2022 Honda Civic e:HEV 赏车:那部还没来到的混动思域

CJ · Jul 28, 2022 02:39 AM

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已经在泰国开卖的2022 Honda Civic e:HEV,很可能就是大家心目中那部能跑又不吃草的完美情人。

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在泰国,Honda提供了两种不同版本的Civic e:HEV。这两个版本,都是Civic的旗舰版本,也是最贵的版本。

  • e:HEV EL+: THB 1,129,000 (~ RM 137k)
  • e:HEV RS: THB 1,259,000 (~ RM 153k)

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驱动Honda Civic e:HEV的心脏,是与Honda Accord e:HEV共享的2.0公升阿金森循环DOHC双凸轮轴自然进气引擎,搭配双电动马达的混合动力模组。引擎本身可以产生141PS/182Nm的动力。

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在电动马达与引擎的相互作用下,Honda Civic e:HEV能够产生184PS/315Nm的动力输出。这个动力输出,比我国的1.5T涡轮增压引擎的Civic来得更高!作为回顾,Civic 1.5T的动力输出为182PS/240Nm。

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与所有的e:HEV车型一样,这部车型是没有变速箱结构的,大部分时候都由电动马达直接驱动。Honda知道大部分的消费者都不是具有工程背景的技术宅,为了让消费者容易理解,就直接命名为E-CVT。

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Honda表示,Honda Civic e:HEV的油耗表现为每100公里消耗4公升(或者每公升能走25公里),比1.5T的每100公里6公升更节能。

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理论上来说,Honda Civic e:HEV一缸汽油可以行驶1000公里以上!

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EL+与RS版本的差别,大多在与外观与美观配件的细节上。EL+版本主要为奶白色的内装,而RS版本的内装为皮革与麂皮材质。

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这两个版本都搭载了9英寸的触控屏幕,支援无线链接的Apple CarPlay与Andriod Auto。

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后座支援6:4倾倒功能,以解锁更多的载货空间。

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后座冷气出风口,是Honda Civic e:HEV的专属配置。

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红色车缝线,是RS版本的专属配置。

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RS版本也加入了无线充电配置。

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RS版本的仪表,也是专属的10.2英寸TFT彩色屏幕显示。

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我国Honda并没有推出这个时尚的卡片钥匙。

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中央屏幕会显示e:HEV的工作状况。

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EL+的轮圈为17英寸,而RS版本的轮圈为18英寸。

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EL+版本与RS版本都搭载了全套的Honda Sensing智能驾驶辅助系统。这套系统包括了:

- Collision Mitigation Braking System (CMBS)紧急自动刹车系统
- Adaptive Cruise Control with Low Speed Follow (ACC with LSF)自主跟车与自适应式巡航系统
- Road Departure Mitigation System with Lane Departure Warning (RDM with LDW)车道偏移警示系统
-Lane Keeping Assist System (LKAS)车道保持辅助系统
-Auto High-beam System (AHS)自动高光灯切换
-Lead Car Departure Notification System(LCDN)前方车辆驶离警示系统

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为了让路人警觉电动模式下的Civic e:HEV, Honda也特意加入了Acoustic Vehicle Alerting System。简单来说,就是会在低速时外放声音。

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在泰国,Civic全车系都能享有3年/100,000公里的保固服务。而Civic e:HEV版本的保固服务更上一层楼,为5年/无限里程,而电池的保固为10年/无限里程。

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据闻,Honda有意在我国CKD生产Civic e:HEV。

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CJ

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有玩车的想法,却只有被车玩的实力。 90后出生的年纪,有着生错了世代的觉悟。 写的不是新闻,而是对车的情书。 手握汽车工程文聘,对车吟诗作乐了5年之久。 每日最大的乐趣,就是挑战两只脚踏三只踏板,搅棍转波燃烧青春。

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