基本信息 ：

Proton X70 Exective,CKD, 2020 8月注册 

购买这部车的理由：
1：用以取代我那部已经6岁的Proton Inspira 2.0P 
2: 作为我回乡和上下班的主用车
3：没有拥有过suv车款，想要尝试一下，毕竟近来这种车型相当红
4：实用，空间大，可以载送更多的货物
 

选车过程:
-我的预算为RM 150K 
-我考虑过的车型包括Mazda CX-5和Honda CR-V
1：选择这部车的主要原因，就是因为性价比。CR-V很贵，CX-5没有涡轮
2：这部车的外形其实很好看
3：毕竟它是一部Proton，我个人主观的认为这部车的保养费会保持在国产车的合理地位
4：可靠-根据我个人的经验，用了一年后，我的车还没有什么问题
 

用户体验：
- 我的平均油耗为 100公里/10~13公升
我只能说，这部车符合了我大部分的预期，是一部好车也！
驾驶他，是一种享受。可是，拿车的时候刚好是MCO，有很多限制，不能尽情的享受车子
这部车的零件供应是一大问题。火星塞，居然要等一个月。从Geely取货的避震器居然要等三个月。Proton供应的避震器有异音问题。
Geely的避震器，比Proton的更硬。不过用了一段日子后就习惯了。
 

优点与缺点
优点
- 动力充沛。正常模式就很好开了，很少使用运动模式或节能模式
- NVH很好
- 操控很好
- 舒服 
- 空间很大
- 内装的用料很不错
- 360摄像的分辨率很好
- 性价比很高

缺点
- 窗口的升降按钮位置有些奇怪，应该要再往前2~3英寸
- 如果有像X50的实体按钮来启动360摄像就好了
- 一键启动按钮的位置被方向盘挡住了有些不顺手
- 前座的座椅稍硬，不大舒服。开长途会有些腰酸背痛
- 原厂的GT Radial轮胎，胎噪很大
 

总分：5
性能：5
品质与配备：4
空间：5
乘坐舒适度：5
油耗经济：4
价格与成本：5

总结：
用了这部车12个月后，以车主的角度来说，这部车的使用体验真的很不错。至今为止，都还没有后悔我的购车决定。当然，有些细节，Proton是需要进步的，比如说Proton的售后服务。我也没有选择贵多13千的顶配版本，因为我觉得那些电子系统很多余。正常模式下开车，已经足以满足我的需求。另外，近来的车价也越来越高，相比之下这部车的价格就显得性价比十足。

有趣的事：
1：我觉得Hi Proton的功能真的很多余，完全没有使用
2：座椅通风功能真的很有用，尤其是黑色的座椅相当吸热
3：Proton Link应用程序没什么必要
4：用遥控器打开尾箱的功能，需要很靠近车尾才能启动。既然要这么靠近，不如直接去车尾按按钮更加实际
5：Sport运动模式和Eco节能模式我很少用，觉得Normal普通模式就已经足够应付了。要动力有动力，要节能别踩太深就好。

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