• Daihatsu Rocky 和 Toyota Raize 综合销量将使其成为 2022 年日本最畅销的非 K-Car
• 在 20 世纪 90 年代至 2000 年代，Mercedes-Benz 曾多次提议终止销售老化 G-Class 并将其与其他 SUV 合并
• 日本的需求阻止了这些提案，因为全球每售出 8 辆新 G-Class 其中1辆就是来则是贡献于日本

在 80 年代，Toyota Corolla 曾为日本最畅销的汽车时，E30 BMW 3 系在日本被称为 Roppongi Corolla Roppongi 在日本相当于美国 Beverly Hills 和英国 Knightsbridge，均是日本精英的聚集地，当时 Roppongi最常见的汽车不是 Toyota Corolla，而是E30 BMW 3 Series。 因此得名 Roppongi Corolla。

快进到今时今日 Roppongi，SUV 已经接管轿车，而 Mercedes-Benz G-Class 象征着 Roppongi 代表车型。

如果你缩小 Roppongi炫 富的缩影，看看整个日本，最受欢迎的汽车（不管 SUV 与否）就是 Toyota Raize 和 Daihatsu Rocky 双胞胎，我们更熟悉的是 Perodua Ativa。

日本汽车经销商协会 (JADA) 编制非 Kei 汽车的注册数据，将 Toyota Yaris 列为 2022 年日本最畅销的汽车，销量为 168,557 辆，但这包括 B-Segment SUV Yaris Cross 和 GR Yaris（还包括 1.5L NA CVT 型号）。

我们不知道这些 Yaris 衍生车型的细分销量，但估计 Yaris Cross 占 Yaris 总销量一半以上，所以假设它大约是 80,000 台。

Perodua Ativa 日本兄弟是日本最受欢迎的非 K-Car 车型

如果 Toyota Raize 和 Daihatsu Rocky 像 Yaris Cross 与其他 Yaris 衍生车型的分组方式一起分组，那么它去年的总销量将达到 105,843 辆，有信心成为日本最畅销的非 K-Car 车型，这还不包括斯 Subaru Rex。

日本最畅销的汽车是 Honda N-Box K-Car，去年交付 202,197 辆。

但如果你去 Roppongi 闲逛，那么街上最常见的汽车不是 Raize-Rocky，而是Mercedes-Benz G-Class。

Mercedes-Benz 是日本最受欢迎的进口品牌，全年销量为 52,391 辆（占进口车市场的 16.9%），领先Volkswagen 的 32,229 辆（市场份额为 10.4%）和 BMW （30,887 辆，不包括 MINI，为 9.9%）。

日本 Mercedes-Benz  最畅销的车型是 C-Class，去年销量为 14,111 辆，成为日本销量第一的进口车。这不足为奇，但日本下一个畅销车型将让其他所有 Mercedes-Benz 进口商在竞争中脱颖而出。

与其他国家不同，日本第二畅销的Mercedes-Benz 不是 A-Class 或E-Class，而是 G-Class，销量为 4,807 辆。

如果不是因为供应链问题限制交付，这个数字会高很多。 目前日本 G-Class 交付期长达 1 年。

换个角度看，日本贩售 G-Class 几乎与日本 BMW 贩售 3 Series（5,117 辆）一样多。

日本是Mercedes-Benz 无法停产 G-Class 原因

G-Class 就像 Mercedes-Benz 的 Porsche 91，属于一个永远无法改变的标志性，任何忠实的粉丝群只会接受对已有 40年历史的设计进行微小的调整和改进。

但与 Porsche 911 不同的是，G-Class 最初并不是一款感性和时尚的车型，它是一款 4x4 军用车辆。当它于 1979 年推出时，当时被称为 G-Wagen，它只是一种多功能车，属于车队买家产品而非私人买家。

