大马组装的汽车成本比 10 年前高出 3 倍,原材料成本更高,车辆复杂性增加!

Ray Chan · Jul 29, 2022 06:27 PM

大马组装的汽车成本比 10 年前高出 3 倍,原材料成本更高,车辆复杂性增加! 01

Kia 经销商 Dinamikjaya Motors 表示,在过去 10 年中,本地组装 (CKD) 新车型的成本增加两倍,而其母公司 Bermaz Auto 也持有大马 Kia 33.3% 的股份。

虽然大马 Kia 和 Bermaz Auto 拒绝透露对本地制造业的投资金额,但我们知道这是一个 8 位数的中低档金额,以马币计算为单位。

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在日前的新闻发布会上,执行主席 Dato' Sri Ben Yeoh  解释说,对 CKD 的投资通常分为两部分:一部分仅针对生产的车型,另一部分用于工厂的使用区域和升级。

对特定车型工具的投资如:夹具,焊枪,提升引擎和车门的托架等,均由 Kia 承担。

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Bermaz Auto 将承担对装配线,吊架,导轨和喷漆车间等设备的投资,这些投资将另外花费 8 位数马币。

Ben Yeoh 还补充说,过去的成本比现在低三倍,但如今原材料的成本增加和汽车的复杂性推高售价。

“例如,如果你查看特定点焊枪的成本,使用普通的冷轧钢,那么这些点焊枪的规格会有所不同。如果你使用高强度钢,那又是另一种规格。所以不同的焊枪对应不同的投资成本。 随着我们进入新技术,新材料的使用,投资成本也顺势增加。所以在未来,我们采用不同的材料,例如铝和复合材料,因此这些将需要不同的组装和制造方法,这将各种需要完全不同的投资。”

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Ben Yeoh 还解释说,大马许多工厂的运营效率低于最佳效率,因此投资新工厂生产 Kia 车型并不是明智之选。

Bermaz Auto 还拥有 Kulim Inokom 合同制造工厂 30% 股份,现在为 BMWPorscheHyundai,Kia,Mazda 和其他几辆中国商用卡车生产汽车,提高效率的解决方案是改造 Inokom 工厂 遵循新概念。

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“当还未充分利用的现在投资价值时,不要创造新投资,” Ben Yeoh 说。

“同样,当我们拥有 Kia 合资企业时,我们告诉 Kia 有绿地(在新场地上建造新工厂),厂方肯定能够获得政府的批准,在绿地建立组装厂肯定不成问题,但为什么要这样做呢?

“从物理上讲,这是因为有可用的资源,你不必投资于绿地运营,因为这需要时间,而且你的初始产量很小,但是当产量增加时,Inokom 本身就有很多土地可供申请。

“例如,对于 Mazda,我们有一个工厂中的工厂,并且因为现有全新要求(来自 Mazda),Inokom 已重新投资一家全新喷漆车间。全新喷漆车间超出所有人的预期,从非常平淡到现在它将最大限度地提高产能,并超过先前机器最大产能,如今我们拥有一家全新喷漆车间即将投产。”

“如果你要从绿地开始,总会有人力资源问题,今天大马我们面对劳动力短缺,所以要么是自动化,小批量生产的自动化不太明智,而且需要人才和劳动力资源的混合配合,对于这点我们需要时间来培训。

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“因此,这种承包系统并同时在 Inokom 的制造环境中,有助于提升技术专长,因为这样他们就可以接触到豪华欧洲车(BMW 和 Porsche),以及日本车(Mazda),以及现在韩国车(Kia)。 因此不同程度的合规性,制造技术,这也是一个学习过程,对所有人来说都是双赢策略。”

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2022 Kia Carnival (KA4) 是第一款在 Inokom 组装的 Kia 车型,搭载 2.2L 涡轮柴油引擎,搭配 8 速自动变速箱,具有 7 座或 8 座两种配置,售价从 RM 231,428 至 RM 261,228

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在此之后,2022 年 Kia Sorento (QM4) 将成为 Kia 在大马下一个 CKD 车型,预计会在 2022 年底或 2023 年初。

大马 Kia 生产线位于 Inokom 工厂,其年生产量达到 8,000 辆。

Ray Chan

Writer

曾经是一位汽车媒体人,直到拥有人生的一部车才对车充满热情。快乐其实很简单,一台敞篷车,一个目的地,因为驾驶乐趣从来不是指速度。

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