Proton 副首席执行官 Roslan Abdullah 表示,Proton 老款系列的本地车型 Proton Saga, Persona, Iriz 和 Exora 将在未来 5 年内急需对其动力系统进行一些升级。
谈到 Geely 管理下的全新改良 Proton 时,Proton X50 和 X70 备受瞩目,但尽管这两款车型非常出色,但值得一提的是,目前 Proton 约 60% 销售额来自老款 Proton Persona, Iriz, Exora, 和 Saga,在 Proton 中统称为 PIES 系列。
尽管 Proton Saga 和 Persona 很重要,而且它们占 Proton 销售额 50%,却被忽视。
是的,Saga 在 2019 年收到一款全新 Hyundai 4 速自动变速箱,以取代之前糟糕 Punch CVT 变速箱。然而,Saga 搭载 1.3L VVT 引擎已有近十年的历史,其较高的油耗是这款出色的经济型汽车唯一弱点,它的驾驶感和乘坐品质均比对手 Perodua Bezza 好得多。
Proton Persona 面临着类似的挑战,它是一款物超所值的 B-Segment 轿车(价格从RM 47,800 to RM 58,300),比 Toyota Vios 和 Honda City 低数万,但 Persona 因其引擎和可怕的变速箱而失望。
Proton Exora 的引擎润滑油冷却器软管问题也没有永久性解决方案,最薄弱的环节这是已有十年历史 1.6L 涡轮引擎。
这将在短期内改变,因为 Proton 已确认计划为其 PIES 系列设计新的动力系统。尽管没有时间线,但 Proton 表示,转向电池电动车将从现在开始至 2027 年。
“大马的大部分销量都集中在几个级别市场,因此 Proton 将持续在规模庞大且负担得起的级别市场提供车型,使用升级全新动力系统的本地产品,”Roslan 在昨天晚上的新闻发布会表示。
Roslan 没有透露更多细节,也没有透露动力系统升级是否仅限于新变速箱,还是会包括全新引擎。然而,他确实提到 Proton 在 Tanjung Malim 投资新建一个每年 180,000 台(三班制运行时)引擎装配厂。
Roslan 补充说,该工厂目前为其 X 系列 SUV 车型供应 1.5L 3 缸涡轮引擎,但强调近期将有更多车型采用该引擎。
Roslan 表示:“该工厂将为 X50 和 X70 以外的车型生产引擎,未来将会有更多型号的引擎在那里生产,并适用于更多车型。”
这里的关键词是“更多型号的引擎”,这意味着它可能是 1.5L TGDi 引擎的低配版本,甚至可能是轻度混合油电版本,Proton 内部将其称为 GEP3,用于 Global Engine Petrol 3。
至 2023 年,Tanjung Malim 引擎装配厂计划生产 60,000 台 3 缸引擎。
去年,Proton 共售出 59,214 辆 X50 和 X70,但搭载于 X50 低中配车型 MPI TGi 涡轮引擎是从中国进口,Tanjung Malim 工厂目前只生产直喷式 TGDi 引擎。
至于改进 PIES 车型将在 Proton 出口目标方面发挥着重要作用。近期目标是出口量从目前 5,406 辆提高至 10,000 辆(未提及具体时间线,但 Proton 表示这是一个中期目标)。
Roslan 还重申到 2027 年成为东盟地区第三大乘用车品牌的目标。更多信息请点击这里。