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车主分享:本地最佳性价比的SUV,我的2019 Proton X70 Executive (CBU)

CJ · Jul 19, 2022 08:23 PM

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车主分享:本地最佳性价比的SUV,我的2019 Proton X70 Executive (CBU) 01

基本信息:
2019 Proton X70 Executive (CBU) 中国整装进口


购买这部车的原因:
当时,我的座驾是Honda CR-Z。对我来说,是很大的改变:从低矮的跑车,换成高耸的SUV。
我 之前其实都对SUV车款很有好感,想到高耸的坐姿,看得远的视野,就觉得很轻松愉悦。
我其实很喜欢我的CR-Z,操控相当优异,市区驾驶的话动力足够,对二人世界来说绰绰有余。不过,当我需要载多一个人,或者需要载送更多东西的时候,问题就出现了。

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选车过程:
我的预算为RM 120k
我考虑过的车型包括了Honda HR-V, Mazda CX-5,以及Subaru XV

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选择这部车的理由:
我想要一部驾驶起来有着全新体验的车款,毕竟我这辈子只驾驶过掀背车和房车。是时候作出改变,尝试下SUV车款了。


我选车的组要顾虑,是价格。价格过后,才是配备。当时,X50还没有推出市场,X70是Proton里唯一一部X车系车型。我也没办法等CKD版本的推出。


以价钱来衡量的话,我觉得X70提供了最佳的性价比,这个价格能够购买跨级别的车型。


我也很好奇Proton/Geely联手下来生产的车子,到底有什么可取之处。我不介意给Proton/Geely一个机会,尝试一下新事务。目前来说,这部车真的很舒服,不过可靠性方面就只能用时间来证明了。

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用户体验:
我已经累计了 21 903公里的里程


我的平均油耗为每100公里12.3公升


这部车,目前成为了我的日常通勤交通工具。我的工作需要我时常出行,这部车也能很好的帮助我的工作。


首先,让我感到惊讶的是,这部车的组装品质相当优良,仪表台没有任何杂音(仪表周围有一些细微的震动声)。车子在路上的感觉相当宁静。软材质与硬材质的塑料,在车厢内互相搭配的效果很不错。


不过,有些地方使用硬材质塑料的话,可能会在太阳曝晒太久的情况下导致塑料裂化,变脆,变得容易裂开(比如说仪表台的感应器灯罩,以及B柱的SRS罩等等)。
 

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Executive版本是我首选的主要原因,是因为我喜欢更容易打理的黑色皮革。座椅的左右支撑很足够,不过大腿支撑稍嫌不足,因为我国的X70并没有可调式大腿支撑高度的配置。


X70的避震,就是普通SUV的避震调教,倾向于柔软舒适。后座乘客有时候会投诉有些晕车,而前座是另外一回事了。长途行驶,塞车,都不会感到疲劳。


方向盘给予的回馈是典型的电动辅助方向盘特性。我个人时常使用运动模式,因为普通模式对我来说太轻了。X70方向盘的上下前后可调,并没有达到人体工程学的最佳比例。我很难找到适合我的最佳驾驶坐姿。

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基本上,方向盘的手感相当含糊,不过这部车的调性就是一部舒适取向的SUV,不是一部为驾驶而生的车款。


动力输出方面,相当顺滑线性,不过变速箱有时候会拖引擎的后腿。在某些斜坡的时候,变速箱会忽然挂上空挡,再降档,导致动力输出有些突兀与顿挫。我不确定CKU版本的X70还有没有这个问题。X70是一部1.6公吨的重车,从静止起步稍嫌吃力,不过动起来,有了惯性后,加速与超车都很轻松。


这部X70的隔音,可说令人惊讶的好。120km/h以上,才会听到一丝丝的风声,轮胎噪音也能听到,不过不至于过分恼人。

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这部车的电子系统会有一些小毛病。比如说,我的方向灯不能闪烁,以及我锁上车门后侧镜不会自动回折等等。


总的来说,这部车的用户体验还是相当正面的,除了一些小毛病。最大的毛病,应该是油耗有些高。


这部X70的油耗,让我想起了BMW E36 318i 和 Kia Forte 2.0。差别是,那些车是自然进气,这部车是涡轮增压,我不需要地板油,车子就能畅快加速了。

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优点与缺点
优点

  • 完美的尺寸。不太大,不太小,舒适,宁静,有很多储物空间
  • 上下车很方便,不需要爬进爬出,进去停车场也不需要担心刮低了

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缺点

  • 后视镜的位置有些尴尬,盲点很大,A柱能够阻挡整部车子!
  • 车内主机的音响表现平平,没有Andriod Auto/Apple Carplay
  • 行礼箱的地板空间有点太高,也有点太浅,有时候觉得空间不够用
  • 希望原厂可以提供关闭 “自动转向雾灯”的功能,这个功能的原意是为了在车子打方向盘的时候,能够更好的照明弯道,不过对我来说这个功能有些恼人,因为他的开灯/关灯时间间隔太短了!

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评分
总分:4
性能:4
品质与配备:4
空间:4
乘坐舒适性:5
油耗经济:3
价格与成本:5

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总结 
X70在这个价位内,几乎达到了我所有的要求。虽然它还是有一些小缺陷,不过,我相信未来的车型一定会获得改进的。唯一让我觉得不想买回Proton的原因,可能是Proton低效率的售后服务,索取保固服务很久了还是没有给我回音。


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CJ

Writer

有玩车的想法,却只有被车玩的实力。 90后出生的年纪,有着生错了世代的觉悟。 写的不是新闻,而是对车的情书。 手握汽车工程文聘,对车吟诗作乐了5年之久。 每日最大的乐趣,就是挑战两只脚踏三只踏板,搅棍转波燃烧青春。

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