当吉利收购Proton 49.9%的股份时，它做出了一个大胆的承诺，要将这家境况不佳的马来西亚国民汽车制造商转变为东南亚东盟贸易集团的第三大汽车品牌。

十年计划实施五年后，Proton在2022年售出141,432辆汽车，在马来西亚的市场份额为19.6%。这与2027年的目标仍相差甚远，该目标要求达到40万辆。

相比之下，Perodua在2022年售出了282,019辆，几乎是Proton的两倍，市场份额为39.1%。

尽管遇到了挫折，Proton表示，它仍有望实现2027年的目标，它将为一系列新产品，包括现有平价车型的新动力系统提供一些急需的提振，即为上市已久的Proton Persona、Iriz和Exora提供新的发动机或变速器。

在昨晚的新闻发布会上，Proton副首席执行官Roslan Abdullah说：“在过去的5年里，我们推出了两款全新产品，更新了我们的本土产品，建立了一个新的发动机组装厂，并为Tanjong Malim带来了更多的本地组装项目。

“未来5年，我们的最终目标没有改变。我们的目标仍然是成为马来西亚的领导者和东盟的第三名，我知道，许多人质疑这一目标，但请允许我解释我们的计划。马来西亚的大部分销量集中在几个细分市场，因此Proton将继续在规模可观、价格合理的细分市场提供产品，推出升级了动力系统的本土产品。

“与此同时，我们将支持在2020年国家汽车政策中阐述的用新一代汽车改变国家的战略，因此我们也将推出采用先进技术的新车型。与这一战略相关的是我们渗透和利用对电动汽车、PHEV和HEV不断增长的需求的举措，或者按照我们的分类——新能源汽车（NEV）。因此，大家可以期待未来会有更多的车型，更多的选择。

“Proton还在Tanjong Malim投资了一家新的发动机厂。该工厂为X50和X70以外的车型生产发动机，未来将有更多型号的发动机用于更多车型。”

Proton还澄清说，它在2027年前排名第三的目标仅适用于乘用车市场，这意味着东盟新车销售总量中的重量级车型如Toyota Hilux、Isuzu D-Max、Mitsubishi Triton、Ford Ranger等商用车，以及Toyota Hiace及其衍生车型，都被排除在外。

报道称，如果单从乘用车来看，Proton已经是东盟第六大车企，拥有6%的市场份额。

然而，如果不包括商用车，这也意味着Perodua已经是东盟第三大，排在Toyota和Honda之后，但领先于Mitsubishi和Daihatsu。

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以下是东盟销量最大的汽车品牌（包括商用车）排名，根据2022年该地区前五大市场（印度尼西亚、泰国、马来西亚、菲律宾和越南）的销量计算得出：

1. Toyota: 985,463辆
2. Honda: 338,980辆
3. Isuzu: 287,095辆
4. Perodua: 282,019辆
5. Mitsubishi: 266,525辆
6. Daihatsu: 202,665辆
7. Proton: 141,432辆 (总产量，包括东盟以外的出口数据)
8. Suzuki: 130,433辆
9. Hyundai: 约120,000辆 
10. Ford: 约100,000辆