短短 35 秒你可以做些什么呢?(说一说睡前烂 Gag),或许在你回复老板的电子邮件时间时,Volkswagen 汽车建造工厂又有一辆 Tiguan 组装完成,准备交付给车主们。
2022 VW Tiguan Allspace 本地售价 |
等级 |
售价 |
1.4 TSI Life |
RM 173,590 |
1.4 TSI Elegance |
RM 180,590 |
2.0 TSI R-Line |
RM 226,073 |
自 2008 年 Tiguan 首次推出以来,全球销量已累计超过 600 万辆汽车。虽然大马不再推出 5 座版本,但本地顺势获得 2022 VW Tiguan Allspace,它占据该车型当中的数十万辆的销量成绩。
它也是大马 Volkswagen (VPCM) 阵容中唯一一款 SUV,因此它需要兼顾对上下市场,以抵御该级别的竞争对手吸引 5 座的买家。 那就没有压力了...
- 1.4L 四缸涡轮引擎 (TSI), 150 PS/250 Nm
- 6速双离合变速箱
- 0-100 km/h: 10.6 秒(经测试)
- 6具安全气囊,车道维持辅助系统
- 本地组装,CKD Pekan
外观: 中规中矩
本次试驾车型 1.4 TSI Elegance 售价为 RM 188,990,被定位于 Life 和运动型 R-Line 之间,本地 C-Segment SUV 市场竞争并不过分激烈,因此7座 Tiguan 还能与 Peugeot 5008 和 Mazda CX-8 相抗衡。
这是一个相对整洁设计,因此也不会获得太多青睐。2020年推出小改款重新塑造车头和车尾造型,车头部分水箱护罩加装 LED 灯条设计,车尾在尾门部分利用字母拼出“Tiguan”。
总得来说,Tiguan Allspace 以低调的方式吸引买家,也许它的轮廓和细长车门互相搭配,使它看起来更像是一部 7座 SUV,而 5008 看起来更像是5座SUV,尽管 5008 空间表现更出色。
我们稍后会谈到这一点。常规的车身配置包含:物有所值自动 IQ.Light LED 头灯和尾灯,18 寸轮圈,无钥匙进入。
内饰:改变并不总是变得更好
作为 Volkswagen 家族一员,内饰设计路线和 Golf,Passat 和 Arteon 大致相同,一般驾驶者会使用的各种按键旋钮布局都精准设计到位。当谈到布局良好的客舱时,通常很难超越V olkswagen。
搭载 9.2寸 Discovery Pro 资讯娱乐唱机,另一个 11.7 寸 LCD 仪表盘,两者显示都它们清晰明快。
使用 Discovery Pro 信息娱乐系统也很简单,只需要连接手机即启动 Android Auto/Apple CarPlay,清晰的分辨率与 8具喇叭相匹配良好音质。不过,将手势控制放在一边,因为它使用起来非常不直观。
一切都很好,直到你看到冷气界面,电容式触摸控件取代上一代更简单的常规按钮面板,而更糟糕的是控制面板的位置较低,这意味着你经常需要将视线从马路上移开,只为了调整温度和风扇速度。
这在上一代车型中并不是什么大问题,因为我们可以通过身体记忆使用实际按钮。
Elegance 和 R-Line 装配“D”形方向盘同样采用类似的触摸按钮,在驾驶时使用按键有可能误触,方向盘握感出色,感觉很结实。
Elegance 车型配置也相当丰富,三区恒温空调(前双区,后单区)自动空调,后排冷气出风口,带记忆功能12 向电动前排座椅和气氛灯。尽管紧致程度不如 5008 也没有天窗。
我们喜欢的特点是前排座椅 Active Climate 加热和通风座椅,它确实提升乘坐体验(座椅非常柔软),并且很好地避免背部出汗,或在回家的路上为你的 Pizza 保温。
客舱空间:7人座位?
