曾经在大马风靡一时,Honda Stream和Toyota Wish为何会走向没落?

Rax · Dec 13, 2020 06:00 PM

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20年前,当MPV还十分流行时,Honda不失时机地推出了Stream。在3年后的2003年,Toyota也推出了一款同级市场的竞争者——Wish。

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对于那些想要一辆姿态更运动的MPV的家庭来说,这两款MPV都是很不错的选择。曾几何时,它们是马来西亚路上常见的一道风景,或许正在阅读这篇文章的你,就是从小跟着这辆车长大的。

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最终,这个轿车型MPV的概念被跨界SUV所替代,而Toyota Wish和Honda Stream两者的销量都开始下降,并最终结束了其14年的历史。那么,这两款曾经大卖的MPV到底发生了什么呢?

Honda Stream:一款7人座的Civic

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Honda Stream于2000年在日本首发,定位为运动型7人座车型。它在很大程度上是基于第七代的Honda Civic开发的,只不过为了放下第三排座椅,车身被拉长了。

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第一代的Stream定位在Odyssey之下,它有着十分独特的造型,就像是发福了的Civic(或是超重了的Civic“面包车”)。

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K20A i-VTEC引擎

这款车于2001年引进大马市场,从印尼进行整车进口。大马规格的Stream有两具引擎可选,分别为一具1.7升的D17 VTEC引擎(125 PS/154 Nm)和一具2.0升的K20A i-VTEC引擎(158 PS/188 Nm)。这两具引擎都可搭配4速自排或5速手排。

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尽管看上去像是发了福的Civic,但Stream有着十分宽裕的内部空间,乘客的头部空间也十分充足。此外,它看起来也很帅气,我的一位小学同学家里就有一辆,当时它看上去充满了未来感。

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2003年,日规版的Stream进行了一次改款,大马规格的车型则在超过一年之后才进行了改款。除了外观与Civic变得不同之外,改款的Stream也追加了一具改进过的2.0升K20B i-VTEC缸内直喷引擎(158 PS/188 Nm)。不过,这具引擎只搭载在日规版的Absolute车型上。

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第二代Stream于2006年推出,发福Civic的造型彻底消失,取而代之的是更像旅行车的车身,整体借鉴了当时Odyssey的风格。

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第二代Stream于2007年进入马来西亚,从日本整车进口,并且只提供一具1.8升的R18A i-VTEC引擎(140 PS/170 Nm)。这具引擎匹配了一具5速自排变速箱,这套动力系统也被第八代Civic采用。

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在随后的2009年,改款的RSZ车型登场了,它有着更加运动的外观,像是尾门尾翼、蜂巢中网设计和RSZ车标等。不过,其动力系统并没有升级,因此它只是外观看上去更加性能,但并不能算是真正的高性能MPV。

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最终,随着更多经济实惠的MPV车型开始在市场上涌现,Stream逐渐失去了吸引力。2015年,在日本的Stream停产清仓一年后,Honda也在大马停售了Stream。

Toyota Wish:车如其名的成功

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与Honda相对简单的MPV车系(Stream、Odyssey、Stepwgn)不同,在2003年Wish在日本亮相时,Toyota已经有着十分复杂的MPV车系了。

Wish定位高于Spacio但低于Ipsum,它的发布是一场群星云集的盛会,连日本最著名的流行歌手宇多田光(Hikaru Utada)也出席了当时的发布会。基本上,这和Yuna参加的Perodua活动是相似的。

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Wish共有两具引擎可选,分别为一具1.8升的1ZZ-FE(132 PS/170 Nm)引擎和一具2.0升的1AZ-FSE(155 PS/192 Nm)引擎,分别匹配4速自排变速箱和Super CVT-i自排变速箱。

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尽管没有配备侧滑门,但Wish仍旧成为了Toyota最成功的车型之一。在当时,它是日本销量前五名上的常客。

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“官方”进口的Wish前脸上有Toyota的车标

尽管Toyota Wish在日本海外的其它地区也取得了成功,但在马来西亚,大部分Wish却都是通过灰色渠道引进的。2006年,UMW Toyota官方正式发售Wish,但只提供了2.0升的1AZ-FE(147 PS/190 Nm)引擎,与从泰国进口的Camry相同。

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与复新的Wish相比,“官方”Wish的销量十分可怜,因为消费者们都对低价更感兴趣。

这也是UMW Toyota选择不引进代号AE20的第二代Wish的原因之一,它于2009年在日本首发。

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第二代车型保留了旅行车的外观设计,但整体看来,它的造型十分没有特色。引擎升级到了1.8升的2ZR-FAE(144 PS/176 Nm)引擎和2.0升的3ZR-FAE(158 PS/196 Nm)引擎,但都只匹配了一具7速Super CVT-i自排变速箱。

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尽管缺少官方渠道,但Wish在灰色进口市场中却仍旧十分火爆,不过与AlphardVellfire相比,它的热度并没能持续下来。

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Wish在2012年进行了一次改款,造型变得更加运动,但Toyota最终还是在2017年停产了Wish。

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Honda Stream的遗志被Honda Jade继承了下来,而Toyota Wish却没有一个合适的继承者。这些都是曾经在日本及其海外都风靡一时的MPV,但随着MPV的潮流逐渐褪去,这种车型会不会走向与轿车相同的命运呢?

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