2021 Toyota Corolla Cross终于在马来西亚上市了,而此前我们已经对它进行了简单的体验,现在就为大家带来Toyota最新SUV的首次测评。
无论“车迷”们如何抱怨SUV,消费者就是喜欢高底盘的大车,而我是完全站在消费者这边的。
SUV实用性强,具有很好的外部视野和较高离地间隙(尤其是对于我们的道路)。对于我这样一个理智的家庭男人来说,还有什么不满意的呢?
Toyota进入SUV市场很晚,尤其是在东南亚地区。Honda凭借HR-V登上了销量榜首,连Mazda都有CX-3和CX-30来争取一些宝贵的市场份额。
在Corolla Cross之前,UMW Toyota只有Rush和RM 200k的RAV4,这两款车都不是HR-V的竞争对手。对了,还有C-HR,但RM 150k的价格,注定它不会有太多买家的。
在 Toyota Corolla Cross 1.8G(这次试驾活动中,UMW Toyota并没有提供顶配的1.8V车型)中度过了一天后,我们觉得,它很可能成为同级别中家庭SUV的首选。
车辆的分级已经越来越没有意义了,因为许多车企都推出了很多“介于两者之间的车型”。
这其实是很有商业意义的,因为从同一个平台上开发出尽可能多的车型,可以让他们获得更大的规模效益。
Corolla Cross基于与Corolla Altis通用的TNGA-C平台打造,被归为C级车。不过,Corolla Cross并不完全算是Mazda CX-5和Honda CR-V同级车,而是与Mazda CX-30和Subaru XV处于同一级别的。
不过,UMW Toyota希望用Corolla Cross来争夺大众市场,因此他们将Corolla Cross定位为与HR-V对标的车型。
在Proton X50亮相之后,消费者越发变得挑剔了。动感的外观、高档的内装、丰富的功能……消费者不自觉地将市场上的每一款新车都拿来与X50对比。
与X50甚至HR-V相比,卡罗拉Cross保守的外观和强调实用性的内装都显得有些平淡。如果你在展销厅里看到Corolla Cross面前,可以说惊艳程度基本为零。
你会发现,机械指针式的仪表板有些阳春,而悬浮式多媒体荧幕也并不新鲜(连Perodua Ativa都有)。除此之外,内装没有使用软材料,也让人有些失望。
然而,我认为这才是Toyota最擅长的地方 —— 褪去所有的光环,专注于给你一辆可靠、耐用、实用的车。
比起那些激进的设计,Corolla Cross的外观肯定会更经得起时间的考验(有人和我一样已经开始对X50的外观感到厌倦了吗?)
虽然车内看起来很阳春,但它配备了感应式电动尾门、360度全景摄像镜头以及Apple CarPlay和Android Auto(Proton X70和X50都没有)等家庭SUV必备的功能。另外,你是喜欢外观花哨、但会吱吱作响的内装,还是喜欢普通却装配完善的内饰?
Corolla Cross的尾厢空间是同级车中最大的,达到440公升。这得益于扭力梁式后悬吊的设计,可以更好的节省内部空间。
尾厢空间 | |
---|---|
Toyota Corolla Cross | 440 L |
Honda HR-V | 437 L |
Mazda CX-30 | 430 L |
Subaru XV | 345 L |
Proton X50 | 330 L |
比起C-HR,Corolla Cross的后排空间要宽裕得多。在前排座椅调整到我的驾驶位置时(身高175cm),后排的膝部空间有3个网球这么大。头部空间也非常棒,有2个网球的距离,因此身高较高的成年人坐在Corolla Cross的后排,也不会有任何不适。
Toyota还强调称,Corolla Cross拥有同级别中最佳的后排进出便利性,车门的开启高度为785 mm(从臀部计算)。这样的设计更加方便进出,尤其是方便家长将孩子在儿童安全座椅上抱进抱出。
与Corolla Altis相比,Corolla Cross的外部视野也有了显著的提高,因为Toyota把A柱做得更细,座椅的位置也更高,使眼睛的水平高度提高了121 mm。
是的,对于日常驾驶来说,它已经够用了。它不会让你大吃一惊,也不能和BMW一决高下。这套动力系统的特点就是其精致程度。
这具1.8升的2ZR-FE四缸自然进气DVVT-i汽油引擎自2007年问世以来,本着Kaizen(持续改进)的精神,已经经过了无数次的改进。
在Corolla Cross上,它可以输出139 PS的马力和172 Nm的扭力,搭配CVT自排变速箱,并采用驱动前轮。
它有着令人难以置信的平稳、精致而灵敏的动力输出,同时CVT变速箱的动力迟滞也很小,很适合Corolla Cross的性格。在110 km/h的速度下,引擎的转速大约为2,00 rpm,这使得NVH和油耗都达到了很低的水平。
TNGA-C平台的卖点之一就是双A臂悬吊。尽管车迷们对双A臂悬吊的好处赞不绝口(在我们WapCar也是如此),但事实上,大多数消费者并不是很在意这种悬吊。
扭力梁还是双A骨都不重要。只要车子舒适、操控性好,消费者就愿意买单。
我很高兴地告诉大家,Corolla Cross的乘坐体验和操控性都非常棒。虽然换成了扭力梁,但Toyota在悬吊调校上做得非常出色,车子有着很好的韧性和稳定性。
确实,它没有CX-30那么锐利的操控,也没有全轮驱动的XV那么稳定,但Corolla Cross却在舒适性和操控性之间取得了最好的平衡。
转向手感很好,车身的动态也很不错,乘坐舒适性也是众多车型中最好的。对于一款家庭SUV来说,这是一个完美的设定。
真正让我们感到惊喜的,就是它杰出的NVH水准。之前我们测试过的Corolla Altis的隔音效果就不太理想,它的路面噪音相当明显。
而在Corolla Cross上,风切声、路面噪音、外部噪音 —— 每一个部分,都被很好地隔绝在车外。从主观上来说,它是同级车中最安静的。不过,为了客观,请继续关注我们的WapCar仪器测试。
据悉,我们试驾的基础款Corolla Cross 1.8G相比1.8V的隔音效果要差一些,但它的隔音效果已经非常好了(请看我们的影片,亲自听一下)。
1.8V车型追加了隔音挡风玻璃、引擎室隔音材料、尾厢地板隔音材料和Michelin Primacy 4轮胎,它们都能进一步提供更安静的驾驶环境。
我们对Toyota Corolla Cross的第一印象是非常好的。它足够安静、舒适、实用,非常适合家庭使用。
Subaru XV和Mazda CX-30更像是休闲车型,而Corolla Cross显然则更加针对家庭用户。Honda HR-V的车型周期即将结束,而换代车型预计要到2022年才会登陆大马。
那些想买一辆花哨的SUV,去向亲朋好友炫耀的人,根本不会走进展销厅去看Corolla Cross。
但如果你想要的是一辆实用的家庭SUV,有5个舒适的座位、充足的装载空间、完善的功能和Toyota的耐用口碑,那么Toyota Corolla Cross将是你的首选。
Get a deal on your trade in within 24 hours!
2023 Toyota Corolla Cross GR Sport
Upgrade
Add your car