第三代Proton Saga于2016年上市，并在2019年8月进行了中期改款升级。

对Saga最大的升级，或许就是淘汰了Punch产的CVT自排变速箱，并换装了一具Hyundai产的4速扭力转换器自排变速箱。

Saga曾经是一款B级车型，但Proton随后将Saga重新定位为A级轿车，直接对标Perodua Bezza——它是Saga的主要竞争对手。

Proton Saga标价在RM 32,800（1.3 Standard MT）到RM 39,800（1.3 Premium AT）之间，价格包含了10%的SST（销售税）。

以下为对2020 Proton Saga优缺点的简短讲评：

优点：

• 换装了4速自排变速箱
• 多媒体系统表现优异
• 驾控性能出色

缺点：

• 没有ADAS系统
• 没有无车匙进入和一键启动功能
• 燃油经济性一般

优点：换装了4速自排变速箱

在Proton Saga上，Punch产的CVT自排变速箱可谓是最致命的缺陷，因为CVT该有的优点它都没有——低速顿挫、高速噪音，并且运转十分粗糙。

 不过，在吉利来了之后，一切都变了。

Punch产CVT被淘汰了，取而代之的是一具新的Hyundai产4速扭力转换自排变速箱。一些更廉价的吉利车型采用的也是这具变速箱，就比如吉利远景X1跨界车。

这具Hyundai变速箱运转平顺，也比那具Punch CVT更安静。动力延迟消失了，它的表现与绝大部分驾驶员熟悉的传统4速自排一样正常。

优点：多媒体系统表现优异

除了新的Hyundai变速箱外，2020 Proton Saga也换掉了改款前的非触控荧幕，换成了新的7英寸触控荧幕中控。

配备4个扬声器音响系统低音有力、高音清晰，有着出人意料的优异表现。

多媒体系统的用户界面（UI）或许没有Proton X50上的那么花哨，但是要比Perodua Bezza上的好太多了。荧幕显示清晰，操作起来也十分顺畅。

与Proton的其它车系不同，2020 Saga并没有搭载“Hi Proton”语音指令系统。同时，多媒体系统也不支持网路连接和Android Auto/Apple CarPlay连接。

优点：驾控性能出色

与改款前缺乏舒适性的Proton Saga不同，由于考虑到新Hyundai自排变速箱带来的额外重量，Proton的工程师们对Saga的避震阻尼重新进行了调整。所以，现在的它有着更加舒适的驾驶体验。

Proton同时也重新调校了Saga的液压助力转向，让它的转向手感更加轻盈。

缺点：没有ADAS系统

尽管Proton为Saga进行了多方位的升级（新变速箱、升级中控和内装），但他们却仍旧没有为这款平价通路车追加任何ADAS配备。

相反，Perodua在1月份发布2020 Perodua Bezza时，就做到了这一点。他们为车系顶配的Bezza 1.3 AV车型追加了Perodua的AS A 2.0 AEB套件。

不过，ASA 2.0 AEB套件并不便宜——顶配的Bezza 1.3 AV要比顶配的Saga贵了近RM 10,000，对于一款平价的经济车型来说，这个差价已经很惊人了。

缺点：没有无车匙进入和一键启动功能

Proton Saga的2019年改款，也并没有追加无车匙进入或一键启动功能，它用的依然是传统的车匙。

先别说Perodua Bezza的顶配、高配两款车型都配备了无车匙进入和一键启动功能，就连更便宜的Perodua Axia 1.0 Style和1.0 SE（RM 37k）都有这些功能。

不过，至于无车匙进入和一键启动功能是否重要，就完全取决于你自己了。

缺点：燃油经济性一般

按照Proton的说法，新的Hyundai自排变速箱会比之前的CVT更省油，但事实真的是这样的吗？

在经过测试后，Saga的平均油耗在百公里7.2升左右。尽管这个数字看起来好像还不错，但我们发现，在拥堵路况中，油耗上升得十分迅速。低速城市路况的高油耗会和掉高速下的低油耗相抵消，最后你得到的综合油耗并不好看。

而另一方面，在相似的驾驶条件下，我们在Perodua Bezza上通过测量得出了百公里6.34升的平均油耗。请注意，我们是在自动启停系统关闭的情况下得出这一数据的。如果你启动自动启停系统的话，油耗数据应该还能更好。

总结

考虑到它不到RM 40k的标价，Proton Saga的性价比无疑是很高的。用低廉的价格，你就能买到相当丰富的配备，像是出色的驾控性能、更好的变速箱和表现优异的音响系统等。

尽管如此，但由于过时的平台和动力系统，Saga也有着许多内在的缺点，像是缺少无车匙进入功能和糟糕的油耗表现等。诚然，如果Proton为Saga开发新的平台的话，这些问题都能解决，但是至少在短期看来，这件事不太可能发生。

如果你能接受Saga的缺点，那么它确实是一款不错的日常通路车，但千万不要对它有其它太高的期望。