就在本周，东南亚地区发布新车的三重奏：印尼全新2023 Toyota Agya 拉开了序幕，然后轮到大马推出 2023 D74A Perodua Axia，然后将接力棒传回印尼发布2023 Daihatsu Ayla。

其实三者密不可分，它们都是全新车型，共享相同的 Daihatsu 全球架构 (DNGA) 平台架构，整体外观和相同动力系统。

外观：相同但不同

尽管这三款车看起来都很相似（这并不奇怪），但为了延续其家族造型，Toyota 设法将自己与其他两款车区分开来。

与此同时，从车头看就是 Agya 和 Axia 看起来非常相似，反而 Daihatsu 水箱护罩设计更加大胆，下缘日间行车灯 (DRL) 略有不同，它甚至与 Axia 共享同款的轮圈！

配置方面，他们三人配备 LED 头灯和日间行车灯。车尾部分，Agya 和 Axia 之间的差异并不明显；反而是 Ayla 更加鲜明一些。

Toyota Agya 依然是顶配王牌的存在，配备自己 GR Sport 型号，分别配备前下巴，特别轮圈和双色烤漆。

如果你很知道本地是否可以与 GearUp 套件呢……是的，但目前大多数都集中在内饰。至于新一代 Axia Style，拭目以待。

内饰：琳琅满目

几乎可以通过整体造型来区分，每款掀背车都拥有自己与众不同的风格。毫无疑问，最运动热血的型号依然是 Agya，它是唯一一款车型配备换档拨片。

与此同时，Daihatsu 看起来比其他两位同款平台伙伴更加基础。乍一看，7 寸浮动资讯娱乐主机（至少它配备 Android Auto 和 Apple CarPlay）和数字冷气控制界面很相似，但它没有配备任何方向盘按钮，更不用说数字仪表盘。

在这方面，很明显 Axia 领先于其他产品，尽管我们缺少 Android Auto 和 CarPlay 连接功能。

性能：1.0L 对比 1.2L

另外，印尼市场的双胞胎优势在于比我们多一款引擎选择，Agya 和 Ayla 均配备 1.2L 自然进气引擎，而 Ayla 还额外提供一款 1.0L VVT-i 自然进气引擎。

尽管如此，1.2L 自然进气引擎具体细节尚未公布，但参考 Rocky/Raize 引擎输出可以得知：88 PS 和 113 Nm。 至于1.0L 自然进气引擎，引擎输出尚未透露。

至于本地 Axia 仅配备一具 1.0L 三缸自然进气引擎，拥有 68 PS 和 91 Nm，所有车型统一配备 D-CVT 自动变速箱。

请注意，Agya GR Sport 还配备改装转向和悬架，以及更好的轮胎，以符合其运动调性。

安全配备：Axia 单赢，没有之一

毫无疑问， Axia 完胜。Axia 不仅全系标配稳定性控制，而且顶配型号还配备 6 具安全气囊。

此外，顶配 Axia 1.0 AV 还提供 Perodua Smart Drive Assist (PSDA) ADAS 套件，包括自动远光灯 (AHB)、车道偏离警示 (LDW)，车道偏离预防 (LDP)，车侧盲点警示 (BSM) ，以及预碰撞警示 (PCW)，预碰撞刹车 (PCB)、前方偏离警示 (FDA) 和踏板防误操作控制 (PMC)。

对于 Agya 和 Ayla，它们仅配备不同数量的安全气囊，坡道起步辅助和车辆稳定性控制。

总结: Axia 2-0 Ayla, Agya

至少在账面上，我们精致 D74A Axia 拥有最完整的配置：当然它输在没有 Android Auto 和 Apple CarPlay，并且动力方面也不如印尼双胞胎强劲，但作为弥补我们拥有一个非常齐全的安全套件。