已经在泰国开卖的2022 Honda Civic e:HEV，很可能就是大家心目中那部能跑又不吃草的完美情人。

在泰国，Honda提供了两种不同版本的Civic e:HEV。这两个版本，都是Civic的旗舰版本，也是最贵的版本。

• e:HEV EL+: THB 1,129,000 (~ RM 137k)
• e:HEV RS: THB 1,259,000 (~ RM 153k)

驱动Honda Civic e:HEV的心脏，是与Honda Accord e:HEV共享的2.0公升阿金森循环DOHC双凸轮轴自然进气引擎，搭配双电动马达的混合动力模组。引擎本身可以产生141PS/182Nm的动力。

在电动马达与引擎的相互作用下，Honda Civic e:HEV能够产生184PS/315Nm的动力输出。这个动力输出，比我国的1.5T涡轮增压引擎的Civic来得更高！作为回顾，Civic 1.5T的动力输出为182PS/240Nm。

与所有的e:HEV车型一样，这部车型是没有变速箱结构的，大部分时候都由电动马达直接驱动。Honda知道大部分的消费者都不是具有工程背景的技术宅，为了让消费者容易理解，就直接命名为E-CVT。

Honda表示，Honda Civic e:HEV的油耗表现为每100公里消耗4公升（或者每公升能走25公里），比1.5T的每100公里6公升更节能。

理论上来说，Honda Civic e:HEV一缸汽油可以行驶1000公里以上！

EL+与RS版本的差别，大多在与外观与美观配件的细节上。EL+版本主要为奶白色的内装，而RS版本的内装为皮革与麂皮材质。

这两个版本都搭载了9英寸的触控屏幕，支援无线链接的Apple CarPlay与Andriod Auto。

后座支援6：4倾倒功能，以解锁更多的载货空间。

后座冷气出风口，是Honda Civic e:HEV的专属配置。

红色车缝线，是RS版本的专属配置。

RS版本也加入了无线充电配置。

RS版本的仪表，也是专属的10.2英寸TFT彩色屏幕显示。

我国Honda并没有推出这个时尚的卡片钥匙。

中央屏幕会显示e:HEV的工作状况。

EL+的轮圈为17英寸，而RS版本的轮圈为18英寸。

EL+版本与RS版本都搭载了全套的Honda Sensing智能驾驶辅助系统。这套系统包括了：

- Collision Mitigation Braking System (CMBS)紧急自动刹车系统
- Adaptive Cruise Control with Low Speed Follow (ACC with LSF)自主跟车与自适应式巡航系统
- Road Departure Mitigation System with Lane Departure Warning (RDM with LDW)车道偏移警示系统
-Lane Keeping Assist System (LKAS)车道保持辅助系统
-Auto High-beam System (AHS)自动高光灯切换
-Lead Car Departure Notification System(LCDN)前方车辆驶离警示系统

为了让路人警觉电动模式下的Civic e:HEV, Honda也特意加入了Acoustic Vehicle Alerting System。简单来说，就是会在低速时外放声音。

在泰国，Civic全车系都能享有3年/100，000公里的保固服务。而Civic e:HEV版本的保固服务更上一层楼，为5年/无限里程，而电池的保固为10年/无限里程。

据闻，Honda有意在我国CKD生产Civic e:HEV。