目前现行的Honda BR-V,细细一数已经是在2016年问世，距离至今已经有了5年的车型。虽然5年的时间并不算长，不过在步伐快捷的汽车市场里，Honda BR-V无论对比自己品牌旗下的其他车款，还是同级竞争对手都稍显疲态。

好消息是，刚发布不久的Honda N7X概念车间接的暗示了BR-V后续车的到来，他们大致上一脉相承。尽管本田坚持表达这款7座SUV（Honda N7X）是一个全新的，独立的产品线。

无论如何，WapCar在此向读者们分享我们觉得Honda可以如何改进BR-V这部车型。

更好的舒适度，更好的隔音

最为明显的短板，就是较为嘈杂的内装乘坐体验。BR-V的隔音表现，在60kph至110kph区间的dB值全面超越Perodua Aruz/Toyota Rush。换句话说，它比Perdoua Aruz/Toyota Rush更吵。以下就是所测得的数据：

以下就是Perodua Aruz的噪音值，以供对比。

在110kph录得71dB的声音分贝值，让BR-V不止比Aruz差了一截，甚至比Proton Exora还要差!(Proton Exora与Perodua Aruz在110kph均为70dB)

虽然BR-V的避震调教相当舒适，操控性也属于上层级别，不过当您的乘客因为噪音而无法入睡时，这些优点都会被淡化，甚至被忽略。

提升整体的安全配备

若以目前市售的规格来看，BR-V的安全配备就犹如一部在1990年代售卖的车型。它只有两颗安全气囊，而对手的Rush/Aruz全车系都标配了六颗安全气囊。

BR-V连入门的Honda LaneWatch盲点摄像镜头都没有付给，就甭论其他的主动安全配备了。（比如说紧急自动刹车系统，AEB，而这个均有在Rush/Aruz提供）。

话虽如此，不过在刚发布的N7X概念车上，侧镜却有着盲点侦测系统的摄像头。希望N7X的改进不止局限于Honda LaneWatch，而是有着更多的主动安全配备。

更智能的包装，更丰富的配备

除了Rush/Aruz以外，Mitsubishi Xpander也是BR-V不可忽视的劲敌。

在蓄物空间方面，Mitsubishi Xpanader的表现可说是完全碾压BR-V。Mitsubishi Xpander在前座的下方，以及双层式的后备箱地板里设有蓄物空间，比起BR-V更为便捷。.

除此之外，Mitsubishi Xpander的前座更搭载了有着大容量置物空间的中央扶手。你以为‘空间魔术数'Honda不会在发掘内装空间方面输给对手吗？至少在这个级别里，Mitsubishi就给Honda上了一门很好的课。

在配备方面，Mitsubishi Xpander标配了360度的全景摄像头。虽然Honda近期内也跟上提供相同的配置，不过很遗憾的在Honda这里变成了需要RM3,300的选配配置。

除了360度全景摄像镜头，Mitsubishi的多媒体主机更支援Andriod Auto与Apple Carplay。这，又是另外一个售价更贵的Honda BR-V所没有提供的配备。

结论-小提升不再行得通

以上的文章看似弹劾了许多BR-V的不足，不过BR-V也并非一无是处。它的外形，它的乘坐空间，同级别里最的性能却又有着不错的油耗等等都是BR-V引以为傲的长处。

随着时代的进步，消费者的要求也越来越高。仅仅防守在上述的三大优点是无法突围而出的。因此，下一代的BR-V，或N7X，或什么新名字都好，都必须要以更安静，更安全，以及更多配备的姿态登场方才能有机会杀出重围。