富有的买家更喜欢 Range Rover ，而不是这款带有 Mercedes-Benz 厂徽 Land Rover Defender / Toyota Land Cruiser。美国是世界上最大的豪华车市场，但美国人直到最近才真正对 G-Class 感兴趣。G-Class 自 1979 年问世，但直到 2000 年代美国人才对 G-Class 产生兴趣。

大约在这个时候，人们对 Land Rover Defender 以及 BJ 和 FJ 系列 Toyota Land Cruisers 等经典 4x4 汽车重新产生兴趣。

作为回应，Toyota 发布了复古风格的 FJ Cruiser。一直密切关注市场脉搏 Mercedes-Benz 也注意到这一转变，它迅速用现代配备更新 G-Class，更重要的是，发布军用 4x4 的 AMG 版本。

日本名人和体育人物开始乘坐 G-Class 出现在公众面前，它迅速就成为最酷炫的汽车。一位著名的拳击手和一名相扑选手都拥有一辆，从而为 G-Class 的形象增添可信度，强劲和阳刚的汽车。

带有 Mercedes-Benz 厂徽 G-Class 也是美国悍马一个更精致的例子，因为它在 Roppongi Grand Hyatt 酒店的停车场看起来很顺眼。

这与几十年前人们对G-Class 看法有很大不同，当时它被称为 Gelandewagen，Mercedes-Benz 的产品规划人员提出了多项提议，将 G-Class 与Mercedes-Benz 的其他 SUV 车型合并。纸面上它有其道理存在，当它的民用角色现在与几款 Mercedes-Benz SUV 重叠时，为什么还要花钱对军用 4x4 进行现代化改造。

首先是尝试将其与 ML-Class（现在称为 GLE）合并，反而购买非承载式底盘 SUV，如 G-Class。

后来，又有人提出将 G-Class 与 GL-Class 进行合并，即如今 GLS。

汽车行业的都市传奇说，当与 Mercedes-Benz 日本公司分享放弃 G-Class 决定时，当地规划团队和经销商大惊小怪，迫使 Mercedes-Benz 董事会推翻了这一决定。

日本每年购买的 G-Class 足够在 Mercedes-Benz Stuttgart 总部的桌子上站起来挥舞拳头来表达他们的诉求。

我们不知道这有多真实，但我们知道的是，当第二代 W463 G-Clss 于 2018 年推出时，它看起来与上一代车型几乎相同，除了现代 LED 头灯，MBUX 资讯娱乐系统和更洁净的引擎。

Mercedes-Benz 并没有透露其 2022 年 G-Class 总交付量，但我们知道，在 2021 年 Magna Steyr 工厂生产 41,174 辆 G-Class，其中 5,379 辆运往日本。

这意味着全球每售出 8 辆 G-Class，其中1辆就去了日本。

为什么日本是 Mercedes-Benz G-Class 最大的市场？

除日本外，韩国和中东也是 Mercedes-Benz 高端 AMG 和 Maybach 车型的最大客户，那里的买家同样喜欢 G-Class。

但日本买家比其他任何人都更喜欢 G-Class，超过阿拉伯石油酋长和韩国财阀的儿子。

日本对四四方方造型的热爱，这与 80 年 代Roppongi 居民喜爱 E30 3 Series 原因相同，可能是 G-Class 在富有的日本车迷中引起关注的原因。

日本人喜欢并欣赏在 Honda N-Box 车流中脱颖而出的汽车。日本是世界上最大的 Jeep Wrangler 进口国这一事实使 G-Class 受欢迎程度可作为参考，买家愿意为与众不同的标志性外观汽车掏腰包。

言归正传，大马 Mercedes-Benz 仅以特殊订单的方式贩售 G-Class，因此你无法走进 Mercedes-Benz 经销商要求试驾，我们较小的市场意味着经销商没有足够的买家来保留 G-Class 轿车的库存。

大马 Mercedes-Benz 官方价目表现在只有 AMG G63，售价为 RM1,788,888，此前 G350d 售价为 RM999,888。