今年早些时候，马来西亚Mercedes-Benz引进了升级改款的2020 Mercedes-Benz C200 AMG Line，这款车搭载了一具2.0升的涡轮增压四缸引擎，取代了老款的1.5升混动系统。

升级也同时为C200追加了AMG Line套件（老款C200有AMG Line选项），而在这之前，它只是一款Avantgarde车型。

AMG Line套件上身，2020 Mercedes-Benz C200的标价达到了RM 251,587（减免销售税）。长话短说，你可以在这篇文章里了解更多新配备。现在，我们要直奔主题了：2020 Mercedes-Benz C200 AMG Line的优点和缺点。

以下是2020 Mercedes-Benz C200 AMG Line优缺点的概览：

优点：

• 永不过时的设计
• 动力强劲的2.0升M264引擎
• 转向灵敏
• 显示屏幕清晰

缺点：

• 悬吊阻尼糟糕
• 隔音在同级别中不算最好的
• 内装人体工程学设计不佳

优点——永不过时的设计

W205 Mercedes-Benz C-Class于2013年尾首次亮相，这就意味着它已经有7年的历史了。不过，就算与更新的G20 BMW 3 Series和Volvo S60相比，它看起来也并不过时。

这样的评价对外观和内装都适用，两者都经受住了时间的考验。在AMG Line套件上身后，Mercedes-Benz C200有着与更高级别的C300甚至C43相同的侵略性外观。

正如我们常说的一样，设计是很主观的事情。但Mercedes-Benz C-Class仍旧很好看，这一点是可以达成共识的。

优点——动力强劲的2.0升M264引擎

与1.5升的EQ Boost相比，它的马力从181 PS提升到了206 PS，而扭力也增加了20 Nm，达到300 Nm。把这些性能数据换算成百公里加速的话，它的成绩能够达到了7.1秒。

而在我们的试驾中，Mercedes-Benz C200 AMG Line实际测得的百公里加速成绩达到了7.0秒整。这个成绩要略快于G20 BMW 320i Sport，后者的成绩为7.1秒。

更为重要的是，在日常驾驶中，动力的传递十分出色。扭力在很低的转速下就能爆发出来，而且能在很宽的转速域能持续输出。

优点——转向灵敏

Mercedes-Benz C200的转向很灵敏，因此，用单手就能应付大部分的弯道了。同时，在高速公路上，当Mercedes-Benz C200的转向角度很小的时候，又不会有不稳定的感觉。

这一切，都是通过可变比例转向（Mercedese-Benz称之为Direct Steer）实现的。不过，就算在舒适模式下，2020 Mercedes-Benz C200的转向也有些重。有些人可能会喜欢这种有分量的手感，而有些人则可能会感觉在日常驾驶中有些麻烦。

优点——屏幕清晰

无论是12.3英寸的LCD数字仪表板，还是10.25英寸的多媒体屏幕，都采用了高解析度的屏幕，图像十分清晰。同时，多媒体系统搭载了Mercedes Me Connect，它本质上是一个可以安装到智能手机上的App，能够读取车辆的信息和功能。

多媒体系统的UI使用非常方便易懂，而且只要你习惯了方向盘上的触控功能，就能在双手不离开方向盘的情况下，对多媒体系统或者仪表板进行浏览和设定。

缺点——悬吊阻尼糟糕

Mercedes-Benz C200 AMG Line配备了运动短簧悬吊，这是老款C200 Avantgarde上Agility Control悬吊的加硬版本。

尽管头段压缩适中，但悬吊的回弹阻尼太大了。这就意味着，在经过起伏和颠簸时，悬吊不能快速地回复。这会导致车身出现过度的上下起伏，你的脖子肯定也能感觉到这一点。

或许，这就是G20 BMW 320i Sport和Mercedes-Benz C200 AMG Line最大的区别吧。在BMW 320i上，颠簸只会传递到你的臀部，而在Mercedes-Benz C200上，连你的脖子都能感觉到颠簸，而这最终会导致长途驾驶更加疲劳。

缺点——隔音在同级别中不算最好的

如果你对Mercedes-Benz C200进行马来西亚的敲打测试，它肯定会顺利通过的，没有一处车身会发出空洞的金属声（tin kosong）。

但是一旦行驶起来，你或许就会疑惑，那些隔音材料的作用呢？在100 km/h下，你就能在A柱和后视镜的位置听到风噪声。胎噪声不算太大，但是也是能听见的。此外，引擎在低速下的声音也有些粗糙。

在110 km/h的速度下，我们的噪音计测出了69 dB的平均值。作为对比，在同一路段中，G20 BMW 320i测得的成绩为67 dB，而Volvo S60 T8的成绩则是68 dB。

缺点——内装人体工程学设计不佳

如果你没有坐过或者驾过Mercedes-Benz的话，你可能需要稍微调整一下自己，才能够适应它的人体工程学。所有的东西，都严格地按照Mercedes-Benz的方式进行。

首先，排挡杆是在方向盘后的，这是其它车型上转向灯/雨刷控制杆所在的位置。电子手煞车位于方向盘右侧，在头灯开关的下方，这是Mercedes-Benz车型传统的手煞车位置。除此之外，还有许多这样的例子。

另外，方向盘也是向左偏置的，中间中空的大通道则占据了驾驶员的腿部空间，并且也没有左脚休息踏板。这会让你的身体在驾车时有些扭曲，再加上糟糕的悬吊阻尼，可以说它的驾驶体验并不舒适。

总结

2020 Mercedes-Benz C200 AMG Line有着经久不衰的设计、动力强劲的2.0升涡轮引擎、灵敏的转向和清晰的内装显示屏。但是车子的悬吊阻尼很差，车内要比竞争对手更吵，而且内装也需要一些时间来适应。

尽管如此，但如果你正准备入手Mercedes-Benz C200，那么还是要去亲自试驾一下，看看你能不能够接受上述的那些缺点。如果你可以接受的话，那么Mercedes-Benz C200或许就是你的完美座驾。