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基本信息：

BMW 5 Series F10 520i

购买这部车的理由：

在2009年，我的第一名小孩出生的时候我拥有一部2.4公升Toyota Camry (XV40)。那部车能够符合我的全部需求，比如说内装，舒适度，以及可靠度。用了多年后，这部车的引擎垫片，以及密封垫开始劣化，出现漏油。车头灯也开始变黄，漆面变淡，刹车皮与刹车盘开始变薄，引擎机脚胶需要更换等等。我知道，那部车需要进行大保养了。

我已经去了几家修车厂以及喷漆厂询问估价，以确定需要多少钱来修复车子的所有问题。很遗憾的，那个账单看起来相当可观。修复的费用，已经足够付一部新车的头期了。因此，我犹豫要不要买新车，还是保持修复这部Camry的计划。买新车？买二手车？修旧车？

选车过程：

- 我的预算为RM 150K
- 我考虑过的车型包括：Mercedes Benz E Class E200 CGI 1.8L W212, Audi A6 Hybrid

选择这部车的理由：

最后，我决定2019年的时候放弃这部Toyota Camry，再另外购买一部舒服的房车。那个时候，我的新车预算为RM 150,000，我也知道我无法负担一部全新的D级轿车。对我来说，C级轿车是不划算的交易。最后，我把预算往下调，以更低的预算购买二手车，然后预备一部现金以当作购买二手车后的修复经费。

首先，2013 Audi A6只有6年的车龄，售价却只有RM70,000，相当吸引人。我喜欢Audi A6的外形设计，以及它那LED头灯的设计。不过，当我发现那个售价的A6是Hybrid混合动力版本后，我就放弃了。2013年售卖RM 280,00的车款，现在只需RM 70,000，的却有些猫腻。最大的顾虑，就是不知状况为如何的锂电池组合。无奈之下，我只好放弃Audi A6 Hybrid。

多番搜索后，我最后锁定BMW F10 5系列以及Mercedes Benz E Class W212。这些车款，刚好符合我的预算，我也开始前往二手车商搜罗放售车。我也注重锁定CKD本地组装的车款，而不是CBU整装进口的车款。最大的原因，就是因为CKD的车款有着更丰富的配备。Mercedes Benz E Class E200 GCI 1.8L的亮色内装感觉相当有质感，座椅很舒适，相当有豪华感。后座的腿部空间也相当不错，内装的隔音是五星级。只是，W212世代的外形设计看起来有些过时，所以我把我的目光转向BMW F10世代的5系。

我找到一部7年，里程仅有70，000公里的放盘车。外观方面，它没有W212的方正，也没有A6的未来感，中规中矩。那部车的肾形格栅Kidney Grille设计，也恰到好处，让车子有几分煞气。这部车的每个曲线，每个线条，都有一种肌肉感与运动感。双圆的鹰眼设计，也让这部车的外观更为经典，经历的起时间的考研。

我对BMW F10内装的第一印象，其实有些不好，因为黑色的内装没有空间感。内装的皮革座椅，品质也没有E Class来得好，也没有XV40 Toyota Camry来得舒适。

用户体验：

- 我已经累积30,000公里
- 我的平均油耗为每100公里/6.4公升

BMW F10 520i的引擎代号为N20,是一具2.0公升四气缸，搭载了双涡轮科技。这具引擎的动力为184hp/270Nm，0-100km/h的加速时间为7.9秒。当时，我做功课的时候，发现Mercedes Benz E Class的1.8公升的引擎出力和这个一摸一样。我很好奇，200cc的排气量差别，同样的出力，同样的1650公斤重量，会有什么差别。以下是我为什么选择BMW 5系列的理由

“终极驾驶机器”，是BMW的口号，也是我买这部车的主要原因。让我感到最意外的，是车子的操控感。这部车三维为4913mm X 1860mm X 1464 mm，在美国是属于中尺寸的房车，它的操控感感觉非常灵敏与紧凑，很容易在狭窄的后巷与停车场挪车。方向盘的准确性与操控感相当优异，在高速公路行驶的时候回馈感也非常丰富。高速转换车道，转弯，闪开路洞等等，都自信非凡。方向盘与车体动态几乎连为一体，没有任何迟滞感。

2.0公升涡轮引擎已经不是什么新鲜事，不过要如何有效的让动力传递至车轮是一种深奥的学问。BMW的ZF 8速自排变速箱与引擎的搭配相当完美，每个齿比都是为了更好的传递引擎的动力。

前双摇臂，后多连杆设计的悬挂，也让车子的乘坐感与操控感相当上乘，不太硬也不太软，弯道能够提供足够的支撑，烂路也不至于让人难受。

座椅非常舒适，也支援电动调节功能，能够自己调节腰部得支撑以及大腿的支撑，犹如沙发的乘坐感受。无论长途行驶，还是市区内代步，它都可以提供足够的舒适性。这部车的电动调节方向盘，自动感应式雨刷，自动感应式头灯，电动手刹车配备都是5系的标准配备。这部车的感应器也相当丰富，比如说胎压侦测，引擎油量侦测，冷却液侦测，电池电量等等。

优点与缺点

优点
- 优异的NVH 
- 很宽敞的座舱
- 大尺寸的行礼箱空间
- 后座乘客的遮阳帘
- 三区恒温空调
- 巡航控制系统

缺点
- 比起E Class更短的后座腿部空间
- 超大的中央传动轴，占据了内部空间
- 不够丰富的内装储物空间
- 没有智能驾驶辅助系统
- 太多感应器，让保养费更为高昂
- 电池的维修费太贵
- 车载电脑的维修费太贵
- 10.2英寸的iDrive已经过时
- 低俗的时候稍微顿挫
 

评分
总分：4.5
性能：5
品质与配备：4
空间：3.5
乘坐舒适性：5
油耗经济型：4
价格与成本：4

总结
BMW的金漆招牌，“终极驾驶机器”果然是名副其实。拥有它2年了，还是没有后悔。这个世界上没有最好的车，只有最适合自己的车。

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