安装更宽的轮胎，到底是好主意还是笨主意？

若单纯的以美观作为考量的话，更宽的轮胎的美观性无容置疑。高性能车款为了更好的性能，也都几乎采用宽尺寸的轮胎。更好看，又有更好的性能，提升轮胎的宽度不就是一石二鸟的升级方案吗？

在您为爱车进行轮胎尺寸的升级前，不妨让WapCar为您解说这么做的利与弊，让您对这种升级方案有着更深入的了解。

虽然更宽的轮胎的确会带来一些提升，不过这些提升与世间万物的定律一样是需要付出代价来换取的。如果没有经过周全的计算的话，你想要升级的轮胎尺寸或许无法安装在你的车，你的车的动力以及重量也可能不适合更宽的轮胎。

太轻的车重，会导致轮胎无法透过重力获取足够的抓地力，而太弱的动力也会导致引擎不够动力来有效的转动轮胎。

在同样的花纹，同样的花纹深度，轮胎类型，轮胎直径以及轮胎材质的情况下，让我们来了解升级宽度的好处。

更优异的加速性能（高出力的车型）

如果您有观赏过直线加速赛的话，您一定会发现直线加速赛车的驱动轮都搭载了尺寸夸张的轮胎。无论动力有多高，如果无法把这些动力传递至路面的话，一切都是无稽之谈。因此，这些加速赛专用宽胎就是为了把动力更好的传递至地面。

要发挥这个优势的最大关键，是必须确保轮胎尺寸的升级可以被引擎的动力所发挥。如果您的爱车引擎出力不足，加宽轮胎的话只会让引擎的负担重上加重，增加不必要的负担。

轮胎又会不会太窄呢？

当然会，现在流行的小尺寸后备胎因为窄小的关系并不适用与大部分车款的日常驾驶。由于它的诞生目的只是为了应急，因此性能上的顾虑可以忽略。这也是为什么后备胎都有着限速的警示。

更优异的刹车性能

和加速性能一样，若您的爱车的刹车系统对您而言已经足够优秀了，才考虑升级轮胎的宽度吧。 

必须要指出的是，这个话题的假设是在轮胎胎纹设计，胎纹深度，轮胎材质以及轮胎直径都在保持一致的情况下。如果换成其他品牌、总类的轮胎，则另当别论。

更宽的轮胎，意味着更大的触地面积，也代表了更好的抓地力。不过，您也必须确保原有的刹车系统足够优秀，不然的话更宽的轮胎所带来的额外簧下重量以及轮胎转动惯性，也意味着您的刹车系统必须要使用比原先更大的功率才可以提供刹车的效能。

更优异的侧向抓地力

在驾驶的时候，我们都在发挥轮胎的侧向Lateral以及直向Longitudinal抓地力。为了方便理解，直向抓地力只负责车辆的加速和刹车，而侧向抓地力则全面负责车辆的转向。

更好的侧向抓地力，能够让驾驶者更好的攻克弯心。如果您对弯心的概念熟悉的话，不难发现其实这个优势很难在日常通勤的环境中体现出来。

更美观的外形

这个是最直接明了的优势。更宽的轮胎，能够让车辆的姿态更具运动感。

坏处-更高的转动阻力

和前文提起的优点一样，更大的轮圈与轮胎就意味着需要更大的功率来转动，而着也意味着更高的转动阻力，也增加了引擎的负荷。

除非您的引擎出力强劲，需要更多的抓地力，不然更宽的轮胎其实不会带来更多的好处。

坏处-更高的油耗

更大得转动阻力>更大的引擎负荷>更大的油耗。简单明了。

坏处-不是湿滑路面的最佳方案

必须要指出的是，这个坏处仅限于同样胎纹设计，同样胎纹深度，以及同样的车身重量。一般的宽胎其实有增加更多的刀槽花纹以增加轮胎触地表面的排水能力。

在这个情况下，更窄的轮胎在通过水潭时其实有着更好的切水能力。因为更小的触地面积，车身的重量能够施加更大的压力给轮胎表面（中学物理，压力=质量除以面积，质量不变的话，面积越小压力越大），进而减小轮胎打滑的情况。

宽胎其实时一面双面刃。虽然干地的状态能够提供优异的抓地力，在赛道上的表现也更好，不过雨天时却能让您心惊胆战。

坏处-更贵的费用

如果您没有花费上的顾虑，大可忽略这个坏处。为什么宽胎会更昂贵呢？那是因为宽胎并没有主流轮胎尺寸来的普及，因此需求不高，产能也就不高。更大的轮胎，也需要更多的原材料，也意味着更重的重量，变相成为更大的运输成本等等，而这一切的开销都会转嫁给选择购买这些宽胎的消费者。

作为总结，动力强劲的性能车，晴天万里的好天气，以及在赛道探索极限时候，宽胎的好处才能被驾驶者体验。

在个花入各眼的前提下，外观的提升是主观判断的项目。因此，如果是一部低出力的经济型小车，更换宽胎并不会带来任何实际的提升与帮助。