杆悬吊。据称，该悬吊的表现很优秀，噪音小、乘坐舒适，并有着灵活的操控和十足的驾驶乐趣。后空气悬吊为PHEV车型的标准配备。

与之前的C-Class车系相比，最新一代的驾驶辅助系统让它又迈上了一个新台阶。主动距离辅助巡航功能能在最高100km /h的速度下侦测静止物体，而旧款车型的上限仅为60 km/h。

主动转向辅助系统现在最高能在210 km/h的速度下工作。此外，车道识别系统还新追加了360度摄像镜头，在乡村小路中有着更好的可用性和工作表现，同时在公路上的车道对中性能也得到了进一步的改善。

对于全新的第五代Mercedes-Benz C-Class，你有什么看法呢？