之前我们报道了Hyundai i30N已经超过BMW M135i，成为欧洲第三大高性能掀背车，仅次于Mercedes-AMG A35和Volkswagen Golf GTI。

这是个惊人的成绩，毕竟这只是Hyundai对进入这个细分市场的第一次尝试而已。

显然Hyundai为它的N部门找到了合适的负责人——前BMW M部门的总监，Albert Biermann。仅仅是第一次尝试，Biermann就打造出了一个更好的产品，赢得了比前雇主BMW更多的粉丝。

请记住，i30N只有6速手排可选，即使是在欧洲，这也大大限制了它的吸引力。不过这也意味着，对于那一小部分了解并关注汽车驾驶体验的人，i30N显然是不二之选。

此外，8速双离合的自排型号也正在开发之中，并计划于2021年加入到系列之中。

而在我们这边，情况却大不相同。Hyundai i30N于2019年11月正式发售，限量20辆，且只能通过Lazada订购。遗憾的是，到现在它们也只卖出了两辆。人们对这款车的关注度很高，但由于各种原因，销量却仍旧惨淡。

惨淡的销售额并不是因为产品本身有问题，i30N的定价很有竞争力，并且也有满足一切需求的配备。

i30N定价RM 298,888，搭载2.0升涡轮增压四缸引擎，能够输出275 PS马力和353 Nm扭力。尽管比不上310 PS/400 Nm的Honda Civic Type R（最近一辆的成交价为RM 330,002），但绝对是定价RM 240,029、输出230 PS/350 Nm的7.5代VW Golf GTI的有力对手。

同时，i30N也配备了电子限滑差速器、自适应悬吊和可变阀门排气。车子的内装也一改之前的韩国风格，变得更有德国味道（甚至还配备了全景式天窗），坐在车里绝对比Honda Civic Type R更舒服。

目前Hyundai的车系都非常不错，从许多方面来看，他们的车子都已经优于Honda和Totoya了。不过，在本地人们的认知中，只要车上挂的是Hyundai的车标，那么无论车子有多好，它的定价一定要比对标的日本或德国车低。

在全球的各大主要市场中，Hyundai i30N都供不应求。2018年这款车在澳洲发售时，等待名单甚至排到了5个月后。

毫无疑问，i30N是一辆出色的小钢炮，这辆车的背后，有一个曾经打造了BMW M系列车型的人做担保。如果你想要这辆货真价实的车，那你就应该去Old Klang Road的Hyundai 3S中心看看。这款车理应得到更好的市场反馈。