车主分享：超好玩，超多改装的超值车款，我的2013 Proton Inspira 2.0P

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基本信息：
2013 Proton Inspira 2.0P 

购买这部车的理由：
我需要一部新车

选车过程：
-我的预算为RM 100,000
-我考虑过的车型包括：Mazda 3 1.6, Toyota Caldine (复新），以及Toyota Corolla 1.8 

选择这部车的理由：

-我放工后穿着我的工厂制服前往Mazda的展销厅，结果那位销售人员完全没有鸟我。可能他觉得我没钱吧，我走开了。对Mazda的好感度大减。
-Inspira的价格符合我的预算。
-在那个时候，是市场上最便宜的2.0公升车型

我的父亲在6个月前购买了同样的车款，所以我知道这部车的优秀之处。
 

-Inspira配备了自动大灯和自动雨刷
-虽然Proton的徽章，不过其实是一部Mitsubishi
-操控性很优异
-是一部帅气的车
-过后可以改成Evo X的外观

用户体验：
- 我已经累积了133，000公里的里程

我已经拥有了这部车8年，累积了很多使用心得。让我分开几个章节细说：

引擎：
这部车的引擎是一具很优秀的引擎，搭配CVT变速箱相得益彰。除非有必要，不然我不开快车。因此，就算用了那么多年，引擎和动力和车子的机械结构也维持在同样的水准，没有劣化。保养方面，我都定期准时保养，使用的也是原厂建议的润滑油。我的Inspira没有任何大问题，不过我的Inspira车友则有遇上一些麻烦的问题，比说发电机，皮带，压缩机，水泵等等接连出现故障等等。我知道他们的右脚都很重，开快车会加速车子零件的耗损。他们不了解的是，每个机械部件都有极限。为了省钱，慢慢开车吧。

变速箱：
CVT变速箱是很神奇的变速箱，没有换挡的顿挫感，也带来良好的油耗经济。虽然CVT的噪音还在，不过这个由Jatco供应的变速箱噪音并没有Punch供应的CVT来得糟糕。这具CVT变速箱也容易过热，如果一直开快车的话，变速箱会过热，车子的仪表也会显示“Slowdown"的警示。如果你的仪表发现这个警示的话，是时候慢下来让车子散热了。我从来没有遇见过这个问题。变速箱坏了的话，要更换并不便宜。还是那句，为了省钱，慢慢开吧。慢慢开才是王道。

外观：
它的外观已经很帅气，不过改装的诱惑还是很高。我去车聚后，看到别的车主的车会让我羡慕。其实我很想把它改成Evo X的外观，不过我还是忍住了。我也差点入手了一套原装的Evo X BBS轮圈，只是查看了银行户口的余额后，我能负担的只是台湾制造的轮圈。我也为我的Inspira加入了Mitsubishi Lancer GT的尾翼。

内装：
这部车已经是顶配的2.0P，所以内装已经有触控屏幕和皮革座包。我的车都是停在室外车库，所以内装已经开始劣化了。原本的主机有提供GPS导航功能，不过我用了几年后还是果断选择升级了。升级后，内装开始传出异响，因为那家负责安装主机的店家手工不好。我后悔了，也再也不会关顾那家改装店。

优点与缺点：
优点
- 操控性很好。换了R3的短弹簧后，操控更上一层楼。
- 因为CVT的关系，油耗很好 
- 引擎很爽朗
- 自动感应大灯和雨刷
- 空间宽裕的内装与行李箱
- 很多零件供应
- 很多改装选择
- 原本内装是毫无杂音，改了主机后才有杂音。

缺点 
- NVH属于中规中矩，不太好不太差
- CVT的噪音有些明显
- 原厂喇叭有些垃圾，我改了Evo X的Rockford&Fosgate喇叭
- 侧镜没有自动折叠功能
- 我不喜欢原厂排气尾管的设计
- 没有自动门锁
- 没有无钥匙进入系统
- 没有一键启动功能

评分
- 性能：4
- 品质与配备：4
- 空间：4
- 乘坐舒适度：4
- 油耗经济：3
- 价格与成本：5
- 总分：5

总结 
我很满意我的车，短期内也没有打算卖出换车。对RM100,000以内的车款来说，物超所值。我用了8年后，还是觉得它比现在市面上的大多车款要好看的多。如果有人要问我值不值得买二手的Inspira，我会建议入手，不过如果可以的话尽量从前车主手中购买。千万别购买之前Spanco租借给警察的Inspira。

有趣的事
拿车几个月后，我和我的好友开车前往泰国Krabi。这个路程，有两部Inspira参与，另外一部是1.8公升的Inspira。这趟旅途累积了1800公里。在这趟旅途里，我们发现这部车的椅子设计得很好，就算长时间驾车也不会觉得疲劳。

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