车主分享:操控优异,油耗低- 我的2021 Perodua Ativa 1.0 AV Turbo

CJ · Jul 19, 2022 03:26 AM

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基本信息:

2021 Perodua Ativa 1.0 AV Turbo

购买这部车的理由:

在第二次MCO来临前,我正在物色新车,以便我有新车可以在农历新年假期的时候开回家乡和我家人团聚。距离上次回家乡,已经5个月了。我也需要一部新车,以方便我在市区内趴趴走。

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选车过程:

  • 我的预算为 RM 74,000
  • 我考虑过的车型包括了:Myvi 1.5 AV, Ativa 1.0 AV

选择这部车的理由:

其实我已经定了Myvi,不过还没有轮到我的交车排名,然后Perodua就宣布即将退出Ativa了。为了让我的交车排名提前,我决定放弃Myvi,改成订购Ativa。为了更快拿车,我再次选择从双色调车身更换成单色调车身。

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用户体验:

我已经累积了1100公里的里程。

简单来说,这部车真的很棒。富有驾驶乐趣,感觉非常不Perodua。我过去的5年,都是驾驶Alza,以及几次驾驶Myvi。

DNGA平台,让它在市区内的驾驶体验比其他车款来得优秀。加入涡轮后,它的加速更为敏捷。不过,它的车身侧倾其实相当明显,悬挂也有些顿挫,车身也会有些摇晃。这种情况在高速过弯时尤为明显。

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评分:

总分- 4

性能- 5

品质与配备-3

空间 -4

乘坐舒适度- 4

油耗经济 – 5

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优点与缺点

优点

  • SUV车型,高耸的坐姿
  • 涡轮增压,顺滑的涡轮介入,能够帮助引擎更早的提供扭力
  • 方向盘,变速箱,给予的操控感良好,加上大尺寸的轮胎过路洞的时候可以很柔顺平稳的通过
  • 冷气有Perodua的水准,很冷

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缺点

  • 车身侧倾很明显,过弯的时候车身晃动很明显。想要加入防倾杆以解决这个问题
  • 车载主机很糟糕。Perodua应该加入Apple Carplay/Andriod Auto,Smart Link的链接完很不稳定,会忽然断开链接,手机也会变得很热。如果碰巧那个时候你在依靠Waze导航的话,情况就会变得手忙脚乱了
  • 方向盘的可调有限,只有上下,没有前后

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  • 我的高度为176cm,座椅的椅背不能支撑我的肩部,连续开车一个小时后会让我的肩膀酸痛,需要稍微休息才能继续开车

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  • Perodua的原厂车窗贴膜有安全功能,不过老实说,它的透光度太高,隔热性能太低。早上10点,开车5分钟后就会出汗,有些让我无言
  • Teh Tarik挂钩很奇怪。其实Perodua可以给更好的东西,不是这个Teh Tarik挂钩。很多车主都会自己去买挂钩的。

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总结

作为第一批次的车主,我其实蛮满意这部车子,符合我的预算,油耗低,全套的ASA配备,以及自适应式巡航等等。对于它的缺点,我可以忍受,不过Perodua的短板也渐渐的被其他品牌所追上。

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有趣的事

那时,我其实在犹豫选择Proton X50, Honda City,以及Toyota Vios,最后选择购买Myvi。去了展厅,试驾,给定金,一气呵成。

 

怎么知道,第二次MCO又来了。这次MCO,是我签了车贷的5个星期后。我的汽车销售员,还是无法和我确认几时才可以拿到车。坦白说,我是有些失望的。某天,我看到一位Youtuber说Perodua即将推出一款新车型。我就问我的汽车销售员,他知不知道是什么车型,然后能不能帮我转定那部新车款?我不管那部新车型是什么级别,也不管是什么样子,定下去就是了。我的汽车销售员被我吓到,无法回答我。

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最后,他等到Perodua正式宣布接Ativa定单后,再告诉我,这部新车是一部紧凑型SUV车款,你要不要换订单呢?因为你有可能会在下个星期拿到你的Myvi,也有也能再拖,不过如果你定这部SUV的话,你是名单内的前5名。我直接干脆的回答:是的!最后,我申请过新的汽车贷款,再给新的定金。

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Ativa正式发表那天,我也被Perodua邀请至发布会。那时候,我才第一次正式摸到它的内装,看到它的外观。


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CJ

Writer

有玩车的想法,却只有被车玩的实力。 90后出生的年纪,有着生错了世代的觉悟。 写的不是新闻,而是对车的情书。 手握汽车工程文聘,对车吟诗作乐了5年之久。 每日最大的乐趣,就是挑战两只脚踏三只踏板,搅棍转波燃烧青春。

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