从我们拿到Perodua Ativa到现在，已经过了大约两周的时间。情况如何呢？我们之前提到的异响声已经变得非常烦人了，每当我们右侧出现颠簸路段的时，声音就会变得越来越明显。

q周二，我们需要驾Ativa到Sepang去参观一些大马制造的电动车，所以我们推迟到周三才去服务中心。在这种异响出现了大约两个星期之后，我们终于在周三上午10点半到达了位于Sungai Penchala的服务中心进行了检查。

我们提前进行了预约，所以服务顾问已经大概了解了问题所在了。

在客户休息区等了一会儿，技师就叫我们去试驾了。在Sungai Penchala附近寻找破路并不困难，幸运的是，他也听到了我们指出的异响。

车子经过减速带时，异响并不会出现，但只要压过沥青路面上的补丁或者小坑洞，就一定会有声音出现。

令人惊讶的是，当左侧出现颠簸时，声音也会出现。在向技术人员明确传达了问题后，我又回到休息室里休息了。幸好我的手机充满了电，否则就只能看Wow Shop了。

我等了大概2个小时，Ativa还在工位里。我觉得，他们甚至还去试驾了几次，以找出问题的真正根源。

Ativa是一款全新的车型，而且目前正规的技师培训还没开始，所以我并不介意多等一会儿。如果让我检查一个全新的产品，我也会感到莫名其妙。

我从休息室的窗户里偷看了一下，发现Ativa的后轮被拆了下来。我觉得，也许他们离问题的源头越来越近了。

又刷了一会儿手机后，一个好消息传来 —— 他们认为他们已经找到了异响的源头。

猜猜问题出在哪里？

问题就出在右后轮的鼓煞车上。显然，煞车蹄片的自由度太大了。只有右后轮的煞车出了问题，左后轮一切正常。

所以，我们要做的就是把东西拧紧就好了。自然，手煞车的行程也变得更短了。

此时，Ativa还是被举升起来的，所以我们无法确认问题是否解决。于是我们把Ativa放了下来，再次试驾。

从服务中心驶出，压过第一个坑洞，声音就没有再出现了！经过了十几个坑洞后，我们确认异响已经消除了。干的漂亮！我知道技术员也非常欣慰，但他很会控制自己的情绪。

我们驾车绕一个小圈后回到服务中心，果然，异响消失了。我很高兴，而且这次服务是免费的，这让我更高兴。谢谢Perodua！

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所以，这就是异响的来源 —— 鼓式煞车的松动程度太大了。不是备胎松动、不是悬吊、也不是塑料件松动。

如果你也刚刚入手了一辆Ativa，并且也出现了一些奇怪的声音，不要犹豫，打电话给服务中心，让你的钱花的物有所值。这也许可能会导致真正的问题。

异响问题解决了，我们可以继续试驾Ativa了。再次感谢Perodua的快速服务，在第一次检查中就把问题解决得很好。

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