Chery 在日前的最新公告中表示，Chery 正与其本地合作伙伴进行洽谈，以便在大马建立本地组装（CKD）生产线。

“Chery 仍然高度专注于于大马市场，目前它正与本地合作伙伴保持密切合作，在大马建立组装业务，” Chery 公司发言人表示。

尽管没有提及其他内容，但市场传闻称， Chery 正与一家本地政府关联公司（GLC）进行洽谈，以组装至少两款 SUV 车型，预计将于 2023 年下半年时间段推出。

UMW Group，DRB-Hicom 和 Sime Darby Motors 是拥有或持有汽车组装厂股份的政府关联公司 GLC。这三家公司中，只有 DRB-Hicom（Hicom Automotive Manufacturers, Pekan）和 Sime Darby Motors（Inokom, Kulim）接受合同制造订单。

本地组装最大优势在于可以避开 30% 高额进口税，按照投资价值大小，汽车制造商还可以申请降低消费税，具体取决于引擎排气量大小，税率从 75% 到 105% 不等。

与其中国竞争对手大马 Great Wall Motor 不同，Chery 尚未就其新的大马经销商发布任何官方公告，但该公司此前已确认 Tiggo Pro 系列 SUV 和电动车 Omoda 5 会登陆大马。

目前，Chery 唯一的面向大马群众其官方渠道为 Facebook。

Chery 曾经在 Chery Alado Automobile 私人有限公司和后来大马 Chery Automobile（大马）私人有限公司旗下在本地运营，直到大约 10 年前才进入休眠状态。

至于即将在大马推出的 Chery 车型，都是以 SUV 为主。

“作为 Chery 在大马品牌重塑一部分，该公司正致力于在短期内推出 Omoda 5 和 Tiggo Pro 系列的主要车型，以及开发全新全国贩售和售后网络，以更好地服务大马消费者， 至于更多细节将于不久后公布，”Chery 表示。

Tiggo 4 Pro 是一款 B-Segment 对标 Proton X50 SUV 车型，但性能动力有所下调（仅搭载 1.5L 四缸自然进气引擎，马力为 113 PS）。

Tiggo 7 Pro  是一款 5 座对标 Proton X70 SUV，它搭载 1.5L 四缸涡轮引擎，马力为 147 PS。

旗舰 7 座 Tiggo 8 Pro 则是对标即将推出 Proton X90，Tiggo 8 Pro 搭载 1.6L 四缸涡轮引擎，马力为 197 PS。

Chery 于今年 4 月重返印尼，但直到今年年底才开始贩售，其中两款车型分别是：Tiggo 7 Pro 和 Tiggo 8 Pro，也将打响 Chery 重返印尼第一炮。