Ferrari F8 Spider、McLaren GT、Perodua Myvi、Lamborghini Huracan……这些都是市面上最好的超跑，但为什么Myvi能够如此出色呢？好吧，不开玩笑的说，Perodua Myvi确实是大马近期最畅销的一款车，深受大马人民的喜爱。

但时不时的，还是会有人问我们，Perodua Myvi到底值不值得入手。那么，我们就来回顾一下为什么会有这么多人选择Myvi，同时，也讨论一下它还有什么值得改进的地方吧。

Perodua Myvi有什么优点？

首先，它有着极高的性价比。它是第一款标价低于RM 60k却搭载了ADAS套件的车型，Perodua称之为高级安全辅助系统（ASA），其中包括碰撞前预警和自动刹车、前车启动警示和踏板误操作控制等功能。

就算是价格最低的1.3升G版本，也配备了电子稳定性控制和4具安全气囊。虽然后者没有什么好炫耀的，但值得注意的是，稍贵一点的Perodua Bezza 1.3 X版本（标价RM 43,980），只配备了2具气囊。

第二，是它可靠耐用的口碑。车子的动力总成并不出彩，搭载了一具1.5升自然进气引擎，并匹配一具老派的4速自排变速箱。这对组合已经经过了十几年的考验，所以车主们仍旧能为它们的可靠性担保。 

第三，它的油耗也比较低。从Perodua官方公布的数据来看，1.5升版本的油耗为20.1 km/L (约5.0 L/100 km)，但这个数据很可能是在十分保守的驾驶方法下测出来的。实际车主得出的油耗数据接近6.0 L/100 km，这个数字也是十分出色的了。

相对于车子的尺寸来说，其内部空间可以说是十分宽裕的了。在后排腿部空间上，它甚至能够媲美Honda Jazz，就算是身材高大的人，也能够舒适地坐在后排。

最后，它是为大马人民设计的。从“拉茶”钩这种新潮的防抢挂钩（也可用于传统的塑料袋/纸袋），到内置的收费站读卡器，这些小细节都让它对马来西亚人更有吸引力。同时，别忘了，它还有大马人民的另一个最爱：LED头灯。

Perodua Myvi有什么缺点？

我们从座椅说起，它的前排座椅无论是坐垫还是靠背都有些短了。这样一来，座椅就无法给腿部提供足够的支撑。同时，因为靠背也只有成年人上身的四分之三，头枕就变得更像是脖枕了。

后排座椅也是类似的情况，座垫的长度偏短，看上去可能会让人感觉膝部空间比较充足。此外，座椅靠背的角度对于一些人来说可能并不舒适。

接下来的问题就是隔音性了，尽管风噪得到了有效的隔绝，但是路噪和胎噪确实Myvi的一个大问题。在高速下，胎噪可能会在长途行驶时让人感觉厌烦。而在下雨天，轮圈和车底的溅水声几乎能够听得清清楚楚。

另一个有待改进的地方就是悬吊的调校了，车子的悬吊目前是偏硬的，尽管这有助于在转弯时抑制车身侧倾，但是在粗糙路面上，车子会十分颠簸。相比之下，Proton Iriz就将舒适性和操控性结合得更好，所以，Proton又一次展现出了他们对悬吊调校的精湛技术，

确实，Perodua Myvi真的很不错了，但其实它还可以更好。“改善”（“Kaizen”）是Toyota的核心理念之一，它的含义是持续不断的改进和完善，而这是所有厂商都应该学习的地方。就算你是第一，也不代表你就不需要继续进步了。