随着，全新 D74A 2023 Perodua Axia 终于登场，顶配 AV 型号从 RM 49,500 起，有些人可能会对这个价格感到震惊。毕竟，你可以花更少的钱买到入门 Perodua Myvi，但它更好吗？

入门 1.3L Myvi 有两种型号，但为了进行比较，我们将看看配备 PSDA 那一款，PSDA 是 Perodua 的安全辅助套件，起价为 RM 48,500。

如果你正在考虑这两种型号，因为它们的价格非常接近，我们针对其车型进行对比，包括 5 个方面：外观，引擎，行驶，空间和功能。

外观——Axia 看起来更现代

也许这是新旧款关系，Axia 它刚刚推出因此论造型而言，全新 Axia 看起来比 Myvi 更好看。

诚然，Perodua 并不完全来自著名设计团队，它的设计也不是你所说的引人注目，但仍然要感谢团队设计出一款看起来不太笨拙的入门级汽车。

与其前身不同，全新 Axia 拥有更传统的低掀背式设计。全新 Axia 具有更运动姿态，感觉比 Myvi 更具动感，但话又说回来，由于后者在路上无处不在，因此你可能会忽略这些细节。也许我们最终可能会对全新 Axia 说同样的话。

来到侧面，Axia 有明显的线条和更宽的轮拱，使其既现代又运动，为相当朴素 Myvi 增添了一点设计特色。

但是，如果我会对 Axia 的设计提出一些批评，那就车尾问题。对我来说，它有点过于朴素和单调，而这正是 Myvi 在其设计中获得更多赞誉的地方，也许推出 Gear Up 运动套件可以让 Axia 看起来更美好一点。

引擎  – Myvi 提供更多动力……

全新 Axia 没有搭载 Perodua Ativa 同款 1.0L 涡轮引擎，甚至没有像印尼 Toyota Agya 那样配备 1.2L WA-VE 引擎，而是沿用上一代同款 1.0L 1KR-VE 三缸自然进气引擎 (68 PS/91 Nm)。

就像 Myvi 一样，全新 Axia 所有型号都仅配备 D-CVT 自动变速箱。据 Perodua 的工程师称，Axia 与 Myvi 采用相似变速箱，但经过校准以适应排气量较小的引擎。

然而，更便宜入门 Myvi 搭载排气量更大，更强劲 1.3L 1NR-VE 四缸自然进气引擎，可产生 95 PS 和 121 Nm。

对于那些在最昂贵 Axia 和最便宜 Myvi 之间进行购买决定的买家来说，这本身可能是一个大问题。当你可以入手一辆更强劲的汽车，同时也是该国最畅销的汽车时，为什么还要多花一点钱购买一辆满载的入门级汽车呢？

嗯，除了声称更省油：Axia：27.4 km/L，Myvi：22.2 km/L，Axia 比 Myvi 多了一个优势。

乘坐品质 - …但 Axia 更舒服

是的，动力固然重要，如果一切都只是基于数字游戏，那么入门 Myvi 听起来是更可行的选择。但现实不仅仅是印在纸上的数字（或光鲜亮丽的纸牌游戏）。

虽然我们只评测 Myvi 最高型号，但我们发现悬架舒适度为零，Myvi 基本上吸收道路上的每一个颠簸，简而言之，Myvi 不舒服。

尽管我们对全新 Axia 中首次驾驶体验很短，但我们发现它不仅比它的前代感觉更好，而且比 Myvi 更柔软。 令人印象深刻的是，DNGA 平台如何掩盖 Axia 是一款入门级汽车这一事实，因为它的驾驶性能优于同级别车型。

空间 – Myvi 处于另一个级别

就车身尺寸而言，Myvi 仍然比全新 Axia 更长更大，考虑到前者处于的同级市场比后者更大，这是人之常情。尽管如此，全新 Axia 轴距仅比 Myvi 短 25mm。

Perodua 声称 Axia 的后行李箱空间可以像 Myvi 一样轻松容纳四个行李箱，虽然看起来宽敞实用，但没有分离式后排座椅倾倒。

相反，如果你想在 Axia 的后部放一辆自行车或长的东西，后排乘客不得不妥协，因为只能整个长椅进行折叠，即使是在 AV 型号也是如此。

与此同时，入门 Myvi 配备 60:40 的后排座椅折叠，这样你至少可以在后排放置更长的物品，而不会牺牲你的后排乘客，需要自己想办法从 Ikea 回家。

Myvi 也配备丰富的座椅配置，这是小改款的亮点之一，也彰显它的实用性。所以对于这一轮，Myvi 是一个更好的选择，考虑到两辆车完全处于不同的级别市场，这是一个更明智的选择。

配置——真正的决胜局

Axia AV 满载安全和便利功能，这可以视做是售价更高昂的的原因。只有 AV 型号配备 9 寸触摸屏资讯娱系统，7 寸 TFT 多信息显示屏和半皮革座椅。

与此同时，入门 Myvi 在功能方面较为基本，包括带 USB 标配唱机（无蓝牙），基本的 LCD 仪表组合和织物座椅

Axia AV 和入门 Myvi 都配备 PSDA，但顶配 Axia 方面功能更加全面。两种型号都具有以下功能：

• 高级安全辅助 (ASA 3.0)
• 车道偏离警告和预防系统 (LDW)
• 自动远光灯 (AHB)

然而，Axia AV 比带有 PSDA 的 Myvi 1.3 新增部分安全功能，包括车侧盲点警示系统，和倒车盲点警示系统 (RCTA)。顶配 Axia 还配备 6 具安全气囊，而入门 Myvi 仅配备 4 具安全气囊，Axia 也配备前方雷达和倒车摄镜头。

总结

配备 PSDA 最入门 Myvi 与最顶配 Axia 之间的价格差异为 RM 1,000，不可否认的是，你依然可以往更低售价和更强劲引擎选择 Myvi。

然而，就功能和舒适度而言，Axia AV 似乎更划算，即使它贵 RM 1,000。 纸面上一些东西可能会让 Myvi 看起来是一个更好的选择，但实际上这取决于买家对汽车的需求和追求。

无论是售价还是引擎输出，数字不一定能最终决定一个人的购买决定，但在两者之间，我们建议选择顶配 Axia，因为你会得到更多的优势。