2022 年年中，由本地组装 (CKD) 的 2022 Mazda CX-8 车系列中，新增一款搭载涡轮引擎的顶配的型号。在豁免 SST 后，Mazda CX-8 2.5L Turbo 售价为 RM 221,360（不含保险的上路价）。

如果你正打算入手一款超过 5 座的家用 SUV，预算约为 RM200k，那么 Mazda CX-8 2.5 Turbo 应该出现在你的候选名单里，我们将分享其优缺点以帮助你做出购买决定 .

以下是其优缺点的快速概述：

优点

• 轻松加速性能
• 豪华的内饰与优质的触感
• 可舒适地容纳六位大人
• 新增停走功能 ADAS

缺点

• 油耗偏高
• 内饰显得有点过时

优点 – 毫不费力的加速性能

与 Mazda CX-9 和 CX-5 Turbo 一样，2.5L 涡轮引擎感觉更像是一台大排量自然进气引擎。踩下油门那一刻，引擎会毫不犹豫地做出反应。

动力传递偏向于渐进式，不会像大多数涡轮引擎（尤其是德国制造商的涡轮引擎），给你那种猛烈加速感。 你得到的是强劲的扭力区域，也使超车变得轻而易举，提高驾驶性能。

优点 – 豪华的内饰与优质的触感

内饰材质选择和生产质量堪称一流，所有接触点都覆盖柔软的皮革或软塑料，座椅甚至采用 Nappa 皮革装饰，柔软如婴儿的屁股。

当你关上车门时，它会让你感觉非常扎实，因为它可以消除外部噪音，并且一切都感觉非常棒。

优点 – 可舒适地容纳六位大人

在这款 2.5L Turbo 型号采用 6 座布局，第二排座椅之间有一个中控台。

第二排的空间相对宽敞，第二排座椅推至最后，依然大约有 3 颗网球的膝部空间和略小于 2 颗网球的头部空间。

对于第三排座椅，前排和第二排座椅相距25 cm，这是我们为“正常腿部空间”设定的距离，膝部空间只剩下一颗网球，而小编 177cm 的身高刚好碰到头顶。

就第三排座椅而言，这是众多 SUV 中最舒适之一。

优点 – 新增走停停功能 ADAS

智能驾驶辅助系统 (ADAS) 套件，如今已新增自适应前照明系统 (AFS)，远光灯控制 (HBC)，前后智能刹车系统 (SBS) 和 Mazda 雷达巡航控制 (MRCC) 支持停走功能。

新增这些功能加强其安全性，别忘了原先已支持的智能城市刹车系统 (SCBS)，车道偏离警示系统 (LDW)，车道维持辅助系统 (LKA)，车侧盲点警示系统 (BSM) 和倒车盲点警示系统 (RCTA)。

目前，CX-8 是大马唯一一款具有新增停走功能的 Mazda 车型，该功能在交通拥堵时非常有用，它可以在长时间的堵塞交通中有助于减少驾驶者疲劳。

缺点 – 油耗偏高

在 112.9 km 行程中大约 60/40 高速公路和城市驾驶后，Mazda CX-8 2.5L Turbo 需要加注 12.39L 汽油。稍微做下数学，2022 Mazda CX-8 2.5L Turbo 平均油耗计算为 11L /100 km。

请记住，测试是在只有驾驶者情况下进行。随着乘客和行李的增加，预计油耗会有所提升。

如果油耗是疑虑，Mazda 也提供配备相同 2.2L SkyActiv 柴油引擎，但如今仅提供前驱 (FWD) 配置。

我们测试全轮驱动 (AWD) 型号，它在类似条件下达到 9.1L /100 km，因此前驱型号理论上应该更省油。

缺点 - 内饰显得有点过时

尽管更新资讯娱乐唱机，但它仍然运作旧操作系统。虽然界面易于使用和理解，但与 Mazda 3 和 CX-30 所搭载新系统相比，它看起来已过时。 此外，360 度全景镜头的分辨率相当差。

总结

The 2022 Mazda CX-8 2.5L 拥有毫不费力的加速性能，豪华的内饰，可舒适地容纳六位大人，新增停走功能 ADAS 完善套件。

然而，轻松是有代价的，它油耗可能有点高。 虽然内饰看起来和感觉都很高档，但它开始显得有点过时。

话虽如此，对于 RM 200k 预算，没有其他家庭用车能像 Mazda CX-8 一样完整。你将获得 SUV 空间和实用性，同时还能为6位大人提供宽敞舒适座椅，齐全 ADAS 以及涡轮引擎高输出。

拜托，别指望如此庞大 SUV 能帮你省油了吧！