尽管，大马人对电动车（EV）充满浓厚的兴趣。然而基于种种原因，很多人仍然对将电动车作为主要交通工具感到疑虑。

既然选择驾驶电动车，你需要改变以往开传统引擎汽车相关的用车惯，以适应全新电动车的生活方式。

一般来说，你会用对待电话方式一样对待电动车（如果你想延长电池寿命），避免极端的充电状态（SoC），并避免经常处于充电。

以上内容是对取决于你是否可接受电动车的用车习惯，就像对待电话一样，你会每晚为电动车充电，具体取决于使用情况。

为了验证你是否可接受电动车，或许购买纯电动车之前，你可以试下插电式混合油电车（PHEV），2023 Volvo XC60 Recharge T8 Ultimate是完美的选择。

2023 Volvo XC60 Recharge T8 Ultimate - 外观

2022年末，Volvo XC60 推出升级款，顶配 Recharge T8 Ultimate 如今采用 R-Design 套件，而不是之前Inscription。个人而言，我更喜欢 Inscription 更高级豪华的外观。

由于它配备 R-Design 套件，它基本取消所有"镀铬饰条"，前保险杠采用"X-wing" 元素，搭配方形网格水箱护罩栅，而后保险杠造型看起来更具侵略性。

但我对外观的不满是轮圈的选择，它改用五辐式的黑色切割设计，这种设计出出现在 XC40 和 C40 部分型号上。

在我看来，视觉上有点像入门车型，丝毫没有一点给人一种购买顶配 XC60 印象。

2023 Volvo XC60 Recharge T8 Ultimate - 内装

内饰在很大程度上与2021年推出小改款的车型，以及小改前 XC60 相似。主要的区别在于黑色车顶内衬和银色饰条，取代之前“Driftwood”木纹饰板。个人而言，我更喜欢 Inscription 版本的木纹饰板，因为它看起来更加特别一些。

这次升级成 Android Automotive OS 信息娱乐系统优劣参半，因为它的显示清晰，响应速度迅速，在启动时加载速度足够快，基本不会 lag 机。

但问题来了，作为一个熟悉之前 Sensus Connect 系统的用户，全新操作系统刚开始并不那么直观好用。

现在新增一个 App Folder，新用户可能不会立即注意到，而且从车辆设置到系统设置的所有内容都收纳至设置菜单里。对比之前的系统很简单，分成三个页面 ，左边是 App，右边是车辆设置，简单明了。

现在，厂方取消小改前车型使用滚动条更换驾驶模式，如今你必须通过菜单来更改驾驶模式，你觉得车主应该在行驶中进行这样的操作吗？

此外，虽然支持 Apple CarPlay，但仍不支持 Android Auto。可能有部分网友指出，大不了你自己安装像 Waze 和Spotify 这样的选定 App，但问题是它无法读取你电话信息，或通过语音进行回复，因此 Android Auto 仍然是有必要存在。

至于内饰的其他部分，它整体仍然是一个质感满分地方。从覆盖在仪表板上的柔软皮革，到出色 Bowers＆Wilkins 音响系统的金属护罩，更不用提提升车舱氛围的水晶换挡杆。

说到 Bowers＆Wilkins音响系统，不得不提它仍然新车售价低于 RM 400k 价位内最佳音响系统。高音部分非常通透和清晰，提供清晰度而不带有任何刺耳或呼啸声，低音无疑是沉重且，但不会过于压倒其他频率范围，并与其余音域相得益彰。

这套音响系统真正的独特之处在于它能够营造出沉浸式的听觉体验，让你能够准确地分辨出音乐中每个乐器的具体位置。

其精确度将音乐欣赏提升到了一个新的层次，以至于你真切地感觉到乐队就在汽车的引擎盖上表演，使声音几乎具有触感。

2023 Volvo XC60 Recharge T8 Ultimate - 驾驶体验

在纯电动模式下悠闲地行驶，同时欣赏着最喜爱的音乐，这就是你从 XC60 T8 获得最大乐趣的时刻。尽管 XC60 T8 在面对弯道时会出现些倾斜问题，车重带来晃动也变得可感知，但你只想要放松。

Volvo 在驾驶校准方面做得非常出色，让 XC60 感觉轻松自如，油门响应平稳可控，转向轻盈灵活，刹车踏板的调节在一众动力回收系统里也算相当不错。对于日常驾驶来说，这是理想的选择。

XC60 具备可以随时调动 462 PS/709 Nm 输出，个人认为动力有点过剩，0-100km/h 加速时间比以前快0.3秒，如今仅需5.3秒。但真正重要的是轻松地提速，这使驾驶变得不那么繁琐。

2023 Volvo XC60 Recharge T8 Ultimate - 乘坐体验

进一步提升吸引力的是宁静的车厢，支撑力十足的座椅和不错的乘坐品质。作为最舒适的高端 SUV，它无法完全克服大马道路坑坑洼洼，偶尔会传来些微震动。

18.8 kWh 电池包厂方声称可提供高达81km 纯电动行驶里程，但实际上大约为 60km 左右，但几乎是之前的两倍。

凭借较大的电池报，XC60 T8 提供足够的电量，满足大多数日常通勤需求，包括日常差事和短途旅行，而不需要启动引擎。如果你每天都充电，你完全可以当它是一辆纯电动车一样使用它。

这就是衡量的标准，如果你能几个月不加油，那么你已经准备好拥抱电动车生活方式。相反，如果你大部分时间都使用引擎给高压电池包充电，那么电动车可能不适合你。

可能有人会争辩说，插电混合动力车（PHEV）在发挥传统引擎车和电动车的优势方面存在不足，因此对部分人群来说不太吸引。

但对于那些还没有准备好购买纯电动车的人来说，PHEV 可以作为过渡的阶梯，而这正是2023Volvo XC60 Recharge T8 Ultimate 用武之地。

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