Tiguan 前排足够舒适,第二排腿部空间和头部空间值得称道,尽管它是前驱车型(FWD),但地板鼓起也导致乘客必须采用跨坐的方式,这多少有点影响乘坐体验。
第三排空间几乎为零,除非你不介意非常狭窄和局促的后座,论第三排空间 Peugeot 5008 是这里的佼佼者,因为它可以轻松地在坐下两个 180cm 乘客。
我们估计第三排座椅大部分时间都会是倾倒状态,5座设定尾箱空间位 700L,如果收折第二排座椅,则可以将尾箱空间进一步扩大至 1,775,不倾倒第三排座椅情况下只有 230L 空间。
除了尾箱空间,其他 Tiguan 也拥有不少储物空间,一个容量相当大的手套箱(显然对法国人要求太多),还具有制冷饮料功能,和配置一个小型中央控制台箱。
驾驶体验:典型的 Volkswagen
Volkswagen 汽车大体上具备驾驶乐趣,而小改款 Tiguan Allspace Elegance 维持一贯水准,仍然基于久经考验的 MQB 平台,它还是那款易于驾驶和方便停车的汽车。
可能网民们会说单凭数据方面,1.4L 涡轮引擎明显动力不足,但就像行李箱空间一样,数字只能代表部分情况。
150 PS 汽油引擎提供充足的动力,而 6 速双离合变速箱的配合与任何其他引擎一样;大多数情况下,低速行为可能会有点顿挫,但总体上依然非常适合大部分驾驶者。
250 Nm 扭力仍然可以为你带来一些加速感,即使在满载情况下也有足够的动力,引擎在常规驾驶下都能保持安静和精致,但当你深踩油门时听起来很勉强。
如果你对动力有所要求,请选择 R-Line 或许是更好选择,但 Elegance 也不是懒散,10.66 秒内完成 0-100 km/h的冲刺。而完全刹停,也只需 40.88米或不到 3 秒的时间。
对于每年只需支付 RM 100 路税汽车来说,整体还不错。
但话又说回来,油耗并不那么出色。 我们共行驶 148.1km,在高速公路和交通拥堵的城市之间混合驾驶,2022 VW Tiguan Allspace Elegance 平价油耗为 10.25L/100 km.
舒适:偏硬朗乘坐体验
Tiguan Allspace 在舒适性方面做得很好,座椅支撑出色,但发现一个主要问题,那就是它的偏硬设定。在平滑的 MEX 高速公路没有太大问题,但在坑坑洼洼的马路驾驶它放大缺点。
到目前为止,我们会说它有点令人印象深刻,考虑到它搭配厚实 235/55 轮胎,原以它能很好地胜任吸收各种坑洼路面,但一切都会变得有点失望。
或者我们被 5008 更具说服力的乘坐体验所惊艳到。
方向盘的转向反应轻快而准确,即使车身增长和增高也依然提高足够驾驶信心。
请注意,Elegance 车型并没有像其售价更高的 R-Line 装配动态底盘控制系统 (DCC)。
2022 VW Tiguan Allspace Elegance NVH |
速度(km/h) |
噪音 (dB) |
怠速(冷气打开) |
46 dB |
60 km/h |
55 dB |
90 km/h |
62 dB |
110 km/h |
66 dB |
很少有汽车的噪音抑制效果不好,当然在 Tiguan Allspace 也不例外。整体很满意,数据如上。
总结:仍然水准之作
迄今为止,Volkswagen 在说服人们购买 SUV 方面做得非常出色,而且还有许多正当的理由:每个人都能找到适合自己的东西(Life 售价从 RM177k起,是同类产品中最便宜),它们提供令人满意的驾驶体验,而且 搭载足够的配置。
售后支持与大多数竞争对手相当:5 年/无限里程保家、3 年免费保养和 5 年路边援助。
Tiguan 缺点是不齐全的主动安全配置 (ADAS) ,这里只出现车道维持辅助系统 (LKA),甚至没有自动紧急刹车系统 (AEB),更不用说自适应巡航控制 (ACC)。 除了必要的被动安全(ABS、EBD、ESC)之外,Tiguan Allspace 也搭载 6具安全气囊。
尽管 Volkswagen Tiguan Allspace Elegance 本身是一款相当不错的汽车,几乎没有太大缺点,但随着竞争日益激烈的竞争对手,它作为欧洲 SUV 的地位现在变得更加模糊。 对买家来说,更多的选择意味着汽车制造商必须保持警惕,努力提供更多物有所值车款。
就其售价而言,Tiguan Allspace 远非一个错误的选择。它具有轿车的驾驶体验和更“适合家庭”的外形尺寸,但如果你打算长期使用第三排座椅买家,你可能要三思而后行。