• 灯光控制柄上有一个关闭（Off）装置，但当您选择关闭时不会如您所愿
• 同一车型在不同国家有不同的大灯控制杆

如果你拥有一辆配有自动大灯的Honda汽车，你可能会想为什么即使灯控制杆处于“关闭”位置，你也不能关闭自动大灯。

相反，默认选项是Auto。您可以向上拨动到“Off”，但它将始终返回到默认的“Auto”位置。但是，您可以手动选择仅近光灯或远光灯模式。​

那么，如果都不能关闭，为什么会有一个Off的装置呢？

简单来说，只有当汽车挂P档时，大灯才能完全关闭。

为什么呢？因为一些复杂的联合国条例是这样规定的。

自2013年以来，这一装置是联合国欧洲经济委员会（UNECE）第29次世界车辆法规协调论坛（WP.29）依法要求设立的。

这个名称很拗口，所以通常我们称它为联合国WP.29条例。

具体来说，它实际上是欧洲经委会第48号条例（R48），这是关于在安装照明和信号灯装置方面批准车辆的统一规定。

“怎么做”和“为什么做”可能听起来无聊乏味，但是如果你想了解更多信息，我们稍后会讲到。

对于大多数寻求简单答案的用户来说，这是因为法律要求日间行车灯与自动大灯一起工作。

如何使用“Off”功能的困惑在Honda车主中更为常见，因为Honda是少数允许用户完全关闭大灯（包括日间行车灯）的汽车制造商之一（但必须是在挂了P档的情况下）。如果远光灯关闭，大多数汽车将切换到日间行车灯模式。

如果你有留意的话，大多数带有日间行车灯和自动大灯的全球标准汽车不再有“Off”选项。

甚至Toyota Camry的大灯控制杆也没有Off选项。

所以如果你拥有一辆带LED大灯的Honda最新款车型，无论是Honda City、Honda HR-V、Honda Civic、Honda Accord还是Honda CR-V，你只需要选择Auto就可以了。​

如果你正在接近行人、保安亭等，请选择近光灯模式，这样的举止表明你有修养、富有同情心，注意不要用大灯去照别人。

即使你的车有自动大灯功能，当在雨天开车时，仍然应该手动打开大灯。虽然有充足的日光，但由于下雨，能见度很差，所以即使自动大灯还没有亮，也要手动打开大灯。

美国市场的Honda汽车有不同的灯光控制开关

美国有自己的一套管理乘用车的法规，与其他地方采用的国际标准不同。​

美国汽车必须符合联邦机动车安全标准，而不是遵循UN WP.29的标准。

正如Honda USA的视频中看到的，这些控制装置与大马当地的Honda略有不同，因为他们的法规允许选择Off。

什么是UN WP.29？为什么大马的汽车受到欧洲法律管辖？

在包括马来西亚在内的许多国家，新车必须经过所谓的车型认证（VTA），有时也称为车辆认证，这个词听起来很高级，但就是符合法规的意思。

VTA只需一款特定车型在该国注册的第一部车完成。后续车辆不需要经历这个过程，因为它们的规格与第一辆车相同，所以批准自动延伸到这些汽车。

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像所有法律一样，每个国家都有自己的解释，但汽车是全球产品。如果制造商不得不对其产品销售的每个市场进行调整，这就增加了不必要的成本，因此有必要协调法规。

Enter UN WP.29. 你可以把它看作是汽车领域的ISO标准。

UN WP.29的基础是欧洲标准的欧洲经委会条例，可能是因为欧盟已经有27个国家，

德国作为汽车强国和主要经济强国的存在，加上欧洲经委会这个非常强大的监管框架，提供了一个很好的起点。

并不是所有国家都完全采用WP.29，比如美国，想按自己的方式做事，韩国、日本甚至澳大利亚也是如此，只采用部分法规，因为安全环保标准是保护当地产业的便捷工具。

例如，由于美国市场如此之大，美国汽车制造商可以通过开发利用当地法规优势的产品来获得巨大的规模经济效益——例如，大型皮卡和SUV的安全和燃油经济性标准更低。

如果Mercedes-Benz想在美国销售他们的GLS，他们需要重新设计相当多的零件（例如，美国的安全气囊需要在没有安全带的情况下工作，信号灯和保险杠也有不同的标准），并进行新一轮的测试，并根据美国的要求提交必要的文件。所有这些要求都增加了成本。

韩国也是一样。如果Toyota想在韩国销售Camry，它需要重新进行大量测试，并根据韩国汽车安全标准提交符合韩国标准的文件，这些标准间接有利于Hyundai Motor Group。

然而，所有发达国家都同意努力协调它们的机动车法规，因此才有了UN WP.29.

美国、韩国和日本已经修订了它们的一些法律，开始承认UN WP.29标准，与本国的标准平行，但是完全接受还需要几年时间。

UNECE R48规定了什么？

自2012年11月18日起，涵盖照明设备的欧洲经委会R48法规第9版规定，配有日间行车灯的汽车必须配有自动大灯。

激活照度为1,000勒克斯（响应时间不超过2秒）的标准，去激活照度为7,000勒克斯（响应时间在5至300秒之间）。

此外，亮度超过2000流明的LED大灯需要大灯清洗装置和自动大灯调平系统。然而，一些制造商提议取消大灯清洗装置，因为其好处值得商榷。

根据单独的欧洲经委会R87法规，日间行车灯是强制性的。

现在你已经了解了更多关于汽车的复杂法规，就会明白为什么现代汽车现在长这样，为什么制造商不能再用过去的办法生产汽车了。

在当今监管严格的世界，言论自由是一种珍贵的商品。令人痴醉的跑车极难打造。

这也是为什么我们认为2022 Toyota GR 86和Subaru BRZ将是最后放荡不羁的汽车。