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基本信息：

2021 Perodua Ativa 1.0 AV Turbo

购买这部车的理由：

在第二次MCO来临前，我正在物色新车，以便我有新车可以在农历新年假期的时候开回家乡和我家人团聚。距离上次回家乡，已经5个月了。我也需要一部新车，以方便我在市区内趴趴走。

选车过程：

• 我的预算为 RM 74,000
• 我考虑过的车型包括了：Myvi 1.5 AV, Ativa 1.0 AV

选择这部车的理由：

其实我已经定了Myvi，不过还没有轮到我的交车排名，然后Perodua就宣布即将退出Ativa了。为了让我的交车排名提前，我决定放弃Myvi，改成订购Ativa。为了更快拿车，我再次选择从双色调车身更换成单色调车身。

用户体验：

我已经累积了1100公里的里程。

简单来说，这部车真的很棒。富有驾驶乐趣，感觉非常不Perodua。我过去的5年，都是驾驶Alza，以及几次驾驶Myvi。

DNGA平台，让它在市区内的驾驶体验比其他车款来得优秀。加入涡轮后，它的加速更为敏捷。不过，它的车身侧倾其实相当明显，悬挂也有些顿挫，车身也会有些摇晃。这种情况在高速过弯时尤为明显。

评分：

总分- 4

性能- 5

品质与配备-3

空间 -4

乘坐舒适度- 4

油耗经济 – 5

优点与缺点

优点

• SUV车型，高耸的坐姿
• 涡轮增压，顺滑的涡轮介入，能够帮助引擎更早的提供扭力
• 方向盘，变速箱，给予的操控感良好，加上大尺寸的轮胎过路洞的时候可以很柔顺平稳的通过
• 冷气有Perodua的水准，很冷

缺点

• 车身侧倾很明显，过弯的时候车身晃动很明显。想要加入防倾杆以解决这个问题
• 车载主机很糟糕。Perodua应该加入Apple Carplay/Andriod Auto，Smart Link的链接完很不稳定，会忽然断开链接，手机也会变得很热。如果碰巧那个时候你在依靠Waze导航的话，情况就会变得手忙脚乱了
• 方向盘的可调有限，只有上下，没有前后

• 我的高度为176cm，座椅的椅背不能支撑我的肩部，连续开车一个小时后会让我的肩膀酸痛，需要稍微休息才能继续开车

• Perodua的原厂车窗贴膜有安全功能，不过老实说，它的透光度太高，隔热性能太低。早上10点，开车5分钟后就会出汗，有些让我无言
• Teh Tarik挂钩很奇怪。其实Perodua可以给更好的东西，不是这个Teh Tarik挂钩。很多车主都会自己去买挂钩的。

总结

作为第一批次的车主，我其实蛮满意这部车子，符合我的预算，油耗低，全套的ASA配备，以及自适应式巡航等等。对于它的缺点，我可以忍受，不过Perodua的短板也渐渐的被其他品牌所追上。

有趣的事

那时，我其实在犹豫选择Proton X50, Honda City，以及Toyota Vios，最后选择购买Myvi。去了展厅，试驾，给定金，一气呵成。

怎么知道，第二次MCO又来了。这次MCO，是我签了车贷的5个星期后。我的汽车销售员，还是无法和我确认几时才可以拿到车。坦白说，我是有些失望的。某天，我看到一位Youtuber说Perodua即将推出一款新车型。我就问我的汽车销售员，他知不知道是什么车型，然后能不能帮我转定那部新车款？我不管那部新车型是什么级别，也不管是什么样子，定下去就是了。我的汽车销售员被我吓到，无法回答我。

最后，他等到Perodua正式宣布接Ativa定单后，再告诉我，这部新车是一部紧凑型SUV车款，你要不要换订单呢？因为你有可能会在下个星期拿到你的Myvi，也有也能再拖，不过如果你定这部SUV的话，你是名单内的前5名。我直接干脆的回答：是的！最后，我申请过新的汽车贷款，再给新的定金。

Ativa正式发表那天，我也被Perodua邀请至发布会。那时候，我才第一次正式摸到它的内装，看到它的外观。

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